——“從零到十萬輛” 解析“長城炮現(xiàn)象”

　　長城“居安”不忘“思危”，唯一不變的恰恰是“變化”二字，魏建軍在長城汽車成立三十周年之際發(fā)布公開信，自省“長城汽車挺得過明年嗎？”在長城汽車徐水工廠內(nèi)部，隨處可見“風(fēng)險路”、“生存路”和“危機路”的路牌標(biāo)識；更在其總部大樓前樹起了一塊“前車之鑒”石，將不同類型的重大錯誤都刻上去以警醒自己。

　　機會往往留給有準(zhǔn)備的人！長城汽車始于皮卡，貴在堅持，幾十年如一日不忘初心。在長城炮第十萬輛下線之時，經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)特推出系列報道，以“長城炮現(xiàn)象”為切入點，通過分析其發(fā)展歷程，呈現(xiàn)長城汽車的堅忍與專注，為企業(yè)提供借鑒。今日推出第三篇，“擁抱”變化 長城“沒有退路，才見出路”。

　　“長城炮的成功不僅帶動了整個皮卡行業(yè)發(fā)展，對于更好地促進我國汽車產(chǎn)業(yè)健康穩(wěn)定向上發(fā)展，乃至推動城鄉(xiāng)融合、滿足消費升級，都將具有重大意義�！敝衅麉f(xié)副秘書長李邵華表示。

　　10月底，長城炮在長城汽車重慶智慧工廠迎來第十萬輛正式下線。從零到十萬輛，長城炮僅用了一年時間，“長城速度”令人驚嘆。

　　作為國內(nèi)皮卡的標(biāo)桿企業(yè)，長城皮卡一直以來引領(lǐng)著中國皮卡行業(yè)的發(fā)展，不僅創(chuàng)造了連續(xù)22年國內(nèi)、出口銷量“雙料冠軍”，長城炮更是將皮卡推向了新的高度。那么，“長城炮現(xiàn)象”又給行業(yè)帶來了怎樣的啟示呢？

　　立足產(chǎn)業(yè)格局變化

　　近年來，市場持續(xù)遭遇下行壓力，2020年又疊加新冠肺炎疫情影響，汽車行業(yè)正面臨前所未有的挑戰(zhàn)，行業(yè)競爭開始出現(xiàn)新趨勢，產(chǎn)業(yè)新格局也初步顯現(xiàn)。

　　值得注意的是，伴隨著高檔車市場的率先回暖與強勢復(fù)蘇，疫情按下了消費升級的轉(zhuǎn)換鍵，為產(chǎn)品品質(zhì)和品牌升級打開了新的空間，也加速了企業(yè)的優(yōu)勝劣汰。

　　基于此，“三十而立”的長城汽車憑著敏銳的市場洞察力與深厚的品牌積淀，準(zhǔn)確把握住了消費升級的“東風(fēng)”，高端皮卡長城炮應(yīng)運而生，并迅速受到市場認可，在市場下行與疫情影響雙重壓力之下，仍然“一炮而紅”。數(shù)據(jù)顯示，長城皮卡10月銷售20405輛，同比增長28%，連續(xù)6個月銷量突破2萬輛。其中，長城炮10月銷售11291輛，連續(xù)6個月銷量破萬。

　　放眼全球市場機遇

　　長城炮是中國首個全球化皮卡品牌，而長城汽車也利用皮卡車型較早地涉足了國際市場。在中汽協(xié)副總工程師許海東看來，皮卡是海外一個比較細分的市場，長城汽車選擇在這一市場發(fā)揮自己的長處，進軍國際是不錯的方向。11月2日，長城汽車泰國羅勇工廠揭牌，長城全球化再落關(guān)鍵一子。

　　事實上，早在1997年,第一臺長城迪爾皮卡就已經(jīng)出口中東；2008年，長城汽車向古巴出口4500輛皮卡，創(chuàng)造了當(dāng)時汽車行業(yè)出口量和出口金額的最高紀錄，其形象甚至被印刷在古巴貨幣上。

長城皮卡出口古巴

　　最新數(shù)據(jù)顯示，9月,長城皮卡實現(xiàn)出口2470輛，環(huán)比增長60%、同比增長47%；今年1-9月,長城皮卡累計出口11648輛,在海外45個國家保持中國皮卡出口第一的成績。

　　從與皮卡結(jié)緣，到讓中國皮卡走向世界，長城皮卡力行全球化發(fā)展，步伐穩(wěn)健且方向清晰。流通協(xié)會進口車專業(yè)委員會主任王存表示，中國汽車品牌走向海外一定要依靠差異化與國際品牌競爭，長城炮以智能乘用化為賣點，再加上相對較低的售價，有望在對皮卡要求嚴苛的北美市場與國際品牌同場競技。

　　“居安”不忘“思�！�

　　作為地方民營車企，長城汽車在魏建軍的領(lǐng)導(dǎo)下快速成長，不僅在SUV、皮卡領(lǐng)域獨占鰲頭，成為國內(nèi)自主品牌的標(biāo)桿，更是在疫情沖擊下顯示出了強大的承壓能力。然而，長城“居安”不忘“思�！�，魏建軍甚至在長城汽車成立三十周年之際發(fā)布公開信，質(zhì)疑“長城汽車挺得過明年嗎？”

　　其實，危機意識早已融入了魏建軍和每一個長城人的骨子里。在長城汽車徐水工廠內(nèi)部，隨處可見“風(fēng)險路”、“生存路”和“危機路”的路牌標(biāo)識。在企業(yè)發(fā)展20周年的歷史節(jié)點（2010年），長城汽車更是在其總部大樓前樹起了一塊“前車之鑒”石，將不同類型的重大錯誤都刻上去以警醒自己。

　　深藏內(nèi)心的危機意識，讓長城汽車鍛造了屬于自己的核心競爭力，也成就了長城汽車緊跟變革、開拓進取的堅實步伐。

　　不滿足于皮卡與SUV領(lǐng)域的成績，去年11月，長城汽車和寶馬集團合資的光束汽車項目正式啟動，開啟中外汽車企業(yè)合資新時代。長城汽車依靠自身吸引寶馬與之“強強聯(lián)合”，在“實現(xiàn)真正意義上的資源互補與合作雙贏”的同時，也開拓了新的市場。（經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 張懿）

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