一季度，奔馳在華銷量達(dá)到138960輛，在BBA之中保持領(lǐng)先，并將對寶馬的領(lǐng)先優(yōu)勢由去年一季度的不足6千輛擴(kuò)大至目前的2萬多輛，這也讓業(yè)界對于奔馳能否將去年失去的國內(nèi)高檔車市銷量冠軍，從寶馬手中再度奪回充滿期待。

　　對比來看，寶馬則不斷加碼新能源，意欲持續(xù)擴(kuò)大在該領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢。奧迪方面，發(fā)起了23款新車的產(chǎn)品攻勢，計劃在今年拿下高檔車市25%的市場份額。有分析認(rèn)為，對于BBA而言，誰能夠盡快消除疫情帶來的負(fù)面影響，推動整體業(yè)務(wù)回歸正軌，無疑將在未來的市場競爭中占據(jù)主動。　

　　從多家行業(yè)機(jī)構(gòu)公布的3月汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來看，伴隨國內(nèi)疫情傳播基本阻斷，以及汽車行業(yè)加速復(fù)工復(fù)產(chǎn)，3月國內(nèi)車市呈現(xiàn)出明顯的復(fù)蘇跡象，其中又以奔馳、寶馬、奧迪為引領(lǐng)的國內(nèi)高檔車市場表現(xiàn)最為突出。

　　乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，從零售來看，依然是豪華車品牌表現(xiàn)最強(qiáng)，同比去年3月降幅僅為20%，表明消費(fèi)升級趨勢下的高端換購需求正迅速回暖。

　　奔馳、寶馬近日公布的數(shù)據(jù)顯示，整個一季度，奔馳在華銷量為138960輛，寶馬為116452輛。奧迪方面雖仍未發(fā)布銷量，但據(jù)一汽-大眾公布數(shù)據(jù)，一汽-大眾奧迪一季度銷量為113033輛。比之寶馬、奧迪，奔馳均有著2萬多輛的領(lǐng)先優(yōu)勢，基本延續(xù)了去年一季度的BBA競爭格局。

　　去年一季度，奔馳以超7萬輛在1月刷新了BBA月度銷量紀(jì)錄，并以超17萬輛的成績收獲“最好一季度”，但最終還是被增勢強(qiáng)勁的寶馬奪走了國內(nèi)高檔車市全年銷量冠軍 。

　　值得注意的是，去年一季度時，奔馳領(lǐng)先寶馬僅不足6000輛，但今年一季度其領(lǐng)先優(yōu)勢已擴(kuò)大至2萬多輛，這也使得業(yè)界對于奔馳能否重奪全年銷冠充滿期待。

　　奧迪方面，今年開年以來動作頻頻，新車不斷，展現(xiàn)出誓要重奪保持了30年的高檔車市領(lǐng)跑地位的決心。此前，一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理孫惠斌，在接受采訪時就曾表示，“無論2020年市場走向如何，拿到整個豪華車市場25%的份額是更重要的�！睘榇�，一汽-大眾奧迪也將今年全年的銷量目標(biāo)定為了70萬輛。

全新奧迪A4L

　　根據(jù)規(guī)劃，奧迪今年將在中國市場推出23款新車，多于奔馳的18款、寶馬的17款。上周五（4月10日），一汽-大眾奧迪旗下“銷量王”——A4L即迎來中期改款，因產(chǎn)品力的全面提升，新車也被業(yè)界認(rèn)為是堪比換代的升級，在向細(xì)分市場“三連冠”發(fā)起沖擊的同時，更將扮演奧迪重拾品牌向上的重要角色。

　　有分析認(rèn)為，伴隨國內(nèi)疫情防控持續(xù)向好，加快包括汽車在內(nèi)的各行各業(yè)健康、有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)已經(jīng)成為當(dāng)前的重點(diǎn)。對于BBA而言，誰能夠盡快消除疫情帶來的負(fù)面影響，推動整體業(yè)務(wù)回歸正軌，無疑將在未來的市場競爭中占據(jù)主動。

　　疫情發(fā)生以來，BBA三家品牌均是一面捐款捐物支持疫情防控，一面在保障員工、客戶健康的基礎(chǔ)上，采取全面、有效的各項措施，積極推動復(fù)工復(fù)產(chǎn)。其中，實施調(diào)整銷售目標(biāo)、給予財務(wù)支持等在內(nèi)的措施為經(jīng)銷商減負(fù)，攜手經(jīng)銷商共克時艱成為了重中之重。

　　奔馳方面表示，目前其全國的經(jīng)銷店已基本全部恢復(fù)運(yùn)營；寶馬方面也表示全國95%的經(jīng)銷店已恢復(fù)營業(yè)。從這一角度來說，這多出來5%的復(fù)工率，或許正是奔馳能夠在一季度實現(xiàn)奪冠的一個重要因素。

BMW iX3

　　不過，值得注意的是，寶馬在新能源領(lǐng)域正不斷加碼，更是將今年定為了“新能源車之年”。開年以來，純電動BMW i3快充暢行款和BMW 5系插電式混合動力里程升級版即先后上市；BMW iX3也將于今年在沈陽投產(chǎn)……此外，寶馬還將對鋰、鈷等直接購買，為寧德時代和三星SDI進(jìn)行電池原材料的直供。這些無不表明，寶馬意欲通過擴(kuò)大其在新能源領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢，以鞏固其在去年首次奪得的國內(nèi)高檔車市銷量冠軍地位。

　　如今，疫情正在全球范圍內(nèi)蔓延，歐美等主要汽車市場紛紛歇業(yè)停市，中國汽車市場的率先回暖無疑將進(jìn)一步強(qiáng)化其對BBA全球汽車業(yè)務(wù)的重要支撐作用。

　　據(jù)中汽協(xié)預(yù)測，隨著各項支持和促進(jìn)政策的陸續(xù)出臺，結(jié)合行業(yè)內(nèi)車企的積極努力，二季度中國汽車市場會迎來較大復(fù)蘇，下半年的銷售水平有望恢復(fù)甚至超過去年同期。

　　目前來看，BBA三家品牌各自具有優(yōu)勢。面對持續(xù)回升的中國汽車市場，其將如何緊抓機(jī)遇，為中國消費(fèi)者帶來更為激動人心的產(chǎn)品和服務(wù)，并最終在“BBA之爭”中勝出，著實令人期待。（經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者郭濤）

　　相關(guān)閱讀：

　　濤濤不絕：寶馬首奪中國銷冠 高檔車市兩年再生變