回不回國,10億美元都難圓賈躍亭造車之夢
躍躍御市:回不回國,10億美元都難圓賈躍亭造車之夢
賈躍亭當前面臨的最現(xiàn)實問題就是:其多次強調(diào)的此次飛赴美國是為尋求一輪10億美元融資。那么,10億美元在一家汽車企業(yè)里夠干什么的?是否就能撐起賈躍亭宏偉的造... 詳細>>
圓夢的利器?FF91算得上汽車產(chǎn)品嗎
躍躍御市:圓夢的利器?FF91算得上汽車產(chǎn)品嗎?
FF91——這款所謂的“量產(chǎn)車型”，在業(yè)內(nèi)人士看來，只是一款工程試驗車，“連概念車都談不上”。然而，就是這樣一款工程試驗車，竟然被互聯(lián)網(wǎng)造車的大咖一口... 詳細>>
前車之鑒歷歷在目,誰還敢給賈躍亭代工
躍躍御市:前車之鑒歷歷在目，誰還敢給賈躍亭代工
受制于樂視的資金短缺,“阿斯頓·馬丁被賈躍亭坑慘了!”其產(chǎn)品規(guī)劃、戰(zhàn)略布局都因此而不得不進行調(diào)整。由于看不到樂視ecolink系統(tǒng)的優(yōu)勢,北汽與其分道揚鑣、... 詳細>>
面對樂視無理要求，汽車零部件商選擇拒絕
躍躍御市:面對樂視無理要求，汽車零部件商選擇拒絕
“樂視方面曾經(jīng)要求我們在半年內(nèi)為其研發(fā)出一輛可以用于量產(chǎn)的樣車”,某著名零部件供應商的中國區(qū)高管在2016年11月曾向中國經(jīng)濟網(wǎng)記者透露,“但我們的底線是:... 詳細>>
遭關店潮+大圣股份被凍結 賈躍亭怎么賣車
躍躍御市:遭遇關店潮和大圣股份被凍結 賈躍亭怎么賣車
由于樂視資金鏈危機的持續(xù)發(fā)酵，曾經(jīng)輝煌的“樂視LePar生態(tài)店”遭遇關店潮；堅持開業(yè)的門店營業(yè)額也出現(xiàn)大幅下滑�；谕瑯釉颍按笫タ萍肌币驗橘Z躍亭資產(chǎn)... 詳細>>
高管來去匆匆,誰與賈躍亭一道"蒙眼狂奔"
躍躍御市:汽車高管來去匆匆,誰與賈躍亭一道"蒙眼狂奔"
“樂視汽車幾乎沒人了”,一位已經(jīng)離職的樂視汽車工作人員向中國經(jīng)濟網(wǎng)記者透露,“在我離開時,高管團隊只剩下傅振興、高景深、呂征宇這3位(樂視汽車中國)副總... 詳細>>
好夢難圓，留給“PPT造車”的時間不多了
躍躍御市：好夢難圓，留給“PPT造車”的時間不多了
網(wǎng)上常有：“農(nóng)村小伙用報廢拖拉機零件組裝了汽車，民間高手”；“農(nóng)民工收集破銅爛鐵，組裝出自己的夢想戰(zhàn)車”；“男子湊零件組裝跑車 上路被查強制報廢”…... 詳細>>
語不驚人死不休?看互聯(lián)網(wǎng)造車互撕互懟
躍躍御市:語不驚人死不休?看互聯(lián)網(wǎng)造車怎樣互撕互懟
互聯(lián)網(wǎng)造車者從“殺入”這一領域伊始，對于“造車”就一直存在不同的聲音。而隨著造車環(huán)節(jié)的不斷推進，其觀點分化的局面也愈演愈烈；在一些關鍵問題上，甚至... 詳細>>
一張圖看懂為何賈躍亭難圓造車夢？
【圖說】一張圖看懂為何賈躍亭難圓造車夢？
在以用戶體驗為核心的互聯(lián)網(wǎng)思維下，汽車行業(yè)未來的發(fā)展或存在多種可能性；但在造車的問題上，我們不能“起哄架秧歌”。3年前，互聯(lián)網(wǎng)造車者們卯足了勁兒，要... 詳細>>
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