1-8月，二線高檔車品牌的市場(chǎng)累計(jì)銷量呈現(xiàn)出10萬(wàn)、9萬(wàn)、8萬(wàn)、7萬(wàn)輛的階梯式排列。相比去年年底相互之間差距拉大，反映出市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度。

　　值得注意的是，伴隨競(jìng)爭(zhēng)加劇，沃爾沃始終難超萬(wàn)輛的月均銷量水平，或?qū)⑹蛊渲饾u遠(yuǎn)離二線高檔主流行列。正如其缺席剛剛結(jié)束的2017法蘭克福車展一般，業(yè)界對(duì)此不無擔(dān)憂。

8月二線高檔車品牌中國(guó)市場(chǎng)銷量

　　8月，二線高檔車出現(xiàn)市場(chǎng)節(jié)點(diǎn)。凱迪拉克以近七成的同比增幅，實(shí)現(xiàn)前8月累計(jì)銷量108852輛，率先突破十萬(wàn)輛大關(guān)。從其目前增長(zhǎng)勢(shì)頭來看，拿下今年的二線高檔車市冠軍之位，已是問題不大。同時(shí)，在高檔車市整體增勢(shì)帶動(dòng)之下，捷豹路虎、雷克薩斯、沃爾沃也均有望在今年剩下的4個(gè)月時(shí)間里跨越十萬(wàn)輛門檻。

　　目前，二線高檔車的四家企業(yè)，前8月累計(jì)銷量呈現(xiàn)出10萬(wàn)、9萬(wàn)、8萬(wàn)、7萬(wàn)輛的階梯式排列。相比去年年底相互之間差距拉大，反映出市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度。有市場(chǎng)分析人士對(duì)經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者分析：伴隨一線高檔品牌奧迪的回暖，奔馳和寶馬和一貫強(qiáng)勢(shì)，勢(shì)必對(duì)二線高檔品牌產(chǎn)生擠壓，其相互間的差距或?qū)⑦M(jìn)一步拉大。

　　凱迪拉克迎“十萬(wàn)輛”節(jié)點(diǎn) 以價(jià)換量助推“美式豪華”

　　近兩年來，在“以價(jià)換量”策略，以及一系列市場(chǎng)活動(dòng)的推動(dòng)之下，凱迪拉克一改往日頹勢(shì)，將“美式豪華”逐漸推向市場(chǎng)，而由此帶來的品牌傷害也在不斷深入，有網(wǎng)友甚至將其B級(jí)車與普通品牌車型如大眾邁騰做對(duì)比。

凱迪拉克XT5 

　　從市場(chǎng)終端反饋來看，凱迪拉克繼續(xù)延續(xù)大幅優(yōu)惠，且相比上月略有擴(kuò)大。目前，ATS-L全新優(yōu)惠8.9萬(wàn)元，XTS全新優(yōu)惠9.9萬(wàn)元起，XT5全新優(yōu)惠5萬(wàn)元起。

　　8月，凱迪拉克銷售15707輛，同比上漲78.3%。1-8月，凱迪拉克累計(jì)銷量108852輛，同比增長(zhǎng)69.6%。其中，SUV車型XT5在1-8月份累計(jì)銷量達(dá)39670輛，同比增長(zhǎng)174.2%，成為其最暢銷車型；而轎車ATS-L共售出34904輛，同比增幅101.8%。

　　捷豹路虎開啟電動(dòng)時(shí)代 助力未來占先機(jī)

　　目前排名二線品牌第二位的捷豹路虎，盡管與凱迪拉克之間有著18065輛的差距，但其仍堅(jiān)持較高的市場(chǎng)定位，向著“ABB+J”的目標(biāo)不斷前進(jìn)，且動(dòng)作頻頻。9月初，捷豹路虎開啟首屆科技節(jié)，并高調(diào)宣布從2020年起，捷豹路虎推出的每一款新車都將實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。這一時(shí)間甚至比奔馳的“2025年”還要提前5年。

捷豹路虎旗下首款純電動(dòng)跑車型SUV——捷豹I-PACE概念車將在2018年量產(chǎn)上市 

　　面對(duì)汽車行業(yè)正不斷深化的變革，各大車企紛紛布局新能源、加快推進(jìn)電動(dòng)化戰(zhàn)略，這也將直接決定其在未來的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中所處地位。此次，捷豹路虎在電動(dòng)化進(jìn)程中邁出的堅(jiān)實(shí)步伐，或?qū)⒅�力其在未來的二線高檔競(jìng)爭(zhēng)中占得先機(jī)，更將有望沖擊一線陣營(yíng)。

　　8月，捷豹路虎在華共售出汽車12048輛，同比增長(zhǎng)29%，創(chuàng)歷史同期銷量紀(jì)錄。其中，捷豹品牌共售3916輛汽車，同比增長(zhǎng)達(dá)94%；路虎品牌銷量同比增長(zhǎng)11%，共售出8132輛車輛。1-8月，捷豹路虎累計(jì)銷量達(dá)90787輛，同比增長(zhǎng)28%。

　　得益于主力車型銷量的持續(xù)攀升，至今，捷豹路虎在華銷量已實(shí)現(xiàn)20個(gè)月連漲，其中近19個(gè)月呈現(xiàn)雙數(shù)增長(zhǎng)。

　　雷克薩斯穩(wěn)定增長(zhǎng) 沃爾沃正遠(yuǎn)離二線主流？

　　今年以來，雷克薩斯方面一直呈現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。1-8月，雷克薩斯實(shí)現(xiàn)銷量82664輛，同比增長(zhǎng)23%，月均銷量保持在萬(wàn)輛水平。8月當(dāng)月，雷克薩斯銷售11100輛，同比增長(zhǎng)2.5%，也是二線高檔中唯一個(gè)位數(shù)增長(zhǎng)企業(yè)。

雷克薩斯新NX 

　　沃爾沃今年在華定下10萬(wàn)輛銷量目標(biāo)，從目前情形來看，要實(shí)現(xiàn)目標(biāo)還是有著一定希望的。但值得注意的是，沃爾沃始終難超萬(wàn)輛的月均銷量水平也在一定程度上為其敲響警鐘。

　　伴隨競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇，沃爾沃目前7萬(wàn)出頭的累計(jì)銷量或?qū)⑹蛊渲饾u遠(yuǎn)離二線高檔主流行列。正如其缺席剛剛結(jié)束的2017法蘭克福車展一般，業(yè)界對(duì)此不無擔(dān)憂。令人擔(dān)憂的，當(dāng)然還有其并不穩(wěn)定的營(yíng)銷高管團(tuán)隊(duì)。

沃爾沃XC60

　　數(shù)據(jù)顯示，沃爾沃8月銷量9616輛，同比增長(zhǎng)25.9%；前8月，其累計(jì)銷量70797輛，同比增幅29.9%。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者郭濤）

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