寫(xiě)在前面

2019年剛剛過(guò)去，車(chē)市整體下行的趨勢(shì)再次伴我們匆匆走過(guò)了整整一年。對(duì)此，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，“寒冬”還將持續(xù)3-5年時(shí)間，而新一輪的行業(yè)洗牌已然開(kāi)啟……經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)特別選取了一些極具代表性的企業(yè)，進(jìn)行案例分析。他們之中，... 詳細(xì)>>

大浪淘沙車(chē)企“絕地求生”需謹(jǐn)守哪些“紅線”

"做大趨強(qiáng)"競(jìng)爭(zhēng)愈冷酷創(chuàng)新決定未來(lái)發(fā)展

李萬(wàn)里：“做大趨強(qiáng)”競(jìng)爭(zhēng)愈冷酷創(chuàng)新決定未來(lái)發(fā)展

在李萬(wàn)里看來(lái)，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)程中，至少有“從小到大”和“從大漸強(qiáng)”的兩個(gè)基本發(fā)展階段，“做大”與“漸強(qiáng)”的發(fā)展規(guī)律有所不同�！霸谥袊�(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)... 詳細(xì)>>

缺位研發(fā),一味山寨眾泰深陷"暴雷"困境

缺位研發(fā),一味山寨眾泰汽車(chē)深陷"暴雷"困境

眾泰汽車(chē)今年不斷“爆雷”，從一個(gè)側(cè)面印證其目前所處的困境：銷量和利潤(rùn)大幅下滑，資金鏈緊張甚至部分?jǐn)嗔�，老產(chǎn)品賣(mài)不動(dòng)、新產(chǎn)品無(wú)力開(kāi)發(fā)……在短短三年不... 詳細(xì)>>

"三心二意"造車(chē) 華泰汽車(chē)成車(chē)企反面典型

“三心二意”造車(chē) 華泰汽車(chē)幾成車(chē)企反面典型

華泰汽車(chē)的名存實(shí)亡，首先是其完全依賴外方的資源，并不思進(jìn)取地“坐吃山空”：既無(wú)核心技術(shù)，資源又不斷流失，邊緣化成為必然。更深層次的，則是企業(yè)僅把汽... 詳細(xì)>>

產(chǎn)品"論斤賣(mài)" 力帆無(wú)視科技含量瀕臨破產(chǎn)

產(chǎn)品“論斤賣(mài)” 力帆汽車(chē)無(wú)視科技含量瀕臨破產(chǎn)

“論斤賣(mài)”短期內(nèi)或可取得一定成效，但并非長(zhǎng)久之計(jì)。汽車(chē)是兼具高新技術(shù)與成熟科技，且需要不斷創(chuàng)新的集大成產(chǎn)品。力帆“論斤賣(mài)”違背汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律，無(wú)... 詳細(xì)>>

不迎合當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)需求傲慢DS陷入"死循環(huán)"

不迎合當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)需求傲慢DS陷入“死循環(huán)”

從研發(fā)到生產(chǎn)，再到銷售，DS在中國(guó)陷入了難解的“死循環(huán)”。究其原因，宣稱“優(yōu)雅、豪華”的DS，始終沒(méi)有放下傲慢的姿態(tài)來(lái)迎合中國(guó)市場(chǎng)，而是固執(zhí)地用其所謂... 詳細(xì)>>

神龍生死徘徊已近“而立”仍不懂中國(guó)

失速神龍生死徘徊已近“而立”仍不懂中國(guó)

在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，對(duì)中國(guó)市場(chǎng)了解不足、判斷有失精準(zhǔn)，或正是神龍汽車(chē)在華每況愈下的根源所在。唐唯實(shí)也將此歸咎為“沒(méi)有讀懂中國(guó)消費(fèi)者的需求和喜好，沒(méi)有很... 詳細(xì)>>

難違消費(fèi)升級(jí)和用戶習(xí)慣鈴木遭小車(chē)之殤

難違消費(fèi)升級(jí)和用戶習(xí)慣鈴木慘遭 "小車(chē)之殤"

鈴木在中國(guó)市場(chǎng)的失意，很重要的原因是產(chǎn)品乏力，無(wú)法滿足中國(guó)用戶的消費(fèi)升級(jí)，更與中國(guó)市場(chǎng)偏愛(ài)“大車(chē)”的消費(fèi)習(xí)慣相左。有第三方調(diào)研機(jī)構(gòu)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示：... 詳細(xì)>>

產(chǎn)品單薄,節(jié)奏錯(cuò)亂謳歌沖不出"小眾"藩籬

產(chǎn)品單薄、節(jié)奏錯(cuò)亂謳歌沖不出"小眾"藩籬

作為本田旗下高檔車(chē)品牌，謳歌進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)有13個(gè)年頭，但其產(chǎn)品陣容卻單薄且小眾。因?yàn)椤皣?guó)六”排放升級(jí)，謳歌在上海等地的在售車(chē)型甚至只有可憐的“一... 詳細(xì)>>

喪失機(jī)遇和信譽(yù) "二進(jìn)宮"中國(guó)市場(chǎng)難成功

喪失機(jī)遇和信譽(yù) “二進(jìn)宮”中國(guó)市場(chǎng)難成功

事實(shí)上，經(jīng)歷了從小到大，由弱及強(qiáng)，中國(guó)市場(chǎng)不再是“十里洋場(chǎng)”，更不是“冒險(xiǎn)家的樂(lè)園”，“二進(jìn)宮”難成功的規(guī)律，正在一一應(yīng)驗(yàn)。標(biāo)致、菲亞特、Jeep這些... 詳細(xì)>>

重點(diǎn)策劃