作為中國經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)，也是促銷費的重要標的，每每到一年一度的3·15國際消費者權益日，汽車產(chǎn)業(yè)都會讓消費者格外關注。

　　更值得一提的是，汽車產(chǎn)業(yè)正迎來百年未有之大變局，電動化、智能化在蓬勃發(fā)展的同時，也暴露出越來越多的問題，并成為消費者關注的新重點。

　　一方面，電動化上半場熱度依舊。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2024年，中國新能源汽車銷量首次突破千萬輛大關，至1286.6萬輛。進入2025年，這一規(guī)模仍在快速擴張，1—2月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成190.3萬輛和183.5萬輛，同比均增長52%。但相較百年汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展史，新能源汽車仍顯年輕，在成長過程中也難免遇到挫折。市場規(guī)模的爆發(fā)式增長，更將新能源汽車從銷售、使用、售后，直到回收全鏈條的問題暴露出來。

　　另一方面，智能化下半場正掀熱潮。智駕功能從高端車型專屬變成“全系標配”，大大加速了智駕技術向下沉市場的普及，讓更多消費者能以較低成本獲得智駕體驗。不過，當智駕成為車輛基礎功能，普通的營銷手段及話術似乎已難以滿足企業(yè)激烈的競爭需求，車企營銷時“高階智駕”“L2.9”“L2++”等宣傳語鋪天蓋地，自動泊車、主動剎車等功能沖擊視線。然而，現(xiàn)實中仍頻現(xiàn)因智駕技術不成熟或用戶盲目信賴智駕功能而導致的交通事故，消費者因此與車企發(fā)生糾紛的案例并不少見。

　　為此，中國經(jīng)濟網(wǎng)推出專題報道《聚焦3·15｜政策引導、企業(yè)協(xié)力，破解新能源車“難買、難用、難賣”痛點》和《聚焦3·15｜智能駕駛謹防過度宣傳，健康發(fā)展還需多方協(xié)力》，為您呈現(xiàn)消費者當下的關注重點和訴求。