“電動(dòng)車(chē)的投保、賠付和燃油車(chē)基本是一致的。這輛特斯拉如果上的險(xiǎn)種齊全，一般都會(huì)在保障范圍內(nèi)予以賠償”，保險(xiǎn)行業(yè)資深人士A先生說(shuō)，“如果事故認(rèn)定為自燃，則必須有自燃險(xiǎn)，否則不予理賠”。另外，“如果車(chē)輛還在質(zhì)保期內(nèi)，可以考慮走廠家的‘三包’流程”。

　　對(duì)于此次事故中被波及的其他車(chē)輛以及發(fā)生事故的地庫(kù)等，A先生表示，這些可適用于第三者責(zé)任險(xiǎn)，但需要考慮其購(gòu)買(mǎi)的額度能否覆蓋此次事故，超出部分需車(chē)主自行承擔(dān)。對(duì)于重大事故，或是有疑義的，保險(xiǎn)公司還會(huì)引入第三方專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)，對(duì)事故進(jìn)行查勘�！澳菚r(shí)間就比較長(zhǎng)了，估計(jì)得在半年左右”，他說(shuō)。

　　4月26日，神馬專(zhuān)車(chē)通過(guò)官方微博，就其采買(mǎi)的278輛特斯拉問(wèn)題頻出、售后不及時(shí)等向特斯拉發(fā)布維權(quán)聲明，并在紐約時(shí)代廣場(chǎng)打出“修不修”、“賠不賠”和“認(rèn)不認(rèn)”的三幅廣告……

“神馬專(zhuān)車(chē)”微博截圖

　　4月21日發(fā)生的“上海特斯拉自燃事件”還未有定論，特斯拉又再添新的維權(quán)。此前，經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車(chē)頻道接連發(fā)布三篇文章，就此次自燃事件的現(xiàn)場(chǎng)情況，電池、續(xù)航與自燃的關(guān)系以及何時(shí)給出官方解釋等連續(xù)發(fā)問(wèn)。由于此次特斯拉自燃事件畫(huà)面震撼、“聲量”巨大、波及面廣、危害性高、后果嚴(yán)重……今天，我們對(duì)此次事件后續(xù)的賠付問(wèn)題繼續(xù)發(fā)問(wèn)。

　　4月24日，有媒體報(bào)道稱(chēng)，“ 從知情人士處獲悉，23日，在地下車(chē)庫(kù)被燒損的特斯拉轎車(chē)被送往位于上海市閔行區(qū)中春路9969號(hào)的特斯拉體驗(yàn)中心待檢。”4月25日，名為“愛(ài)小車(chē)”的微博用戶發(fā)文，稱(chēng)其是此次自燃的特斯拉車(chē)主，并到了“昨天（4月24日）的殘骸調(diào)查現(xiàn)場(chǎng)”，表明此次特斯拉自燃事件已經(jīng)進(jìn)入事故調(diào)查、勘驗(yàn)階段。

　　據(jù)“愛(ài)小車(chē)”稱(chēng)，事故車(chē)輛經(jīng)拆解后發(fā)現(xiàn)，“整個(gè)特斯拉的電池模組（共有16組）中只是靠近車(chē)頭方向的四個(gè)模組已燒毀。其余12個(gè)模組都還未被波及。如果火勢(shì)越晚被撲滅，更多的鋰電池模組（強(qiáng)力爆燃的源頭）可能受到波及而爆燃。”

“愛(ài)小車(chē)”微博截圖

　　看及此，我們?cè)跒檐?chē)主和其他相關(guān)聯(lián)的一切感到慶幸的同時(shí)，不禁要問(wèn)接下來(lái)怎么辦？特斯拉車(chē)主的損失、被波及的奧迪、雷克薩斯，以及其他受損車(chē)輛，甚至是地下車(chē)庫(kù)，能不能賠，由誰(shuí)賠，怎么賠，各受損方多長(zhǎng)時(shí)間能拿到賠付？

　　賠不賠、誰(shuí)來(lái)賠

　　在接受經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者采訪時(shí)，某保險(xiǎn)公司資深從業(yè)者A先生表示，車(chē)輛除了需要購(gòu)買(mǎi)交通強(qiáng)制險(xiǎn)外，在商業(yè)保險(xiǎn)范疇一般會(huì)購(gòu)買(mǎi)車(chē)損險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)等主險(xiǎn)，以及玻璃、劃痕等附加險(xiǎn)�！败�(chē)損險(xiǎn)用來(lái)保自己，第三者用來(lái)保他人。”

