在昨天(3月15日)的奧迪新聞年會(huì)上,全球記者最關(guān)心的莫過(guò)于奧迪在大眾柴油排放事件中的情況和在中國(guó)尋找第二個(gè)合作伙伴兩大問(wèn)題。

　　前者,因3月15日,也就是奧迪新聞年會(huì)當(dāng)天一早,德國(guó)相關(guān)檢查部門(mén)“神兵天降”一般地“到訪(fǎng)”奧迪;而后者,奧迪董事會(huì)成員馮德睿躲躲閃閃地回答了中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者的提問(wèn)后,又被多位德國(guó)記者刨根問(wèn)底。

　　既然能夠把一個(gè)近30年合作伙伴的國(guó)家版圖搞錯(cuò),也許沒(méi)有什么不能被奧迪總部搞錯(cuò)的。昨天,至少是在汽車(chē)媒體圈中,奧迪年會(huì)的“地圖門(mén)”被炒得沸沸揚(yáng)揚(yáng),甚至超過(guò)人們對(duì)“315晚會(huì)”的關(guān)注。

　　當(dāng)天,一年一度的奧迪年會(huì),全球記者最關(guān)心的莫過(guò)于奧迪在大眾柴油排放事件中的情況和在中國(guó)尋找第二個(gè)合作伙伴兩大問(wèn)題。

　　前者,由于3月15日,也就是奧迪新聞年會(huì)當(dāng)天一早,德國(guó)相關(guān)檢查部門(mén)“神兵天降”一般地“到訪(fǎng)”奧迪,以至于有德國(guó)記者問(wèn)奧迪董事長(zhǎng)施泰德,關(guān)于柴油排放是不是還有什么沒(méi)說(shuō)的,并且詢(xún)問(wèn):“您的家里是否也被調(diào)查”?

奧迪董事長(zhǎng)施泰德

　　而后者,奧迪董事會(huì)成員馮德睿躲躲閃閃地回答了中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者的提問(wèn)后,又被多位德國(guó)記者刨根問(wèn)底。

　　中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者問(wèn),施泰德在年會(huì)上談到,自去年12月至今,奧迪在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量明顯減少,這種“臨時(shí)性下降”是經(jīng)銷(xiāo)商有所保留。但是,奧迪在中國(guó)市場(chǎng)不僅被奔馳、寶馬一舉超越,而且1月銷(xiāo)量甚至低于2013年同期銷(xiāo)量,宛若“一覺(jué)回到四年前”。那么,奧迪的“臨時(shí)性下降”會(huì)延續(xù)到什么時(shí)候?此外,中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng),尤其是高檔車(chē)市場(chǎng)已今非昔比,不確定的因素和風(fēng)險(xiǎn)更多,奧迪為何意欲“再合資”?

　　馮德睿回答說(shuō),目前,奧迪在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量下降的真正原因,是因?yàn)橐黄?大眾奧迪經(jīng)銷(xiāo)商感到不安。他們猜測(cè)奧迪尋找第二個(gè)合作伙伴后,會(huì)是什么樣?將來(lái)怎么辦?馮德睿認(rèn)為,目前,要帶動(dòng)經(jīng)銷(xiāo)商的積極性,而銷(xiāo)售下降是“臨時(shí)性”的。奧迪也想與大眾一樣“兩條腿走路”,進(jìn)而在中國(guó)的高檔車(chē)市場(chǎng)保持領(lǐng)先地位。

　　有德國(guó)記者問(wèn),公開(kāi)報(bào)告顯示,奧迪在中國(guó)市場(chǎng)不僅僅是大幅下降,2月更是出現(xiàn)了“暴跌”。那么,奧迪方面還要堅(jiān)持重新整合不是更加艱難嗎?馮德睿匆忙回答到,年初的下降趨勢(shì)會(huì)不會(huì)影響到2017年一整年的發(fā)展,在我們與一汽簽署協(xié)議后,可以同經(jīng)銷(xiāo)商一道實(shí)現(xiàn)新的發(fā)展,而到年底才可以告訴大家今年頭兩個(gè)月后續(xù)的發(fā)展。

　　更有歐洲記者問(wèn),面對(duì)經(jīng)營(yíng)壓力,中國(guó)的奧迪經(jīng)銷(xiāo)商提出40億歐元的補(bǔ)貼,奧迪要不要給,各方談判已經(jīng)到了什么程度?馮德睿再次提到“三亞文件”中,奧迪經(jīng)銷(xiāo)商與聯(lián)合會(huì)有一系列要求,是經(jīng)銷(xiāo)商感到困惑,不知自己的業(yè)務(wù)怎么繼續(xù)所導(dǎo)致,是有些不確定的主觀(guān)感受。

　　有德國(guó)本土記者提問(wèn),對(duì)奧迪在中國(guó)市場(chǎng)的所作所為始終“沒(méi)弄明白”:既然要找第二個(gè)合作伙伴,最終的解釋在哪里?這兩家企業(yè)的產(chǎn)品有哪些分工?馮睿德說(shuō),奧迪銷(xiāo)量有約30%的銷(xiāo)量來(lái)自中國(guó),兩年前已有人提示,不要對(duì)一個(gè)市場(chǎng)過(guò)于依賴(lài)。他還說(shuō)自己在長(zhǎng)達(dá)9年時(shí)間里,與一汽關(guān)系良好,此舉并不是給一汽很少的好處,所以我們簽署了十年協(xié)議。

　　關(guān)于此次“地圖門(mén)”,有媒體同仁反應(yīng),去年,奧迪總部已將中國(guó)地圖搞錯(cuò)了一次。此次屬于一錯(cuò)再錯(cuò),顯示其專(zhuān)業(yè)程度和對(duì)合作伙伴的尊重程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。為此,中方已經(jīng)緊急交涉,避免造成更惡劣的影響。(中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 張宇星)

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