寫(xiě)在前面

過(guò)去一年，汽車(chē)行業(yè)在各種壓力之下仍然表現(xiàn)出較強(qiáng)的韌性，努力克服芯片供應(yīng)緊張、散點(diǎn)疫情爆發(fā)、政策法規(guī)調(diào)整等影響，連續(xù)13年蟬聯(lián)全球第一大汽車(chē)市場(chǎng)。數(shù)據(jù)顯示，2021年，國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為2608.2萬(wàn)輛和2627.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.4%和3... 詳細(xì)>>

盤(pán)點(diǎn)2021：觸底回升之下，車(chē)企表現(xiàn)幾何？

向上2021:上汽通用"全業(yè)務(wù)鏈"創(chuàng)新轉(zhuǎn)型

向上2021：以科技賦能上汽通用“全業(yè)務(wù)鏈”創(chuàng)新轉(zhuǎn)型

2021年，上汽通用努力克服“缺芯”難題，旗下別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌全年合計(jì)銷(xiāo)售1331567輛。值得關(guān)注的是，上汽通用汽車(chē)2021銷(xiāo)售結(jié)構(gòu)與銷(xiāo)售質(zhì)量不斷... 詳細(xì)>>

拼搏2021:長(zhǎng)城逆勢(shì)創(chuàng)新高,以體系抗風(fēng)險(xiǎn)

拼搏2021：長(zhǎng)城逆勢(shì)創(chuàng)新高，以體系抗擊風(fēng)險(xiǎn)

2021年，長(zhǎng)城汽車(chē)有過(guò)困擾，面對(duì)疫情散發(fā)、全球芯片短缺沖擊，產(chǎn)能無(wú)處釋放、爆款產(chǎn)品“一車(chē)難求”；2021年，長(zhǎng)城汽車(chē)也遭受過(guò)質(zhì)疑，歐拉汽車(chē)“芯片事件”讓... 詳細(xì)>>

收獲2021:寶馬貫徹"中國(guó)優(yōu)先"

收獲2021:加強(qiáng)電動(dòng)化寶馬貫徹"中國(guó)優(yōu)先"

2021年，寶馬品牌全球銷(xiāo)量達(dá)2213795輛，同比增長(zhǎng)9.1%，再創(chuàng)歷史新高。并且，寶馬成功超越奔馳成為全球高檔車(chē)品牌銷(xiāo)量冠軍，這是也自2016年以來(lái)寶馬首次超越奔... 詳細(xì)>>

發(fā)力2021:奔馳開(kāi)啟EQ年堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展

發(fā)力2021:奔馳開(kāi)啟EQ之年堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展

2021年，奔馳頂住新冠疫情和芯片短缺等多重壓力，著眼可持續(xù)發(fā)展，持續(xù)發(fā)力電動(dòng)化、差異化、可持續(xù)的子品牌體驗(yàn)，全年全球累計(jì)交付新車(chē)（包括乘用車(chē)及輕型商... 詳細(xì)>>

夯實(shí)2021:奧迪迎黃金十年關(guān)鍵年

夯實(shí)2021:雙線領(lǐng)跑奧迪迎黃金十年關(guān)鍵年

2021年，奧迪迎來(lái)在華累計(jì)銷(xiāo)售突破700萬(wàn)輛的歷史性時(shí)刻。其中，一汽-大眾奧迪高效貫徹“聚勢(shì)啟新”的經(jīng)營(yíng)策略，聚合以用戶為中心的產(chǎn)品矩陣、品牌營(yíng)銷(xiāo)、新能... 詳細(xì)>>

攻堅(jiān)2021:一汽-大眾筑牢行業(yè)“壓艙石”

攻堅(jiān)2021：一汽-大眾筑牢行業(yè)“壓艙石”

去年全年，一汽-大眾產(chǎn)銷(xiāo)量分別為170萬(wàn)輛和185.8萬(wàn)輛，銷(xiāo)量同比雖出現(xiàn)下滑，但仍領(lǐng)跑合資乘用車(chē)，行業(yè)壓艙石作用凸顯。2022年，一汽-大眾大眾品牌的銷(xiāo)量目標(biāo)... 詳細(xì)>>

提速2021:“四小花旦”心懷百萬(wàn)輛目標(biāo)