極不平凡的2020年已然過(guò)去。得益于對(duì)疫情的有效控制、復(fù)工復(fù)產(chǎn)的有序推進(jìn)、國(guó)民經(jīng)濟(jì)的企穩(wěn)回升，國(guó)內(nèi)車市以“V型”反轉(zhuǎn)的勢(shì)頭邁入“十四五”。展望2021年，在“雙循環(huán)”的新發(fā)展格局下，車市能否繼續(xù)保持回升的走勢(shì)？通過(guò)走訪汽車市場(chǎng)、采訪行業(yè)專家，經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車頻道從宏觀經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)政策、市場(chǎng)走勢(shì)、消費(fèi)趨勢(shì)、產(chǎn)品布局等多個(gè)維度對(duì)2021年車市予以分析、判斷，力求為行業(yè)發(fā)展和企業(yè)決策提供有益參考。

　　專題導(dǎo)讀：

　　1.經(jīng)濟(jì)向好 2021年汽車市場(chǎng)同比增長(zhǎng)是肯定的

　　“國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)已基本企穩(wěn)，全球經(jīng)濟(jì)下半年預(yù)計(jì)也會(huì)有所恢復(fù)，而中國(guó)經(jīng)濟(jì)肯定要比其他國(guó)家和地區(qū)還好，再加上汽車銷量的低基數(shù)，2021年市場(chǎng)同比增長(zhǎng)幾乎是肯定的”, 趙英認(rèn)為。

　　高保有量下的汽車更新量，工業(yè)發(fā)展的穩(wěn)定勢(shì)頭、以及宏觀經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)潛力，為汽車工業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展構(gòu)建了全方位的保障體系。“如果不出大問(wèn)題，中國(guó)汽車工業(yè)在‘十四五’期間將進(jìn)入了一個(gè)常態(tài)化的范圍，不會(huì)有大的增長(zhǎng)，也不會(huì)有大的下滑”，趙巖說(shuō)。原國(guó)家機(jī)械工業(yè)部汽車司副司長(zhǎng)、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)原常務(wù)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)張書林則認(rèn)為：“在‘十四五’期間，汽車產(chǎn)業(yè)雖然不以產(chǎn)銷量作為主要追求目標(biāo)，但要想發(fā)揮穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)發(fā)展基本盤的作用，必須實(shí)現(xiàn)每年的正增長(zhǎng)”。

　　2.政策驅(qū)動(dòng) 2021年汽車市場(chǎng)將持續(xù)釋放增長(zhǎng)潛力

　　在政策不斷加碼的背景下，汽車行業(yè)的復(fù)蘇只是開(kāi)始。此次國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議提出“開(kāi)展新一輪汽車下鄉(xiāng)”，就是“在發(fā)揮我國(guó)超大規(guī)模市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步激活農(nóng)村汽車消費(fèi)潛力，從而促進(jìn)車市進(jìn)一步回穩(wěn)向好”。

　　隨著政策利好效應(yīng)持續(xù)釋放，新能源汽車市場(chǎng)也將迎來(lái)新一輪的發(fā)展契機(jī)。葉盛基表示，“2021年會(huì)有更大驚喜，我國(guó)新能源汽車銷量增速很可能超過(guò)30%，達(dá)到180萬(wàn)輛”。

　　3.幾成共識(shí) 2021年汽車市場(chǎng)增速不低于4%

　　不久前結(jié)束的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出，要堅(jiān)持?jǐn)U大內(nèi)需這個(gè)戰(zhàn)略基點(diǎn)，要把擴(kuò)大消費(fèi)同改善人民生活品質(zhì)結(jié)合起來(lái)。作為拉動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的第一動(dòng)力，消費(fèi)在2021年仍將發(fā)揮著極為重要的作用。對(duì)2021年車市，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)給出了“將達(dá)到2630萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4%左右”的預(yù)判。趙英更為樂(lè)觀地預(yù)計(jì)：“2021年車市增長(zhǎng)幅度的具體數(shù)據(jù)雖不太容易預(yù)測(cè)，但同比增長(zhǎng)5%-6%應(yīng)該還是有的�！�

　　張書林直言：“中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)作為支柱產(chǎn)業(yè)，要發(fā)揮穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)發(fā)展基本盤的作用，必須實(shí)現(xiàn)每年的正增長(zhǎng)。如果能實(shí)現(xiàn)每年不低于3～4%的正增長(zhǎng)，到2025年我國(guó)汽車產(chǎn)銷量有望達(dá)到或超過(guò)3000萬(wàn)輛……”

　　4.換購(gòu)增購(gòu) 2021年強(qiáng)勢(shì)品牌和新能源車將勝出

　　中高收入群體消費(fèi)意愿將決定2021年車市增量大小，增換購(gòu)需求仍將是市場(chǎng)的主流趨勢(shì)。企業(yè)的品牌力將成為決定性因素，馬振山認(rèn)為，“2021年將利好品牌驅(qū)動(dòng)企業(yè)發(fā)展”。

　　同時(shí)，隨著一二線城市汽車保有量持續(xù)上升，新能源汽車市場(chǎng)正由主要城市向三四線城市延伸。

　　5.推陳出新 2021年汽車市場(chǎng)擁抱“產(chǎn)品為王”

　　2020年以來(lái)，自主品牌持續(xù)加碼SUV市場(chǎng)，并以新平臺(tái)、智能系統(tǒng)為賣點(diǎn)尋求向上突破。相比之下，合資和高檔車品牌更傾向于重塑經(jīng)典車型，并加大了在電動(dòng)化方面的投入。

　　許海東表示，“新車型的頻繁上市無(wú)疑會(huì)刺激消費(fèi)，消費(fèi)周期應(yīng)該可以持續(xù)到明年，進(jìn)而對(duì)車市產(chǎn)生一定的促進(jìn)作用”�！褒嫶蟮氖袌�(chǎng)空間，加上過(guò)硬的產(chǎn)品實(shí)力，將助力中國(guó)汽車市場(chǎng)保持穩(wěn)中向好發(fā)展”，付炳鋒認(rèn)為，“市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇正促進(jìn)車企加速轉(zhuǎn)型，為消費(fèi)者提供更加優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)”。