寫(xiě)在前面

言必稱(chēng)ABB是高檔車(chē)市場(chǎng)的慣例，更是因格局使然，尤其是在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，奧迪、寶馬和奔馳（ABB）三大品牌占據(jù)七成以上的份額，你不說(shuō)ABB不行。其實(shí)，在ABB所占的“頭部”空間之外，通常被稱(chēng)作“二線品牌”的高檔車(chē)陣營(yíng)，正在發(fā)生著深刻而... 詳細(xì)>>

【專(zhuān)題】二線高檔之爭(zhēng) 突圍還是掉隊(duì)？

二線高檔之爭(zhēng)：凱迪拉克緣何脫穎而出？

二線高檔品牌之爭(zhēng):凱迪拉克緣何脫穎而出？

“不斷擴(kuò)展的產(chǎn)品線、頗具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品和不斷強(qiáng)大的品牌號(hào)召力是凱迪拉克銷(xiāo)量增長(zhǎng)的關(guān)鍵因素”，通用汽車(chē)人士認(rèn)為。降價(jià)促銷(xiāo)，凱迪拉克也只是一種“跟隨”，... 詳細(xì)>>

二線高檔之爭(zhēng)：捷豹路虎為何痛失好局？

二線高檔品牌之爭(zhēng)：捷豹路虎為何痛失好局？

捷豹路虎已連續(xù)兩月被雷克薩斯超越，在二線高檔車(chē)品牌中第二次排名下滑，只能“屈居”高檔車(chē)品牌銷(xiāo)量第六位。捷豹路虎的國(guó)產(chǎn)化推進(jìn)速度不可謂不快，車(chē)型不可... 詳細(xì)>>

二線高檔之爭(zhēng)：沃爾沃何以跌至“三線”

二線高檔品牌之爭(zhēng)：沃爾沃何以跌至“三線”

4月，沃爾沃在華共銷(xiāo)售1.04萬(wàn)輛；1-4月累計(jì)銷(xiāo)售3.92萬(wàn)輛，是4個(gè)二線品牌中銷(xiāo)量最低的，甚至不及凱迪拉克銷(xiāo)量的一半，也被雷克薩斯和捷豹路虎拋得很遠(yuǎn)。業(yè)內(nèi)人... 詳細(xì)>>

二線高檔之爭(zhēng)：保時(shí)捷遭遇銷(xiāo)售瓶頸？

二線高檔品牌之爭(zhēng)：保時(shí)捷遭遇銷(xiāo)售瓶頸？

進(jìn)入2018年，保時(shí)捷增長(zhǎng)的腳步戛然而止，數(shù)據(jù)顯示，2018年1季度，保時(shí)捷共銷(xiāo)售18672輛，僅同比增長(zhǎng)3%，遠(yuǎn)低于高檔車(chē)市場(chǎng)的增速。王存認(rèn)為：“Macan的上市，甚... 詳細(xì)>>

英菲尼迪QX50是來(lái)湊數(shù)的嗎

高檔中型SUV風(fēng)云:英菲尼迪QX50是來(lái)湊數(shù)的嗎

全新QX50在一些重要配置上出現(xiàn)了縮水。如其前懸架由雙叉臂式獨(dú)立懸架，變?yōu)槌杀靖偷柠湼ミd式獨(dú)立懸架；變速箱也由7AT變?yōu)镃VT，再加上橫置前驅(qū)的兩驅(qū)車(chē)型…... 詳細(xì)>>

沃爾沃XC60出路何在

高檔中型SUV風(fēng)云：沃爾沃XC60出路何在

5月6日，經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者從北京某沃爾沃4S店了解到，目前沃爾沃XC60的終端售價(jià)已直降3萬(wàn)元，附贈(zèng)3萬(wàn)元的保險(xiǎn)費(fèi)用，且?guī)齑娉渥恪渲懈哌_(dá)6萬(wàn)的綜合... 詳細(xì)>>

重點(diǎn)策劃