自去年6月以來(lái)，我國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)已連續(xù)12個(gè)月出現(xiàn)下滑。面對(duì)整體市場(chǎng)下行的挑戰(zhàn)，有著“自主三強(qiáng)”之稱(chēng)的吉利、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安呈現(xiàn)出完全不同的銷(xiāo)量走勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，今年前5月，長(zhǎng)城汽車(chē)在乘用車(chē)板塊銷(xiāo)量為372527輛，同比上漲5.48%。主動(dòng)減低經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存壓力的吉利汽車(chē)，1-5月銷(xiāo)量同比下滑12%。曾經(jīng)的“自主一哥”——長(zhǎng)安汽車(chē)，不僅墊底“三強(qiáng)”，而且正遭遇被上汽乘用車(chē)趕超的挑戰(zhàn)。　　

　　秀完海外工廠，再秀“黑科技”。在上周（6月11日）召開(kāi)的“2019第五屆亞洲消費(fèi)電子展（CES Asia）”上，首次參展的長(zhǎng)城汽車(chē)帶來(lái)了智能像素大燈、車(chē)載健康檢測(cè)系統(tǒng)、智能座艙等“黑科技”設(shè)備。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，長(zhǎng)城汽車(chē)用一系列“高調(diào)”動(dòng)作為自主品牌、乃至整個(gè)低迷的車(chē)市注入“強(qiáng)心針”。

　　全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，自去年6月以來(lái)，我國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)已連續(xù)12個(gè)月出現(xiàn)銷(xiāo)量下滑。面對(duì)整體市場(chǎng)下行的挑戰(zhàn)，有著“自主三強(qiáng)”之稱(chēng)的吉利、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安呈現(xiàn)出完全不同的銷(xiāo)量走勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，今年前5月，長(zhǎng)城汽車(chē)在乘用車(chē)板塊的銷(xiāo)量為372527輛，同比上漲5.48%。主動(dòng)減低經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存壓力的吉利汽車(chē)，1-5月銷(xiāo)量同比大幅下滑12%。曾經(jīng)的“自主一哥”——長(zhǎng)安汽車(chē)，不僅墊底“三強(qiáng)”，而且正遭遇被趕超的挑戰(zhàn)。

　　緊跟“自主三強(qiáng)”的上汽乘用車(chē)，5月銷(xiāo)量為55005輛，同比下滑6.15%，下滑幅度有所減緩；前5月累計(jì)銷(xiāo)量為261623輛，一副趕超長(zhǎng)安，改寫(xiě)“三強(qiáng)”格局的氣勢(shì)。

　　同步“走出去”、“走上去” 長(zhǎng)城“破冰”車(chē)市寒冬

　　在競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)殘酷的市場(chǎng)環(huán)境下，長(zhǎng)城汽車(chē)依舊保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。長(zhǎng)城汽車(chē)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，5月，長(zhǎng)城汽車(chē)共銷(xiāo)售新車(chē)62559輛；前5月，累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)430239輛，較去年同期增長(zhǎng)5.11%，完成其2019年120萬(wàn)輛銷(xiāo)量目標(biāo)的36%。

　　值得一提的是，長(zhǎng)城汽車(chē)不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)表現(xiàn)優(yōu)秀，在海外市場(chǎng)也逐步站穩(wěn)腳跟。數(shù)據(jù)顯示，5月，長(zhǎng)城汽車(chē)共出口新車(chē)4520輛；1-5月，出口新車(chē)23594輛，同比增長(zhǎng)19.4%。目前，長(zhǎng)城汽車(chē)已累計(jì)實(shí)現(xiàn)海外銷(xiāo)售新車(chē)60多萬(wàn)輛，海外網(wǎng)絡(luò)數(shù)量總計(jì)超500余家。

　　在此基礎(chǔ)上，長(zhǎng)城汽車(chē)“走出去”的全球化戰(zhàn)略又邁出一大步。6月5日，自主品牌汽車(chē)在海外的首個(gè)全工藝獨(dú)資制造企業(yè)——長(zhǎng)城汽車(chē)俄羅斯圖拉工廠正式投產(chǎn)，自主品牌首款“全球車(chē)”——哈弗F7同時(shí)下線并在海外上市。

　　與“走出去”同步，長(zhǎng)城汽車(chē)還在加快“走上去”的步伐。旗下豪華SUV品牌——WEY冠名的中國(guó)長(zhǎng)征十一號(hào)運(yùn)載火箭CZ-11 WEY號(hào)成功發(fā)射。據(jù)透露，WEY品牌與中國(guó)航天的深度合作不止于聯(lián)合命名火箭發(fā)射，還將共創(chuàng)“聯(lián)合技術(shù)創(chuàng)新中心”，實(shí)現(xiàn)包括質(zhì)量體系與試驗(yàn)、自動(dòng)駕駛技術(shù)、新材料應(yīng)用以及氫能源領(lǐng)域的“四大融合”，共同推進(jìn)智造技術(shù)的自主研發(fā)與應(yīng)用。

