車市“寒冬”之下，長(zhǎng)城汽車用一系列實(shí)打?qū)嵉呐e措來(lái)提振自身士氣，也在一定程度上實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)“破冰”。去年一直“收割”紅利的吉利汽車，今年波折不斷，7月銷量延續(xù)下滑趨勢(shì)。長(zhǎng)安汽車的銷量數(shù)據(jù)“姍姍來(lái)遲”，而且讓記者“迷失”其中。不過(guò)，據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)來(lái)看，長(zhǎng)安乘用車在7月出現(xiàn)了今年以來(lái)的首次同比正增長(zhǎng)。　　

　　上周六（8月10日），哈弗H9-2020款正式上市；7月31日，長(zhǎng)城汽車全資子公司—常有好車（天津）汽車進(jìn)出口有限公司順利完成二手車出口首單業(yè)務(wù)；7月25日，搭載WEY品牌“Collie牧羊犬”全維智能安全系統(tǒng)的2020款VV6越級(jí)登場(chǎng)……

　　車市“寒冬”之下，長(zhǎng)城汽車用一系列實(shí)打?qū)嵉呐e措來(lái)提振自身士氣，也在一定程度上實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)“破冰”。數(shù)據(jù)顯示，7月，長(zhǎng)城汽車在乘用車板塊的銷量為52282輛，同比大漲15.55%。相比之下，去年一直“收割”紅利的吉利汽車，今年波折不斷，7月銷量延續(xù)下滑趨勢(shì)。長(zhǎng)安汽車的銷量數(shù)據(jù)“姍姍來(lái)遲”，而且讓記者“迷失”其中。不過(guò)，據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)來(lái)看，長(zhǎng)安乘用車在7月出現(xiàn)了今年以來(lái)的首次同比正增長(zhǎng)。“自主三強(qiáng)”之外，上汽乘用車在7月大幅回暖，其單月銷量達(dá)52025輛，同比增長(zhǎng)8.14%。

　　全球化與新四化齊頭并進(jìn)，長(zhǎng)城逆勢(shì)“破冰”

　　據(jù)長(zhǎng)城汽車發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，7月，長(zhǎng)城汽車共銷售新車60357輛，同比增長(zhǎng)11.09%；前7個(gè)月的累計(jì)銷量達(dá)553895輛，較去年同期增長(zhǎng)5.33%，完成其全年經(jīng)修訂后銷量目標(biāo)（2019年銷量目標(biāo)修訂為107萬(wàn)輛）的52%。

　　分業(yè)務(wù)板塊來(lái)看，哈弗品牌的表現(xiàn)最為搶眼,全系車型在前7個(gè)月的銷量達(dá)到395760輛，同比增長(zhǎng)9.14%。其中，“國(guó)民神車”哈弗H6共銷售205592輛，7月哈弗H6銷售新車23079輛，累計(jì)74個(gè)月蟬聯(lián)中國(guó)SUV銷量第一。此外，哈弗M6憑借高性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)，再次取得喜人成績(jī)，1-7月共銷售46877輛，同比增長(zhǎng)124%。

　　長(zhǎng)城旗下高端品牌——WEY的銷售情況繼續(xù)保持穩(wěn)定，今年1-7月，共銷售54130輛。其中，VV5、VV7率先發(fā)力，7月環(huán)比增長(zhǎng)分別41.62%、17.34%；于7月25日上市的2020款VV6，也將助力中國(guó)品牌實(shí)現(xiàn)向上突破。此外，歐拉自品牌創(chuàng)立以來(lái)，始終堅(jiān)持創(chuàng)新，拒絕“油改電”，追求極致安全，成功俘獲一大批擁躉，逐漸成為長(zhǎng)城汽車旗下的銷量主力。數(shù)據(jù)顯示，1-7月，歐拉品牌共銷售新車29084輛。

　　作為長(zhǎng)城汽車發(fā)力海外市場(chǎng)的關(guān)鍵之年，長(zhǎng)城汽車2019年在海外市場(chǎng)的開(kāi)拓已顯露成效。7月，長(zhǎng)城汽車出口新車7403輛，同比增長(zhǎng)69.48%；1-7月共出口新車37708輛，同比增長(zhǎng)35.69%。尤為引人關(guān)注的是，繼長(zhǎng)城汽車俄羅斯圖拉工廠之后，俄羅斯聯(lián)邦政府在7月31日通過(guò)決議，批準(zhǔn)長(zhǎng)城汽車簽署特別投資合同，長(zhǎng)城汽車成為首個(gè)簽署這一合同的中國(guó)汽車制造商。

