8月13日-15日，“2020年中國汽車論壇”在上海成功舉辦。在2020這一變局之年，政府官員、行業(yè)專家、企業(yè)高層齊聚一堂，共同發(fā)掘中國汽車產(chǎn)業(yè)在全球危局中的機(jī)遇，商討面對(duì)困難時(shí)的解決之道——如何化危為機(jī)。

　　今年初，突襲而來的新冠肺炎疫情，讓持續(xù)下行的中國汽車市場(chǎng)面臨著極大挑戰(zhàn)。但是隨著疫情得到有效控制，中國車市在全球范圍內(nèi)率先復(fù)蘇，中國汽車產(chǎn)業(yè)也由此迎來新的機(jī)遇，甚至有望改變?nèi)�球汽車產(chǎn)業(yè)格局。

　　但在追尋機(jī)遇的道路上，中國汽車仍需面對(duì)多重挑戰(zhàn)。整體市場(chǎng)需求不足、投資低迷、產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈不暢，特別是貿(mào)易保護(hù)主義、單邊主義加劇，經(jīng)濟(jì)全球化逆流涌動(dòng)，讓中國汽車產(chǎn)業(yè)面臨的困難和挑戰(zhàn)前所未有。

　　在多位專家看來，疫情將深刻影響汽車產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)平衡，帶來全球產(chǎn)業(yè)鏈的重構(gòu)，這是伴隨產(chǎn)業(yè)變革的潛在風(fēng)險(xiǎn)，企業(yè)難以回避；如何重構(gòu)、修復(fù)、完善汽車產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈將是當(dāng)務(wù)之急。

　　今年正值“十三五”收官和“十四五”規(guī)劃編制的轉(zhuǎn)折時(shí)期，面對(duì)當(dāng)前的種種不利因素，中國汽車產(chǎn)業(yè)要想真正做大做強(qiáng)，還需在政策的助推之下，進(jìn)一步把握行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)、深耕產(chǎn)品核心技術(shù)、積極順應(yīng)市場(chǎng)需求。