物是人非，有形市場走到“十字路口”？
亞市變遷一：物是人非，有形市場走到“十字路口”？
受“國六”排放標準影響，亞市的平行進口車業(yè)務(wù)已經(jīng)發(fā)生了肉眼可見的變化，“亞市里零星的幾家平行進口車商戶很快就會被集中到一條小小的店鋪街上”；亞市的... 詳細>>
“國六”之下，平行進口只能被迫放棄？
亞市變遷二：“國六”之下，平行進口只能被迫放棄？
“7月1日以后，由于無法獲得國六環(huán)保信息公開，滿足國六標準的平行進口汽車尚不能正常清關(guān)銷售，絕大部分企業(yè)停止了車輛進口”。截至10月，全國平行進口汽車... 詳細>>
不進則退，二手車商瞄準品牌化
亞市變遷三：不進則退 二手車商瞄準品牌化
北京北辰亞運村汽車交易市場有限公司副總經(jīng)理李海濤說，“考量到亞市原有的二手車商戶比較扁平，沒有形成自己立體的內(nèi)部循環(huán)，我們就在2019年引進了人人車，... 詳細>>
重塑特色，新能源與二手車成轉(zhuǎn)型突破點
亞市變遷四：重塑特色，新能源與二手車成轉(zhuǎn)型突破點
李海濤透露，“現(xiàn)階段，考慮到北京限號以及政策對于新能源的傾斜，我們把重點放在了新能源布局上，希望未來把亞市打造成為北京新能源品牌最集中的市場，為其... 詳細>>
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