　　在“走出去”的同時(shí)，長(zhǎng)城汽車還加大在技術(shù)研發(fā)、科技創(chuàng)新等高精尖領(lǐng)域的投入，全面推進(jìn)“新四化”發(fā)展進(jìn)程。7月15日，長(zhǎng)城聯(lián)合8家戰(zhàn)略伙伴，發(fā)布GTO全域智慧生態(tài)戰(zhàn)略。

　　遭遇“黑公關(guān)”困擾，吉利未現(xiàn)回暖

　　對(duì)照之下，去年一直在“收割”紅利的吉利汽車，近幾個(gè)月來(lái)波折不斷，目前尚未顯示出回暖跡象。根據(jù)吉利汽車在8月7日發(fā)布的銷量快報(bào)顯示，7月，吉利汽車的銷量(含領(lǐng)克品牌汽車銷量)為91375輛，環(huán)比增長(zhǎng)1%，同比下滑24%；1-7月的累計(jì)銷量為743055輛，同比下滑16%，約完成其136萬(wàn)輛銷量目標(biāo)的55%。

　　具體到車型，吉利汽車旗下的老牌產(chǎn)品——遠(yuǎn)景X3、遠(yuǎn)景S1和博瑞，沒(méi)有出現(xiàn)在7月的銷量公告上。不過(guò)，我們卻能清楚地看到吉利的幾何A、嘉際等新產(chǎn)品，在7月貢獻(xiàn)了一定的銷量增量。其中引人關(guān)注的是，吉利新能源汽車在7月總銷量為4476輛，環(huán)比上個(gè)月大幅下滑72%。

　　在銷量不振的同時(shí)，吉利汽車正遭遇“黑公關(guān)”的困擾。上周，上汽榮威某4S店內(nèi)的宣傳海報(bào)將吉利描述為：“起步于冰箱零配件，雖經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，整體供應(yīng)商體系仍停留在農(nóng)村作坊體系”。對(duì)此，吉利集團(tuán)副總裁楊學(xué)良曾在社交媒體上回應(yīng)：“這是妖言惑眾，惡毒攻擊! 他們有啥證據(jù)表明吉利的供應(yīng)商還是造電冰箱時(shí)期的，是手工作坊，怎么就見(jiàn)不得別人好呢？”而上汽榮威方面則表示：“該事件為網(wǎng)友投稿，其他信息不明。目前為止，這個(gè)事件真實(shí)性無(wú)法確定”。

　　“不能唯銷量論”，長(zhǎng)安同比正增長(zhǎng)

　　長(zhǎng)安汽車的銷量數(shù)據(jù)“姍姍來(lái)遲”，直到昨天下午（8月13日）才發(fā)布官方數(shù)據(jù)：“長(zhǎng)安系中國(guó)品牌汽車7月銷量——82791輛”。經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者在梳理乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)后發(fā)現(xiàn)，長(zhǎng)安品牌乘用車在7月的銷量為52481輛，同比增長(zhǎng)1.8%，這是今年以來(lái)首次出現(xiàn)同比正增長(zhǎng)的情況（據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)）；前7個(gè)月的累計(jì)銷量為426937輛，同比下跌20.7%。

　　分車型來(lái)看，長(zhǎng)安乘用車品牌旗下的CS75、CS55、CS35、逸動(dòng)系列，在7月的銷量分別為10953輛、8270輛、5991輛、11046輛。此外，長(zhǎng)安汽車（000625.SZ）還公布了新能源系列產(chǎn)品的銷量：7月實(shí)現(xiàn)銷售788輛，前7個(gè)月的累計(jì)銷量為29432輛。

　　上個(gè)月，長(zhǎng)安汽車的銷量出現(xiàn)環(huán)比大漲。對(duì)此，經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者在《躍躍御市:自主三強(qiáng)半年考 長(zhǎng)城增長(zhǎng) 長(zhǎng)安觸底了嗎?》一文中提出，“長(zhǎng)安汽車在6月出現(xiàn)的銷量反彈，能否繼續(xù)延續(xù)，還有待市場(chǎng)進(jìn)一步反饋”。現(xiàn)在看來(lái)，長(zhǎng)安汽車確實(shí)需要一些時(shí)間來(lái)改變當(dāng)前銷量不振的局面。

　　事實(shí)上，對(duì)于產(chǎn)銷量，長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)張寶林日前在接受媒體采訪時(shí)表示，“既要關(guān)注，又不能唯銷量論。爭(zhēng)取到下半年，給外界一個(gè)滿意的答復(fù)”；同時(shí)還特別強(qiáng)調(diào)，“要完全恢復(fù)并建立起新的增長(zhǎng)引擎，長(zhǎng)安汽車至少還需要3年-4年的時(shí)間”。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 王躍躍）

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