“22年前，在蕪湖，奇瑞汽車從零起步，篳路藍縷，到現(xiàn)在逐步發(fā)展成為在全球80多個國家擁有近800萬用戶的國際化品牌�！币S多次強調(diào)：“小草房精神”造就了為中國民族汽車工業(yè)默默奮斗和拼搏的奇瑞人；堅持“小草房精神”，奇瑞汽車從一無所有發(fā)展到今天成為中國汽車自主品牌的旗幟。
如今，“小草房”沒有了，取而代之的是高大的廠房、世界一流的技術(shù)和設(shè)備，“但奇瑞人不改‘小草房精神’初心，不忘‘為老百姓造買得起的好車’的初心，通過自主創(chuàng)新打造卓越品牌的匠心，服務(wù)全球消費者的真心，以及實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)報國的雄心�！币S自豪地表示，“2019年，讓我們和祖國一起再出發(fā)！”
面對經(jīng)濟和整體市場下行的挑戰(zhàn)，奇瑞汽車卻不斷傳出好消息：銷量持續(xù)攀升，市場份額不斷擴大。最新數(shù)據(jù)顯示，今年前9個月，奇瑞自主車型銷量同比增長6.4%。另外，奇瑞的市場占有率也進一步提升，7月份達到了4.27%，實現(xiàn)了29省同比正增長，56城同比翻番，270城同比正增長。
早在今年年初，奇瑞汽車集團董事長尹同躍就自信地提出：“2019年，是奇瑞的產(chǎn)品大年、品牌大年、合作大年，我希望也是一個奇瑞大年。”尹同躍的這份自信源自奇瑞多年來堅持“夯實體系實力、加快產(chǎn)品迭代、穩(wěn)定渠道品質(zhì)和品牌營銷煥新”。
奇瑞汽車集團董事長尹同躍
“22年前，在蕪湖，奇瑞汽車從零起步，篳路藍縷，到現(xiàn)在逐步發(fā)展成為在全球80多個國家擁有近800萬用戶的國際化品牌。”尹同躍多次強調(diào)：“小草房精神”造就了為中國民族汽車工業(yè)默默奮斗和拼搏的奇瑞人；堅持“小草房精神”，奇瑞汽車從一無所有發(fā)展到今天成為中國汽車自主品牌的旗幟。
謀于陋室，成于荒灘
“一開始是沒什么錢，蕪湖那時候經(jīng)濟也非常困難，”尹同躍回憶道：“當(dāng)時條件十分艱苦，辦公桌不夠用，就用設(shè)備包裝板自己搭；市長來了大家圍著木板桌子在四壁漏風(fēng)的小草房里開會”。
當(dāng)年的小草房外景
“夏天的時候，草房里又悶又熱，沒錢買空調(diào)，技術(shù)員們夏天被高溫炙烤，輔助設(shè)計的電腦經(jīng)常被熱的死機；冬天的時候，四壁通風(fēng)，技術(shù)人員凍的筆都拿不住，手上生凍瘡那是常有的事兒。”奇瑞原始8人創(chuàng)業(yè)團隊中的金弋波在回憶創(chuàng)業(yè)史時，還經(jīng)常開玩笑地說，“當(dāng)時最傻的事情是沒有留個照片”。當(dāng)時小草屋的狀況，如今僅剩下一張模糊的照片。
“謀于陋室，成于荒灘”，奇瑞汽車的一張張藍圖，就是從這個夏天如火爐、冬天似冰窖的小草房中產(chǎn)生。1997年，蕪湖零部件供暖公司成立，這是奇瑞的前身。
不過，殘酷的現(xiàn)實讓奇瑞的開局并不順利。據(jù)了解，奇瑞起初也想走一般企業(yè)的老路，從國外買個舊的車型、模具回來仿造，但當(dāng)時沒有一家國外企業(yè)愿意賣給奇瑞。后來，奇瑞花費2980萬美元的高價從英國威爾士引入一條福特的二手發(fā)動機生產(chǎn)線，由外方負責(zé)將生產(chǎn)線安裝調(diào)試好后交給奇瑞。
可是，外方人員一直拖延遲遲不能順利交付。這時，尹同躍站了出來，一句“讓外國人走，我們自己干！”當(dāng)時幾乎沒有人相信奇瑞能只靠自己的力量就把這件事做成，有人甚至質(zhì)問“干不成怎么辦？”于是，便有了尹同躍那句廣為流傳的“干不成，跳長江”�！�
第一輛奇瑞轎車下線
經(jīng)過500天艱苦卓絕的鉆研、試驗，這條生產(chǎn)線終于在1998年12月安裝完畢并且調(diào)試成功；1999年4月27日，奇瑞第一臺發(fā)動機在當(dāng)天夜里順利生產(chǎn)下線，點火成功；1999年12月18日，第一輛奇瑞風(fēng)云轎車駛下生產(chǎn)線。至此，這個曾經(jīng)名不見經(jīng)傳的“小草房”企業(yè)開始走上中國汽車歷史的舞臺。
戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，創(chuàng)新營銷
奇瑞風(fēng)云轎車上市，打破了中國轎車市場原本只有進口車和合資車的陣容。隨著QQ等經(jīng)典車型相繼推出，奇瑞也開啟了“野蠻成長”的歷程，并迅速崛起成為自主品牌的“帶頭大哥”。
就在銷量節(jié)節(jié)高升之時，奇瑞突然在2013年宣布回歸一個品牌，進行了大刀闊斧的改革。受此影響，奇瑞的銷量逐年下滑。對此，尹同躍堅定地表示，“不惜一切代價，奇瑞銷量即便是跌出前十，也必須實現(xiàn)轉(zhuǎn)型�！�
奇瑞汽車逆勢上揚