　　“現(xiàn)在，我們對(duì)電動(dòng)車(chē)的投保、賠付和燃油車(chē)基本是一致的。這輛特斯拉如果上的險(xiǎn)種齊全，一般都會(huì)在保障范圍內(nèi)予以賠償。”A先生說(shuō)，“自燃險(xiǎn)也屬于附加險(xiǎn)，如果事故認(rèn)定為自燃，則必須有自燃險(xiǎn)，否則不予理賠�！绷硗�，“如果車(chē)輛還在質(zhì)保期內(nèi)，可以考慮走廠家的‘三包’流程�！�

“新浪視頻”微博截圖

　　據(jù)新浪視頻4月22日發(fā)布的微博顯示，此次自燃特斯拉的車(chē)主稱(chēng)，該車(chē)為試駕車(chē)、目前未過(guò)保修期。車(chē)子起火前曾進(jìn)行過(guò)“超充”，但停在車(chē)庫(kù)時(shí)處于非充電狀態(tài)。

　　從事故現(xiàn)場(chǎng)視頻看，特斯拉系自身起火、爆燃，且未有外力撞擊，起火原因?yàn)樽匀家鸦�本可以定性。如果特斯拉�?chē)主未購(gòu)買(mǎi)自燃險(xiǎn)，其車(chē)輛自身能否獲得賠償，很大程度上將取決于特斯拉廠商最終給出的答復(fù)。

　　對(duì)于此次事故中被波及的其他車(chē)輛以及發(fā)生事故的地庫(kù)等，A先生表示，這些可申請(qǐng)使用特斯拉車(chē)主購(gòu)買(mǎi)的第三者責(zé)任險(xiǎn)進(jìn)行賠付，但需要考慮其購(gòu)買(mǎi)的額度能否覆蓋此次事故，超出部分需車(chē)主自行承擔(dān)�！拔覀円话憬ㄗh客戶購(gòu)買(mǎi)不少于50萬(wàn)元的第三者責(zé)任險(xiǎn)，再往上還有100萬(wàn)元、150-200萬(wàn)元等�！�

上海特斯拉自燃現(xiàn)場(chǎng)視頻截圖

　　怎么賠、要多久

　　根據(jù)流程，車(chē)輛出險(xiǎn)后，需在48小時(shí)內(nèi)向保險(xiǎn)公司報(bào)案，保險(xiǎn)公司會(huì)派人查勘現(xiàn)場(chǎng)、核實(shí)情況。對(duì)于重大事故，或是有疑義的，保險(xiǎn)公司還會(huì)引入第三方專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)，對(duì)事故進(jìn)行查勘。

　　“普通小事故，比如一萬(wàn)塊錢(qián)以下的就快速理賠了，一至兩天就能結(jié)案。但像此次特斯拉自燃這種大事故，尤其是車(chē)著火了，車(chē)還不便宜，保險(xiǎn)公司就會(huì)比較謹(jǐn)慎，做定損、查勘。預(yù)計(jì)還得開(kāi)會(huì)分析，向總公司匯報(bào)，時(shí)間就比較長(zhǎng)了。估計(jì)得在半年左右”，A先生說(shuō)。

上海特斯拉自燃現(xiàn)場(chǎng)

　　當(dāng)前，我國(guó)已成為全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，對(duì)于新能源車(chē)主以及潛在車(chē)主，A先生從保險(xiǎn)角度也給出建議，首先，一定要購(gòu)買(mǎi)車(chē)損險(xiǎn)；其次，第三者責(zé)任險(xiǎn)要往高了保，額度至少100萬(wàn)元起。

　　對(duì)于自燃險(xiǎn)，A先生則表示，“燃油車(chē)在新車(chē)階段，一般很少上自燃險(xiǎn)，基本是5-6年以上的老車(chē)才會(huì)考慮�！钡�是，面對(duì)愈發(fā)頻繁的電動(dòng)車(chē)自燃事故，他建議：“電動(dòng)車(chē)也可以考慮在新車(chē)階段就上自燃險(xiǎn)�！�

　　對(duì)此，中國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì)事故汽車(chē)修理委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)馮君在接受采訪時(shí)曾表示，目前，我國(guó)新能源汽車(chē)保險(xiǎn)條款還未出臺(tái)，電動(dòng)車(chē)保險(xiǎn)條款絕大部分公司都用的傳統(tǒng)汽車(chē)保險(xiǎn)條款進(jìn)行承保。如今電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量和保有量快速增長(zhǎng)，所以行業(yè)需要加快推動(dòng)電動(dòng)車(chē)專(zhuān)屬保險(xiǎn)盡快出臺(tái)。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者郭濤）

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