——車企“掌門”話今朝：2019年路在何方

　　“奇瑞前幾年一直在臥薪嘗膽，在調結構、建體系、建平臺、模塊化；2019年奇瑞的這些調整開始釋放能量”，尹同躍自信地表示，“2019年是奇瑞的產(chǎn)品大年、品牌大年、合作大年，我希望也是一個奇瑞大年。”

　　冬天來了，春天還遠么——把這句話送給當前的中國車市，想必更能鼓舞士氣。在經(jīng)歷了近30年的連續(xù)增長后，中國汽車市場在2018年首次遭遇負增長，但接近3000萬輛的市場體量依然連續(xù)保持全球第一大市場地位。

　　2019年歲初，全球各大汽車集團或企業(yè)高管紛紛亮相，經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者對他們進行了專訪。就此，讓我們看一看作為業(yè)界“大佬”和企業(yè)掌門人，他們是如何思考、期待和布局的。今日，經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)汽車頻道推出系列報道之——奇瑞汽車尹同躍篇。

　　剛剛進入2月，就有好消息從奇瑞汽車傳出：開年首月，企業(yè)順利收獲了開門紅。數(shù)據(jù)顯示，1月，奇瑞集團共銷售汽車61815輛，同比增長23.3%。其中，奇瑞品牌在國內(nèi)市場實銷同比增長55%，艾瑞澤和瑞虎兩大系列均表現(xiàn)良好，艾瑞澤系列銷量14158輛，瑞虎8銷量10098輛，繼去年12月后銷量雙雙再次破萬。

奇瑞汽車集團董事長尹同躍

　　面對經(jīng)濟和整體市場下行的挑戰(zhàn)，奇瑞汽車已經(jīng)在2018年創(chuàng)下歷史新高。2018年，奇瑞控股集團共銷售汽車752759輛，同比增長11%。其中，奇瑞自主品牌的市場占有率從當年3月的2.69%增長到4.03%，在171個城市實現(xiàn)市占率同比增長。

　　在奇瑞汽車集團董事長尹同躍看來，這些成績源自奇瑞在“TQCI”領域的積累與鋪墊，“T”代表著技術，“Q”代表著品質，“C”代表著成本，“I”代表著投資；“前幾年奇瑞一直在臥薪嘗膽，公司在調結構、建體系、建平臺、模塊化，2019年奇瑞的這些調整開始釋放能量�！�

　　尹同躍向經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者介紹，2019年是奇瑞的“產(chǎn)品大年”，集團將會推出11款新車，幾乎每個月都有一個全新的產(chǎn)品上市；同時，奇瑞還會根據(jù)市場需求，對產(chǎn)品結構進行調整，增加大車的比例。

　　在新能源板塊，“奇瑞未來將陸續(xù)覆蓋各細分市場”，尹同躍透露，“奇瑞將推出從A級到C級的轎車產(chǎn)品，以及從B級到D級的SUV產(chǎn)品；從技術路線上來看，涵蓋插電式混合動力、純電動、增程式電動車、電動四驅及氫燃料等�！�

　　在發(fā)力產(chǎn)品的同時，奇瑞在2019年還將同步迎來“品牌大年”。尹同躍表示，2019年，奇瑞將圍繞全新的品牌溝通主題——i-CHERY，聯(lián)動國內(nèi)國際優(yōu)勢資源，從產(chǎn)品、技術、生活方式三個維度全面提升用戶體驗，讓用戶感受到擁有奇瑞，不僅僅是擁有了一輛車，更是擁抱了一種精彩的生活方式。

　　為此，奇瑞在2019年新推出的車型會升級到AI人工智能+互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)融合，包括人臉識別、智能語音控制、智能導航等等，也包括把更豐富的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)結合到汽車里面去。

　　事實上，“在智能互聯(lián)和無人駕駛技術方面的研究，百度從起步階段就和奇瑞一起合作”。尹同躍指出，“去年，‘奇瑞雄獅CHERY LION’智能化戰(zhàn)略發(fā)布，包括雄獅智駕（自動駕駛業(yè)務）、雄獅智云（車載智能互聯(lián)系統(tǒng)）、雄獅智造（智能制造），雄獅智贏（數(shù)字化營銷）、雄獅智行（未來共享出行）等五個板塊，覆蓋了將來整個智能出行的全產(chǎn)業(yè)鏈。這個戰(zhàn)略將推動奇瑞成為未來智能出行生態(tài)的先行者和引領者�！�

　　“2019年，是奇瑞的產(chǎn)品大年、品牌大年、合作大年”，尹同躍自信地表示：“我希望也是一個奇瑞大年�！保ń�(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng) 記者王躍躍）

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