蔚來(lái)ES8發(fā)布后，人們普遍疑慮的是：蔚來(lái)ES8擋位是“反方向”設(shè)計(jì)？自重遠(yuǎn)超同級(jí)別車，續(xù)航里程能否如愿？租電池“合算”，還是買電池“合算”？蔚來(lái)汽車去哪里進(jìn)行售后維修保養(yǎng)……相信李斌和他的蔚來(lái)汽車能夠盡快給出相應(yīng)的解決方案。

　　12月16日晚，“造車新勢(shì)力”蔚來(lái)汽車的首款量產(chǎn)車——ES8正式發(fā)布，引起一定的關(guān)注。由于發(fā)布會(huì)地點(diǎn)十分巧合地選在曾經(jīng)被“樂(lè)視”冠名的北京五棵松體育館，不禁讓人聯(lián)想起一年多前，賈躍亭和樂(lè)視生態(tài)在此舉辦的、被主持人聲稱“這幾乎是全球傳媒史上最大規(guī)模一次采訪邊際的打破”的所謂“無(wú)破界 不生態(tài)”發(fā)布會(huì)。

　　在此次蔚來(lái)汽車的發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，蔚來(lái)董事長(zhǎng)李斌全方位解讀了ES8的產(chǎn)品特點(diǎn)。但是，在侃侃而談的“解讀”之后，并未消除人們此前對(duì)于蔚來(lái)ES8的幾個(gè)疑慮。經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者注意到，類似的疑慮也在網(wǎng)絡(luò)上不斷蔓延。

　　疑慮之一：蔚來(lái)ES8擋位是“反方向”設(shè)計(jì)？

某汽車網(wǎng)站關(guān)于電子擋把描述截屏

　　蔚來(lái)ES8發(fā)布當(dāng)晚，據(jù)一篇題為《補(bǔ)貼前售44.8-54.8萬(wàn) 蔚來(lái)ES8正式上市》一文介紹，蔚來(lái)ES8“（電子擋把）前D后R的設(shè)計(jì)和傳統(tǒng)車前R后D正相反，擋位布局的差異是否會(huì)有更高的誤操作可能，真還不好說(shuō)”。這一描述隨即引發(fā)熱烈討論。

網(wǎng)友留言截屏

　　網(wǎng)友“大盜若水”表示，“檔位的反方向，就是一種垃圾設(shè)計(jì)。其他都不說(shuō)好壞，檔位這個(gè)你以為買這個(gè)車的人就一輛車？”網(wǎng)友“凌萬(wàn)頃之茫然丿”則直言，“感覺(jué)這擋把反人類，家里有兩臺(tái)車換著開(kāi)的話，之前都是往下掰前進(jìn)，再開(kāi)這車不認(rèn)真想一下的話是不是就倒車懟人了”。

　　顯然，從行駛安全的角度出發(fā)，人們對(duì)于蔚來(lái)ES8換擋設(shè)置的疑慮不無(wú)道理。

某汽車網(wǎng)站關(guān)于電子擋把描述截屏

　　第二天（12月17日），相關(guān)網(wǎng)站刪除了有關(guān)電子擋把的描述；然而卻在《話題制造者 詳細(xì)體驗(yàn)蔚來(lái)ES8創(chuàng)始版》一文中指出，“ES8的換擋機(jī)構(gòu)造型很特別，像是一個(gè)撥片，并且我們注意到，之前在試制車上‘前D后R’的擋位設(shè)定，被改為符合大多數(shù)人使用習(xí)慣的‘前R后D’”。

　　事實(shí)上，經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者和其他媒體記者在蔚來(lái)ES8上市現(xiàn)場(chǎng)，曾打算一探究竟。但蔚來(lái)方面卻沒(méi)有設(shè)置“拍車”環(huán)節(jié)；同時(shí)，緊鎖的車門使得記者沒(méi)有機(jī)會(huì)做進(jìn)一步觀察。

　　疑慮之二：自重遠(yuǎn)超同級(jí)別車，續(xù)航里程能否如愿？

網(wǎng)上流傳的一張“江淮蔚來(lái)ES8技術(shù)參數(shù)”照片

　　據(jù)介紹，蔚來(lái)ES8定位為7座純電動(dòng)中大型SUV。從尺寸上看，ES8的軸距為3010毫米，車身長(zhǎng)寬高為5022*1962*1753毫米；同時(shí)，全車采用了大量輕量化的鋁合金材料和容量為70kWh的液冷恒溫電池組，百公里加速4.4秒，綜合工況續(xù)航里程為355公里，等速60km/h續(xù)航里程達(dá)500公里。

車型技術(shù)參數(shù)對(duì)比

　　不過(guò)，蔚來(lái)方面一直沒(méi)有公布ES8的自重（整備質(zhì)量）。據(jù)網(wǎng)上流傳的一張“江淮蔚來(lái)ES8技術(shù)參數(shù)”照片顯示，新車的整備質(zhì)量為2460公斤，遠(yuǎn)高于同級(jí)別（7座）的中大型SUV和MPV（見(jiàn)表），接近進(jìn)口福特F150（猛禽性能版）的自重。如此之高的重量，難免令人質(zhì)疑蔚來(lái)ES8的所謂“輕量化”設(shè)計(jì)；也讓人們對(duì)蔚來(lái)ES8的續(xù)航里程打了一個(gè)不小的問(wèn)號(hào)。

