在第三屆進(jìn)博會(huì)上，獨(dú)占1.2號(hào)館的汽車(chē)展區(qū)備受關(guān)注。經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者從滿(mǎn)滿(mǎn)的看點(diǎn)中大致梳理出幾大“亮點(diǎn)”：“專(zhuān)一”的大眾、“三心二意”的豐田、“多元”的奔馳、“單調(diào)”的本田……為您還原出一個(gè)更鮮活、有趣的汽車(chē)館。

　　昨日（11月10日），第三屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)正式落下帷幕。在全球新冠肺炎疫情持續(xù)蔓延的大背景下，第三屆進(jìn)博會(huì)展區(qū)面積“逆勢(shì)”擴(kuò)大3萬(wàn)平方米，吸引了眾多國(guó)家和企業(yè)前來(lái)參展，向世界展現(xiàn)了中國(guó)的抗疫成果以及持續(xù)回暖的經(jīng)濟(jì)發(fā)展態(tài)勢(shì)。

第三屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì) 郭躍攝

　　在品類(lèi)繽紛的展覽中，獨(dú)占1.2號(hào)館的汽車(chē)展區(qū)備受關(guān)注。來(lái)自全球的主流車(chē)企、零部件企業(yè)的最新科技、多元化產(chǎn)品令人目不暇接。經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者在逛遍整個(gè)汽車(chē)展區(qū)后，從滿(mǎn)滿(mǎn)的看點(diǎn)中為您大致梳理出幾大亮點(diǎn)。

　　最“專(zhuān)一”和最“三心二意”

　　在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化趨勢(shì)的大潮下，新能源成為本屆進(jìn)博會(huì)汽車(chē)展區(qū)的絕對(duì)主角。無(wú)論是大眾集團(tuán)“共塑低碳未來(lái)”的宣講，還是主題為“開(kāi)放共贏，創(chuàng)享藍(lán)天”的豐田展臺(tái)，都不約而同將“清潔”當(dāng)做重點(diǎn)。

大眾汽車(chē)“電動(dòng)天團(tuán)” 郭躍攝

　　相比于特斯拉等“新勢(shì)力”品牌單薄的參展陣容，大眾汽車(chē)集團(tuán)三大品牌、8款純電動(dòng)車(chē)型的“電動(dòng)天團(tuán)”星光璀璨，令人眼前一亮。大眾品牌方面，剛剛迎來(lái)首秀的大眾汽車(chē)純電動(dòng)ID家族兩款中國(guó)車(chē)型——一汽-大眾ID.4 CROZZ和上汽大眾ID.4 X攜手出席；奧迪品牌則帶來(lái)了國(guó)產(chǎn)e-tron、e-tron Sportback 以及Q4 e-tron概念車(chē)一同亮相；保時(shí)捷品牌更展出了吸引人眼球的電動(dòng)跑車(chē)Taycan和Taycan 4S，及其第一臺(tái)純電動(dòng)賽車(chē)99X Electric……正是對(duì)于電動(dòng)化的“專(zhuān)一”，更凸顯出大眾對(duì)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的決心，而針對(duì)主流市場(chǎng)打造的ID.4，也有望加速其發(fā)展腳步。

豐田展臺(tái)“塞滿(mǎn)內(nèi)容” 郭躍攝

　　相較于大眾的“專(zhuān)一”，同樣主打“綠色牌”的豐田卻有些“三心二意”，更缺少了往屆參展時(shí)的精心與規(guī)劃。在面積有限的展臺(tái)上，豐田帶來(lái)了威爾法雙擎、雷凌雙擎E+，UX300e及FCEV柯斯達(dá)電動(dòng)車(chē)型；還展示了高壓儲(chǔ)氫罐及最新第二代燃料電池堆等氫燃料電池技術(shù)；自動(dòng)駕駛方面，搭載小馬智行開(kāi)發(fā)的L4級(jí)自動(dòng)駕駛軟硬件系統(tǒng)的車(chē)輛同臺(tái)登場(chǎng)；此外，代表了豐田對(duì)于“新時(shí)代愛(ài)車(chē)”設(shè)想的LQ概念車(chē)也首次在日本以外的地區(qū)亮相；還有，針對(duì)老齡化社會(huì)挑戰(zhàn)，豐田展示了Sienna側(cè)方電動(dòng)座椅福祉車(chē)；而剛剛引進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)的運(yùn)動(dòng)品牌“GR”兩款車(chē)型SUPRA和GR Yaris也一同到場(chǎng)……

　　豐田展臺(tái)看似信息量不小，但內(nèi)容卻顯得雜亂，擁擠的展臺(tái)、“雜燴”的產(chǎn)品更缺乏規(guī)劃，難以給人留下深刻印象。

　　最“多元”和最“單調(diào)”

　　本屆進(jìn)博會(huì)上，不但有技術(shù)創(chuàng)新的代表，更有深耕多元生活方式的品牌，奔馳就是其中之一，在其700平方米的展臺(tái)上可謂星光熠熠。從E 260敞篷轎跑車(chē)、E 300轎跑車(chē)等精英氣質(zhì)車(chē)型，到頂級(jí)豪車(chē)梅賽德斯-邁巴赫S 680普爾曼；從時(shí)尚豪華并重的GLE 450 4MATIC轎跑SUV，到可以“翻山越嶺”的G 350……讓精英用戶(hù)對(duì)不同出行生活的多元需求，均能夠得到滿(mǎn)足。而基于梅賽德斯-奔馳8x8卡車(chē)底盤(pán)阿洛斯打造的“超大塊頭”全地形豪華旅居車(chē)，更讓觀眾流連忘返，成為消費(fèi)者心中無(wú)與倫比的“移動(dòng)之家”。

