近日，采埃孚、大陸集團、麥格納、李爾等多家跨國汽車零部件巨頭陸續(xù)披露今年二季度及上半年業(yè)績。受全球汽車產量下降、北美和歐洲等地區(qū)電氣化進程放緩等因素影響，跨國零部件企業(yè)出現銷售不及預期，營收、凈利“雙降”，增收不增利等局面。展望全年，面對多變的市場環(huán)境與諸多挑戰(zhàn)，幾家跨國零部件企業(yè)的業(yè)績整體承壓較大。

　　采埃孚、大陸營收凈利雙降——零部件巨頭財報透視之一　　

　　大陸集團在今年第二季度的收益雖然顯著提升，但結合一季度數據來看，上半年同樣呈現營收、凈利潤“雙降”。展望全年，大陸集團謹慎下調預期，預計集團銷售額約為400億歐元至425億歐元（此前約410億歐元至440億歐元）。考慮到市場的態(tài)勢，采埃孚同樣將2024年的銷售預期謹慎調整為425億歐元至435億歐元之間。

　　麥格納、李爾電動業(yè)務受阻——零部件巨頭財報透視之二　　

　　美國電動汽車初創(chuàng)公司Fisker破產，加之捷豹E-Pace、I-Pace、寶馬Z4和豐田Supra等車型計劃停產等因素，讓麥格納的業(yè)績表現增加了不確定性風險。由于全球汽車產量下降，車企電動汽車計劃的不確定性增加，李爾下調了2024年全年展望。

　　奧托立夫、佛瑞亞加強對華合作——零部件巨頭財報透視之三　　

　　奧托立夫總裁兼首席執(zhí)行官Mikael Bratt表示，“我們將繼續(xù)擴大與中國國內原始設備制造商（OEM）的業(yè)務，使我們能夠從中國市場的新格局中受益�！崩顮柺紫瘓�(zhí)行官兼總裁Ray Scott表示，“李爾正深化與中國汽車制造商的聯(lián)系，未來三年在中國積壓的訂單中約有三分之二與中國品牌有關�！