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　　網(wǎng)友“錢姓男子”坦言，“說(shuō)句良心話，車主應(yīng)該更希望一輛續(xù)航能力強(qiáng)，動(dòng)力夠用就行的車子，誰(shuí)會(huì)把一輛suv當(dāng)跑車開(kāi)啊？”

　　疑慮之三：租電池“合算”，還是買電池“合算”？

　　談及電池，蔚來(lái)ES8為消費(fèi)者提供了一套電池租用方案：新車的售價(jià)比常規(guī)購(gòu)買低10萬(wàn)元，但需每月支付1280元的電池租金。對(duì)于這一方案，很多人都算得“暈菜”了。

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　　網(wǎng)友“小騎士2012”表示，“租電池的話27萬(wàn)左右，一萬(wàn)公里要消耗大約2千度電，一年按2萬(wàn)公里算，電錢2千，租電池1.5萬(wàn)，合計(jì)1.7萬(wàn)，這個(gè)級(jí)別的車2萬(wàn)公里的油錢也少（燒）不了1.7萬(wàn)”。

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　　而網(wǎng)友“4點(diǎn)2v8”卻認(rèn)為，“我學(xué)財(cái)務(wù)的，覺(jué)得這價(jià)格有毛病吧，誰(shuí)會(huì)花多十萬(wàn)買電池，租比買劃算多了，一個(gè)月1300，一年才不到15000，十萬(wàn)塊六年多，而且這還不算時(shí)間成本”。

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　　對(duì)于認(rèn)為組電池“合算”的想法，網(wǎng)友“bangshoua”進(jìn)一步指出，“你忽略的問(wèn)題在于，你賣的時(shí)候這車也是不帶電池的空車，好比一臺(tái)沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的車，先不說(shuō)賣多少錢，二收（手）買來(lái)還不能開(kāi)的車，有誰(shuí)愿意接手？”

　　疑慮之四：蔚來(lái)汽車去哪里進(jìn)行售后維修保養(yǎng)？

　　關(guān)于售后服務(wù)，李斌宣稱，要變革服務(wù)模式，為蔚來(lái)ES8提供終身免費(fèi)質(zhì)保、終身免費(fèi)道路救援等服務(wù)；但對(duì)于具體的細(xì)則，卻沒(méi)有明確說(shuō)明。

　　網(wǎng)友“ZCC超越”提出，“我只想問(wèn)一下，出了質(zhì)量問(wèn)題去哪維修，在充電設(shè)施還不完善的情況下，沒(méi)電了怎么辦？廠家說(shuō)終身道路救援，那要等多長(zhǎng)時(shí)間才能來(lái)救援，維修是不是要用快遞寄回廠家去？記得以前有一個(gè)特斯拉的高速試駕，從北京出發(fā)前往上海，結(jié)果路上沒(méi)電了，只好自費(fèi)請(qǐng)救援車拖到上海去。這車有免費(fèi)道路救援，不錯(cuò)，問(wèn)題是公司派救援車要多長(zhǎng)時(shí)間，好像沒(méi)有明確，如果自己請(qǐng)救援車費(fèi)用能報(bào)銷嗎，也沒(méi)明確”。

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　　此外，17日上午10時(shí)17分，在一個(gè)微信朋友圈，當(dāng)被問(wèn)到：“售后是江淮承攬嗎”？江淮一相關(guān)人士在10時(shí)21分明白無(wú)誤地回答：“不是”！

　　據(jù)經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者了解，目前，蔚來(lái)汽車在北京東長(zhǎng)安街擁有一家用戶中心——NIO House。另?yè)?jù)李斌透露，2018年，蔚來(lái)汽車還將在上海、深圳、南京、廣州、杭州、成都、合肥、蘇州和武漢等城市開(kāi)放更多NIO House，上海的2家NIO House會(huì)選址于遠(yuǎn)洋太古里和上海中心。對(duì)于NIO House，除了展示蔚來(lái)汽車外，蔚來(lái)的車主還可以在里面喝咖啡、看書充電、開(kāi)會(huì)舉辦沙龍，卻沒(méi)有提及銷售服務(wù)項(xiàng)目的設(shè)置。

　　不可否認(rèn)，電動(dòng)車不需要定期更換機(jī)油、機(jī)濾或進(jìn)行與汽車動(dòng)力系統(tǒng)相關(guān)的維修保養(yǎng)；但行走機(jī)構(gòu)的日常維護(hù)和保養(yǎng)，剎車材料的更換以及不可避免的事故維修等都需要售后服務(wù)。此前，備受造車新勢(shì)力推崇的特斯拉曾高調(diào)聲稱“不需要換油、調(diào)試引擎等定期服務(wù)，也沒(méi)有保險(xiǎn)產(chǎn)品或輔助產(chǎn)品”，只是在充電站部署移動(dòng)售后服務(wù)車。但在今年7月，Model 3轎車上市之后，特斯拉表示，“為滿足Model 3轎車上市之后的售后需求，特斯拉將在全球150余家服務(wù)中心的基礎(chǔ)上，再增加100家服務(wù)中心；并增加350輛移動(dòng)服務(wù)車投入服務(wù)”。那么，蔚來(lái)ES8的車主未來(lái)將去哪里接受售后服務(wù)呢？

　　對(duì)于以上消費(fèi)者普遍關(guān)心的問(wèn)題，相信李斌和他的蔚來(lái)汽車能夠盡快給出相應(yīng)的解決方案。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者王躍躍）

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