2月，奔馳收獲在華銷量4.3萬(wàn)輛，奧迪銷售近4萬(wàn)輛；前2月，奔馳累銷超11萬(wàn)輛，奧迪也已接近10萬(wàn)輛。ABB爭(zhēng)奪愈發(fā)膠著，激烈程度更勝以往。

　　在剛剛開(kāi)幕的日內(nèi)瓦車展上，奔馳、奧迪在新能源方面均是動(dòng)作不小。面對(duì)寶馬的一馬當(dāng)先，奔馳、奧迪正奮起直追、加緊布局，ABB新能源大戰(zhàn)已是一觸即發(fā)。

　　不知不覺(jué)中，2018年已經(jīng)進(jìn)入3月�；仡欉^(guò)去的兩個(gè)月，ABB爭(zhēng)奪愈發(fā)膠著，激烈程度更勝以往。在剛剛過(guò)去的2月，奔馳收獲4.3萬(wàn)輛，奧迪也銷售近4萬(wàn)輛。在寶馬仍未公布銷量的情況下，奔馳暫時(shí)位列首位。截至2月，奔馳在華累計(jì)銷量已超11萬(wàn)輛，而奧迪則接近10萬(wàn)輛。

　　奔馳在華累銷超11萬(wàn)輛 加大新能源投入

　　奔馳中國(guó)昨晚提供的數(shù)據(jù)顯示，梅賽德斯-奔馳及smart品牌2月在中國(guó)大陸交付43758輛新車，同比增長(zhǎng)17%。其中，梅賽德斯-奔馳品牌2月銷量43036輛，同比增長(zhǎng)18.6%；今年前兩個(gè)月，梅賽德斯-奔馳在華累計(jì)銷量111461輛，同比增長(zhǎng)17.2%。在全球市場(chǎng)，梅賽德斯-奔馳2月銷量163580輛，同比漲幅達(dá)6.3%，連續(xù)60個(gè)月保持銷量增長(zhǎng)。

　　就在奔馳公布銷量的同一天，全球五大車展之一的日內(nèi)瓦國(guó)際車展正式拉開(kāi)序幕。奔馳以全新一代A級(jí)、新C級(jí)、AMG GT，以及新款邁巴赫S級(jí)等一系列重磅新車亮相日內(nèi)瓦的同時(shí)，還展示了其首個(gè)柴油插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，并計(jì)劃未來(lái)引入C級(jí)和E級(jí)車。

smart EQ forfour

　　同時(shí)，奔馳電動(dòng)品牌EQ旗下smart EQ fortwo/forfour兩款全新電動(dòng)車型，也在本屆車展上全球首發(fā)。奔馳宣布，到2022年將推出50多款電力驅(qū)動(dòng)車型。為此，奔馳正在投入約100億歐元用于純電動(dòng)車型的生產(chǎn)和研發(fā)。

　　日前，戴姆勒和北汽集團(tuán)就宣布將擴(kuò)大梅賽德斯-奔馳乘用車在中國(guó)的生產(chǎn)規(guī)模，計(jì)劃共同投資超過(guò)119億元人民幣（約合15億歐元），打造北京奔馳新的生產(chǎn)基地，以滿足中國(guó)消費(fèi)者對(duì)高檔品牌新能源車型的需求。

全新一代奧迪A6

　　奧迪2月創(chuàng)銷量新高 開(kāi)啟純電動(dòng)時(shí)代

　　奧迪2月在華銷量創(chuàng)同期新高，達(dá)39228輛（含進(jìn)口車），同比增長(zhǎng)22.6%。奧迪旗下各車型2月均呈銷量上揚(yáng)態(tài)勢(shì)。其中，奧迪A4L表現(xiàn)最為亮眼，2月份銷售新車9333輛，同比大幅增長(zhǎng)67.7%；奧迪Q3亦是可圈可點(diǎn)，銷量達(dá)3909輛，同比增長(zhǎng)34.7%；奧迪A3 銷量4918輛，同比增長(zhǎng)14.1%；奧迪Q5銷量8437輛，同比增長(zhǎng)9.7%；而奧迪A6L也是表現(xiàn)不俗，銷售新車9741輛，同比增長(zhǎng)3.3%。

　　提及奧迪A6，其備受矚目的全新一代車型在本屆日內(nèi)瓦車展上全球首發(fā)。新車在數(shù)字互聯(lián)、舒適性以及操控等方面均有不同程度提升。除此之外，奧迪在新能源上的動(dòng)作則更受關(guān)注：奧迪首款電動(dòng)量產(chǎn)SUV原型車——奧迪e-tron prototype在車展上正式發(fā)布。

　　“該款純電動(dòng)SUV車型的量產(chǎn)標(biāo)志著奧迪純電動(dòng)時(shí)代的開(kāi)啟�！眾W迪公司管理董事會(huì)主席施泰德在車展上表示：“到2020年，我們的產(chǎn)品系列中將有3款純電動(dòng)汽車，除了最先推出的運(yùn)動(dòng)型SUV之外，還有一款四門Gran Turismo——奧迪e-tron Sportback概念車的量產(chǎn)版，以及一款緊湊車型。到2025年，我們將推出20余款電動(dòng)車型和插電式混合動(dòng)力車型，并涵蓋各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)�！�

奧迪e-tron prototype

　　目前，ABB三家在新能源領(lǐng)域的布局，寶馬無(wú)疑是走在前列的。據(jù)寶馬發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，BMW i、BMW iPerformance和MINI全電動(dòng)或插電式混合動(dòng)力車型，2017年全年的總交付量首次突破10萬(wàn)輛。據(jù)第三方POLK / IHS Report（期號(hào)：7.12.2017）統(tǒng)計(jì)，寶馬集團(tuán)新車登記份額達(dá)到21%，位居歐洲電動(dòng)汽車市場(chǎng)之首。寶馬集團(tuán)在全球以10%的市場(chǎng)份額與一家美國(guó)制造商并列第一。

　　面對(duì)寶馬的一馬當(dāng)先，奔馳、奧迪正奮起直追，加緊布局，ABB新能源大戰(zhàn)一觸即發(fā)。目前，三家品牌共同的全球最大單一市場(chǎng)——中國(guó)，已是全球領(lǐng)先的新能源汽車市場(chǎng)。伴隨政策的不斷加碼，中國(guó)將成為ABB新能源車爭(zhēng)奪的最前沿陣地。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 郭濤）

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