奔馳展臺(tái)的多元產(chǎn)品 郭躍攝

　　來(lái)自瑞典的沃爾沃同樣具備“多元生活氣質(zhì)”，上個(gè)月剛剛登陸中國(guó)市場(chǎng)的2021款V90 Cross Country，實(shí)用豪華并重的旗艦SUV車(chē)型XC90以及旅行車(chē)領(lǐng)域的“名將”V60等車(chē)型悉數(shù)到場(chǎng)，盡顯這一北歐品牌對(duì)多元生活方式的詮釋。

被摩托車(chē)占據(jù)的本田展臺(tái) 郭躍攝

　　相比之下，缺少進(jìn)口汽車(chē)產(chǎn)品的本田，則僅帶來(lái)一款純電動(dòng)概念車(chē)Honda SUV e: concept；其余則只能依靠進(jìn)口大排量摩托車(chē)產(chǎn)品“撐場(chǎng)”，縱使Gold Wing GL1800、CB650R、CBR650R、CRF1100L Africa Twin、CM500等產(chǎn)品同樣“炫酷”，但與其它品牌相比，其在進(jìn)口汽車(chē)陣容方面還是顯得單調(diào)。

　　最“務(wù)實(shí)”和最“曲高和寡”

　　還有一些品牌更顯務(wù)實(shí)，比如寶馬和捷豹路虎。沒(méi)有過(guò)于創(chuàng)新的技術(shù)展示，但本就豐富的進(jìn)口產(chǎn)品陣容就足以成為它們的資本。

寶馬展臺(tái) 郭躍攝

　　本屆進(jìn)博會(huì)上，連續(xù)第三屆參展的寶馬攜旗下BMW、BMW i、BMW M和MINI四大品牌共7款車(chē)型登陸。其中不乏全新BMW 4系雙門(mén)轎跑車(chē)與新一季MINI COUNTRYMAN等頗為“親民”的產(chǎn)品，也由此更能引發(fā)消費(fèi)者的共鳴。

捷豹路虎展臺(tái) 郭躍攝

　　英倫品牌捷豹路虎更是一口氣帶來(lái)全系進(jìn)口車(chē)型，路虎攬勝家族、發(fā)現(xiàn)，和捷豹F-PACE等都是消費(fèi)者耳熟能詳?shù)漠a(chǎn)品。豐富的進(jìn)口產(chǎn)品，一直就是捷豹路虎銷(xiāo)量的重要來(lái)源；今年1-9月，其路虎品牌就已累計(jì)銷(xiāo)售進(jìn)口車(chē)24935輛。

“曲高和寡”的Apollo IE 郭躍攝

　　相比一些平日常見(jiàn)的車(chē)型，汽車(chē)展區(qū)內(nèi)一輛通體金黃、線(xiàn)條極致流暢的超級(jí)跑車(chē)Apollo IE，無(wú)疑更為吸引眼球。不過(guò)，作為全球首款全碳纖維材質(zhì)量產(chǎn)汽車(chē)，Apollo IE全球限量十輛，加上300萬(wàn)美元的售價(jià)，其也注定將是一款“空中樓閣”般的產(chǎn)品。

　　最“張揚(yáng)”和最“低調(diào)”

　　而要評(píng)選最“張揚(yáng)”的展臺(tái)，記者則會(huì)將票投給通用汽車(chē)。圍繞在第八代雪佛蘭科爾維特Stingray 硬頂敞篷車(chē)周?chē)�，是�?lái)自于通用汽車(chē)三大品牌的4款風(fēng)格各異的全尺寸SUV。包括通用汽車(chē)本次展出的最大車(chē)型凱迪拉克凱雷德ESV、以北美最高山峰Denali命名的GMC Yukon Denali，以及雪弗蘭品牌旗下的Tahoe Z71和Suburban，四款“龐然大物”讓通用 “大”為引人關(guān)注。

通用汽車(chē)展臺(tái)“四大金剛” 郭躍攝

　　這在很大程度上凸顯了菲克集團(tuán)的“低調(diào)”，無(wú)論展臺(tái)規(guī)模、還是參展品牌和產(chǎn)品數(shù)量，菲克集團(tuán)都不算突出。作為進(jìn)博會(huì)的“老人”，菲克集團(tuán)在前兩屆進(jìn)博會(huì)上都悉數(shù)帶來(lái)旗下Jeep、克萊斯勒、阿爾法·羅密歐、瑪莎拉蒂四大品牌參展，而本屆進(jìn)博會(huì)參展品牌則縮水至兩家。

略顯“低調(diào)”的菲克集團(tuán)參展陣容 郭躍攝

　　本屆進(jìn)博會(huì)上，Jeep品牌和阿爾法·羅密歐品牌各自帶來(lái)3款車(chē)型。Jeep品牌帶來(lái)了牧馬人和大切諾基，并無(wú)太多“新意”；在中國(guó)市場(chǎng)已處于邊緣的阿爾法·羅密歐所展示的Stelvio QV 四葉草系列和Giulia 280HP轎車(chē)，產(chǎn)品雖然“朝氣蓬勃”，但其未來(lái)市場(chǎng)前景依舊縹緲。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 郭躍）

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