　　然而，在收獲豐收和喜慶的時(shí)刻，長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍依舊不忘危機(jī)意識(shí)。他在接受媒體采訪時(shí)表示，“不管受制于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)壓力，還是經(jīng)濟(jì)周期，都說(shuō)是危機(jī)，但機(jī)會(huì)也會(huì)在這個(gè)時(shí)候產(chǎn)生，長(zhǎng)城汽車(chē)也會(huì)尋找到機(jī)會(huì)�！�

　　新車(chē)逐步釋放增量 吉利減輕經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存壓力

　　對(duì)照之下，此前一直強(qiáng)勢(shì)的吉利汽車(chē)，在5月的市場(chǎng)表現(xiàn)依舊不振。吉利汽車(chē)6月10日晚間發(fā)布的銷(xiāo)量快報(bào)顯示，5月，吉利汽車(chē)銷(xiāo)量(含領(lǐng)克)為90309輛，環(huán)比下滑13%，同比下滑27%；前5月累計(jì)銷(xiāo)量為560805輛，同比下降12%，約完成其全年151萬(wàn)輛銷(xiāo)量目標(biāo)的37%。對(duì)于銷(xiāo)量下滑的原因，吉利汽車(chē)方面表示，“由于本集團(tuán)持續(xù)減低經(jīng)銷(xiāo)商的總庫(kù)存所致”。

　　具體來(lái)看，5月，吉利轎車(chē)板塊共銷(xiāo)售37293輛，占其當(dāng)月總銷(xiāo)量的41.3%。旗下高端品牌領(lǐng)克5月銷(xiāo)量為9190輛，其中，領(lǐng)克01、02、03分別為4104輛、2040輛、3046輛。

　　值得關(guān)注的是，吉利推出的新車(chē)都能很快地貢獻(xiàn)銷(xiāo)量。其中，嘉際自3月上市以來(lái)，銷(xiāo)量逐漸走高，5月達(dá)到4164輛。4月上市的純電動(dòng)車(chē)型幾何A，5月銷(xiāo)量為1375輛，較4月略有上漲。剛剛上市的吉利首款轎跑SUV星越，當(dāng)月就收獲1109輛的成績(jī)單。不過(guò)，多款老車(chē)型的銷(xiāo)量下滑幅度較大。

　　主動(dòng)進(jìn)行轉(zhuǎn)型 長(zhǎng)安期待絕地反擊

　　長(zhǎng)安汽車(chē)公布數(shù)據(jù)顯示，“5月，長(zhǎng)安系中國(guó)品牌汽車(chē)銷(xiāo)量為103474輛，環(huán)比增長(zhǎng)4.7%；1-5月，累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)558641輛”。經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者梳理乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)后發(fā)現(xiàn)，長(zhǎng)安品牌乘用車(chē)5月銷(xiāo)量為42210輛，同比下滑38.1%；前5月累計(jì)銷(xiāo)量為294916輛，同比下跌27.4%。

　　分車(chē)型來(lái)看，長(zhǎng)安乘用車(chē)品牌旗下熱門(mén)車(chē)型——CS75、CS55、CS35、逸動(dòng)系列，在5月的銷(xiāo)量分別為10309輛、9537輛、8877輛、9652輛。此外，長(zhǎng)安還公布了新能源系列產(chǎn)品，在5月的累計(jì)銷(xiāo)量為3298輛。

　　面對(duì)銷(xiāo)量困局，長(zhǎng)安汽車(chē)總裁朱華榮表示，從短期來(lái)看，長(zhǎng)安近兩年淘汰了140萬(wàn)輛的落后產(chǎn)能，包括發(fā)動(dòng)機(jī)120萬(wàn)臺(tái)產(chǎn)能，以及結(jié)構(gòu)性產(chǎn)品，把差的產(chǎn)品和落后的產(chǎn)能淘汰掉；而從長(zhǎng)期來(lái)看，長(zhǎng)安正在經(jīng)歷第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，整個(gè)公司面臨轉(zhuǎn)型，其中新能源和智能化是核心內(nèi)容。

　　6月4日，長(zhǎng)安汽車(chē)正式對(duì)外發(fā)布藍(lán)鯨動(dòng)力品牌。據(jù)介紹，長(zhǎng)安汽車(chē)整合全球研發(fā)資源，歷時(shí)4年打造了中國(guó)品牌首個(gè)基于領(lǐng)先的模塊化頂層設(shè)計(jì)，面向下一代排放、油耗標(biāo)準(zhǔn)的全新模塊化發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)平臺(tái)——藍(lán)鯨NE動(dòng)力平臺(tái)。在長(zhǎng)安方面看來(lái)，藍(lán)鯨NE動(dòng)力平臺(tái)將助推長(zhǎng)安汽車(chē)“香格里拉計(jì)劃”落地。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者王躍躍）

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