事實證明，極富前瞻的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型正給奇瑞帶來正向效應(yīng)。在中國車市遭遇28年來首次負增長的2018年，奇瑞汽車實現(xiàn)逆勢上揚。從完成效果來看，奇瑞汽車不僅遠遠地跑贏大盤，還實現(xiàn)了銷量和市占率的雙重提升。數(shù)據(jù)顯示，2018年，奇瑞集團共銷售汽車752759輛，同比增長11%；其中，奇瑞自主品牌的市場占有率從3月份的2.69%增長到4.03%，在171個城市市占率實現(xiàn)同比增長。
進入2019年，奇瑞在市場層面繼續(xù)保持持續(xù)增長，這既是奇瑞多年來實施戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的集中爆發(fā)，也是其近年來進行創(chuàng)新營銷的直接成果。在品牌營銷煥新方面的變革，奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、營銷公司總經(jīng)理賈亞權(quán)功不可沒。
奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、營銷公司總經(jīng)理賈亞權(quán)
2017年9月，賈亞權(quán)履新奇瑞�；仡欁约簽槭裁磿用似嫒穑Z亞權(quán)坦言，“被奇瑞的小草房精神所打動，愿意為轉(zhuǎn)型變化期的奇瑞貢獻自己的一份力量�！鄙先我潦迹Z亞權(quán)便馬不停蹄地奔赴一線市場“把脈”，并在營銷層面開出“藥方”：先對奇瑞的產(chǎn)品序列進行梳理，確定了2個產(chǎn)品打一個細分市場，并以3萬元左右的價格為區(qū)間。這讓奇瑞的產(chǎn)品區(qū)隔清晰，避免了“內(nèi)耗”；在調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的同時，奇瑞還通過“穩(wěn)發(fā)展，調(diào)結(jié)構(gòu)”的策略來提升渠道質(zhì)量�！扒皫啄昶嫒鹨恢痹谂P薪嘗膽，公司在調(diào)結(jié)構(gòu)、建體系、建平臺、模塊化，2019年奇瑞的這些調(diào)整開始釋放能量�！币S欣喜地說。
勇立潮頭，布局全球
如今的汽車行業(yè)，正處在電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化的“汽車新四化”產(chǎn)業(yè)巨變之中。為了迎接汽車“新四化”的到來，奇瑞汽車勇立潮頭，在“小草房精神”的推動下正展開一個更宏大的計劃。
“奇瑞的未來，并不是一個簡單的汽車品牌，而是一個綜合性的品牌�！币S直言，“燃油車是一個板塊，人工智能、國際公司、新能源、移動出行等，都是未來的熱點，我們要把這些行業(yè)做大，就需要更多的資源。”
奇瑞雄獅
早在2010年，奇瑞就開始研發(fā)汽車智能互聯(lián)技術(shù)�！叭ツ辏嫒鹦郦{CHERY LION’智能化戰(zhàn)略發(fā)布，包括雄獅智駕（自動駕駛業(yè)務(wù)）、雄獅智云（車載智能互聯(lián)系統(tǒng)）、雄獅智造（智能制造），雄獅智贏（數(shù)字化營銷）、雄獅智行（未來共享出行）等五個板塊，覆蓋了將來整個智能出行的全產(chǎn)業(yè)鏈�！币S指出，“這個戰(zhàn)略將推動奇瑞成為未來智能出行生態(tài)的先行者和引領(lǐng)者”。
在“無內(nèi)不穩(wěn)，無外不強”發(fā)展理念的推動下，奇瑞始終堅持國內(nèi)外市場兩手抓的舉措，并積極實施“走出去”戰(zhàn)略。如今，奇瑞的“腳印”已遍布全球80多個國家和地區(qū)，累計出口汽車超過140萬輛。
奇瑞新能源汽車艾瑞澤5e前往南美洲
放眼全球舞臺，奇瑞汽車已經(jīng)先后完成“走出去”和“走進去”的“舞步”，目前正步入“走上去”的階段�！叭绻嫒鹨嬲龂H化，我們必須走向歐洲”，尹同躍強調(diào)，奇瑞已經(jīng)非常清晰地意識到，要成為一家真正具有全球競爭力的汽車企業(yè)，就要參與全球成熟市場的競爭。
如今，“小草房”沒有了，取而代之的是高大的廠房、世界一流的技術(shù)和設(shè)備，“但奇瑞人不改‘小草房精神’初心，不忘‘為老百姓造買得起的好車’的初心，通過自主創(chuàng)新打造卓越品牌的匠心，服務(wù)全球消費者的真心，以及實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)報國的雄心，”尹同躍自豪地表示，“2019年，讓我們和祖國一起再出發(fā)！”（經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 王躍躍）
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