北京力帆軒朗車主劉先生表示：“我擔(dān)心的是，萬一這家店也不做力帆汽車售后了，后期車輛出現(xiàn)故障該去哪里維修�！蹦痴搲�網(wǎng)友直言：“襄陽地區(qū)的Ssss（4S店）又換地方了……真心無語了，以后換車絕對不考慮力帆了�！�

　　另有軒朗車主反映：“打力帆售后，客服說的可真簡單，說服務(wù)站沒有（配件）就讓他們跟廠家協(xié)商，廠家沒有就只有等。”

　　一位新疆阿克蘇的網(wǎng)友發(fā)起求助貼，“求網(wǎng)友們，誰有力帆x60變速箱齒輪5擋齒輪�！蹦沉Ψ�620車主更是表示：“我們這配件不是太少,是壓根沒有，所以想淘寶買,讓修車師傅裝……”

　　在今年“3·15”來臨之際，經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車頻道推出《消費者呼聲》專題，聚焦停產(chǎn)（或幾乎停產(chǎn)）品牌和車型的維修保養(yǎng)遭遇，以期反映車主維修無果、投訴無門的窘境，并借此給消費者提個醒：與普通快消品不同，汽車是高價值、低頻次的大宗耐消品，其產(chǎn)品質(zhì)量和使用周期不僅關(guān)系到后期的維護(hù)成本，更關(guān)乎消費者個人和家庭的生命財產(chǎn)安全。因此，什么樣的車能買，什么樣的車不能買，大家還是“長點兒心吧”！

　　完成重整、摘星，更名力帆科技，在“新東家”吉利的支持下，劫后余生的力帆正意氣風(fēng)發(fā)地向著換電新能源汽車領(lǐng)域的“領(lǐng)先企業(yè)”轉(zhuǎn)型。與之形成鮮明對比的，是曾經(jīng)一路支持力帆的廣大汽車車主無處維修，尤其是無件可換的無助境地……

力帆北京旗艦店已經(jīng)變?yōu)榻萃?S店

　　去年1月，經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者在走訪北京市場時發(fā)現(xiàn)，在地圖上顯示的力帆汽車北京旗艦店，已經(jīng)變更為捷途汽車4S店。該店工作人員告訴記者，由于廠家拖欠款項，致使其無法維持只得另謀生路。

　　當(dāng)時，由于該店與力帆的合同還未到期，仍有部分車主在此進(jìn)行維修保養(yǎng)。一位正在做維修的力帆軒朗車主劉先生告訴記者，“我擔(dān)心的是，萬一這家店也不做力帆汽車售后了，后期車輛出現(xiàn)故障該去哪里維修�！�

　　該店維修人員則建議劉先生，盡早出售其車輛，“北京應(yīng)該沒有其他維修點了。廠家現(xiàn)在的處境十分艱難，（我們）合同到期后估計也很難續(xù)簽�！苯�日，記者在查詢力帆官網(wǎng)后也發(fā)現(xiàn)，目前其在北京已無任何網(wǎng)點。

　　從全國來看，這樣的情況更為普遍，尤其是去年8月力帆宣布破產(chǎn)重整后，不少4S店無奈更換門庭，致使車主維修、保養(yǎng)困難，甚至是無處維修。

　　某汽車論壇上有網(wǎng)友表示：“襄陽地區(qū)的Ssss又換地方了，今天找了一圈沒找到，打了幾個電話，老板說不清地方，問他門牌號,他竟然告訴我沒有門牌號，我導(dǎo)航都無法導(dǎo)航。真心無語了，以后換車絕對不考慮力帆了�！�

　　另有力帆邁威車主在某投訴網(wǎng)站上表示：“大燈有水霧，底盤有異響，方向不正，聯(lián)系不上4S店！”

　　如果說無處可修，車主還能找其他的修理廠、快修店解決，但無件可換卻成為了車主的難言之痛。一位力帆620車主直言：“力帆集團(tuán)破產(chǎn)了，小6子還在服役，以后買配件費勁了�！�

　　某軒朗車主也反映：“打力帆售后，客服說的可真簡單，說服務(wù)站沒有就讓他們跟廠家協(xié)商，廠家沒有就只有等。我問她你們都破產(chǎn)了我就是等兩年也等不來配件啊，她還說的好，那沒別的辦法只有等……”

　　被逼無奈之下，不少車主選擇了“互救、自救”。一位來自新疆阿克蘇的網(wǎng)友在論壇上發(fā)起了求助貼，“求網(wǎng)友們，誰有力帆x60變速箱齒輪5擋齒輪�！蹦沉Ψ�620車主更是表示：“我們這配件不是太少,是壓根沒有，所以想淘寶買,讓修車師傅裝……”

　　長期奉行“汽車論斤賣”經(jīng)營理念的力帆，憑借低端、廉價的產(chǎn)品也曾占據(jù)一定市場份額，但是伴隨汽車消費的不斷升級，力帆逐漸被市場拋棄，其銷量也從2013年15.34萬輛的高位一路下行，至2020年其銷量僅為2400輛左右。

　　與此同時，力帆的各類產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)問題層出不窮。車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，自2010年5月18日至2021年3月9日，力帆相關(guān)投訴達(dá)到456條，投訴內(nèi)容涵蓋制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)、變速器等各類質(zhì)量問題，以及銷售欺詐、配件爭議等各類服務(wù)問題。

　　在此背景下，經(jīng)營不善的力帆，自2018年開始逐漸陷入債務(wù)危機(jī)而無法自拔，最終在2020年8月宣告破產(chǎn)重整。2020年12月，力帆公告顯示完成重整，控股股東由力帆控股正式變更為重慶滿江紅股權(quán)投資基金合伙企業(yè)，該企業(yè)由重慶兩江股權(quán)投資基金管理有限公司和吉利邁捷投資有限公司合資建立。

　　然而，對于廣大車主，對于他們的售后維修需求，力帆卻未在任何公告中提及。但即便是企業(yè)破產(chǎn)，根據(jù)商務(wù)部2017年發(fā)布的《汽車銷售管理辦法》第二十一條規(guī)定，“供應(yīng)商應(yīng)當(dāng)及時向社會公布停產(chǎn)或者停止銷售的車型，并保證其后至少10年的配件供應(yīng)以及相應(yīng)的售后服務(wù)�！�

　　目前來看，力帆顯然欠所有車主一個說法。既然已經(jīng)完成重整，車主們無處可修、無件可換的問題何時能解決，規(guī)定的“十年之約”還能否履行？還請力帆盡快對此作出回應(yīng)，并妥善解決車主的當(dāng)務(wù)之急。（經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者郭濤）

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