曾經(jīng)在奧迪公司工作三十年，負(fù)責(zé)平臺化管理的嚴(yán)思，開啟了自己人生的下半場，他正與中國高檔車新軍—WEY品牌，開啟新的征程。

　　在嚴(yán)思看來，魏建軍是一個對汽車和技術(shù)狂熱追求，簡單而執(zhí)著的人，“在魏的身上，我能看到皮耶希的影子，他們同樣富有、專注而執(zhí)著�！�

WEY品牌首席執(zhí)行官 嚴(yán)思（圖中）

　　WEY品牌首次亮相法蘭克福國際車展，用長城汽車董事長、WEY品牌創(chuàng)始人魏建軍的話說，“這是WEY國際化的試水”，而在WEY品牌活動現(xiàn)場，走上前臺的是魏建軍延攬的大將—嚴(yán)思。

　　嚴(yán)思，嚴(yán)謹(jǐn)而思索，這是他的中文老師給出的名字和解釋。這位曾經(jīng)服務(wù)奧迪公司三十年，負(fù)責(zé)平臺化管理的德國人，回到了自己熟悉的主場，作為WEY品牌的首席執(zhí)行官，他有責(zé)任告訴外界：WEY要做高檔車，而國際化是第一步。

WEY品牌首秀法蘭克福車展現(xiàn)場

　　在接受媒體采訪的過程中，嚴(yán)思耐心地回答著每一個問題，在他看來，“安全”是高檔車的首要保障，“沒有安全，說什么都不切實際�！眹�(yán)思說。

　　在回答經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)的提問時，嚴(yán)思表示：對于高檔車而言，確實僅僅只有安全是不夠的，但WEY品牌在推廣之初，向外界傳遞了很多安全的信息，這也是必要的，之后大家還會看到更多。

　　魅力和成功，這是嚴(yán)思給出的，他心目中WEY品牌的理想預(yù)期和品牌價值�！癢EY品牌目前的市場表現(xiàn)，超出了團(tuán)隊的預(yù)期，但這僅僅是開始�！�

　　以VV7、VV5為代表的首批產(chǎn)品，突出其卓越的安全性能，豪華的配置，以提升強(qiáng)大的產(chǎn)品優(yōu)勢，并著力突出安全的品質(zhì)基因。一方面，針對VV7車型展開了中國品牌首次“小重疊碰撞測試”。根據(jù)總體評價標(biāo)準(zhǔn)，最終VV7車型成功斬獲最優(yōu)級別“Good”評級。安全級別已達(dá)到全球最嚴(yán)苛的美國IIHS的安全標(biāo)準(zhǔn)。

　　另一方面，針對第二款重量級車型VV5s，再次發(fā)起對最為嚴(yán)苛的美國安全標(biāo)準(zhǔn)的挑戰(zhàn)，進(jìn)行了中國品牌首次公開最嚴(yán)美標(biāo)車頂靜壓測試。經(jīng)過嚴(yán)苛測試VV5s抗壓載荷超過整備車重的3倍，成功斬獲最優(yōu)級別“Good”評級。

　　“與傳統(tǒng)的ABB高檔車品牌相比，他們有悠久的歷史，有自己的博物館，有品牌底蘊(yùn)。打造一個新的高端品牌，需要一個長期、艱苦的過程。目前來看，WEY的優(yōu)勢在價格、品質(zhì)的均衡，在細(xì)分市場具有挑戰(zhàn)的能力�！眹�(yán)思評價說。

WEY品牌XEV純電動概念車

　　“國際化是任何一個高檔車品牌繞不開的話題，與其晚走，不如早行動�！眹�(yán)思說，“當(dāng)然，進(jìn)入北美市場，對我們而說，要做太多、太多的，充分的準(zhǔn)備。因為一旦第一次失敗了，再想進(jìn)入，恐怕更難。”

　　在嚴(yán)思看來，首先是亞洲市場，尤其是在中國市場，要先做到出類拔萃；其次是北美市場，然后是歐洲以及德國市場，根據(jù)產(chǎn)品品質(zhì)和品牌認(rèn)可度，逐步拓展。

　　在走國際化的道路上，嚴(yán)思表示，“很佩服魏總的決心和勇氣，魏建軍是一個對汽車和技術(shù)狂熱追求的人”，“在魏的身上，我能看到皮耶希的影子，他們同樣富有、專注而執(zhí)著�！保ń�(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者黃春棉）

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