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11月，國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成238.6萬(wàn)輛和232.8萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降了8.2%和7.1%，同比均下降7.9%。陳士華表示，當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)批發(fā)端增速放緩，國(guó)內(nèi)終端市場(chǎng)增長(zhǎng)乏力，汽車(chē)市場(chǎng)整體承壓明顯，消費(fèi)潛力釋放不及預(yù)期。詳細(xì)>>

【專(zhuān)題】2022·拾壹月丨數(shù)說(shuō)中國(guó)車(chē)市

11月車(chē)市不及預(yù)期全年產(chǎn)銷(xiāo)或達(dá)2680萬(wàn)輛

11月車(chē)市表現(xiàn)不及預(yù)期全年產(chǎn)銷(xiāo)或達(dá)2680萬(wàn)輛

乘用車(chē)售164.9萬(wàn)輛新能源沖擊650萬(wàn)輛

11月乘用車(chē)售出164.9萬(wàn)輛，新能源將沖擊全年650萬(wàn)輛目標(biāo)

11月，國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)生產(chǎn)207.8萬(wàn)輛，同比下滑6.7%，環(huán)比下跌9.0%；廠(chǎng)商批發(fā)銷(xiāo)量202.9萬(wàn)輛，同比下降5.7%，環(huán)比下跌7.5%；市場(chǎng)終端零售銷(xiāo)量164.9萬(wàn)輛，同比增... 詳細(xì)>>

政策刺激 11月汽車(chē)終端銷(xiāo)量約170萬(wàn)輛

流通協(xié)會(huì):政策刺激達(dá)到預(yù)期 11月汽車(chē)終端銷(xiāo)量約170萬(wàn)輛

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，11月汽車(chē)終端銷(xiāo)量約為170萬(wàn)輛，減征部分乘用車(chē)購(gòu)置稅的政策基本達(dá)到預(yù)期。不過(guò)，就燃油車(chē)而言，今年銷(xiāo)量仍將有15%的下滑，但燃油車(chē)銷(xiāo)... 詳細(xì)>>

11月前三周?chē)?guó)內(nèi)乘用車(chē)銷(xiāo)售93萬(wàn)輛

日均銷(xiāo)量逐周上升，11月前三周?chē)?guó)內(nèi)乘用車(chē)銷(xiāo)售93萬(wàn)輛

乘聯(lián)會(huì)昨日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，11月前三周（11月1-20日），全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)零售85.9萬(wàn)輛，同比去年下降4%，較上月同期下降5%；乘用車(chē)廠(chǎng)商批發(fā)93.3萬(wàn)輛，同比去年下... 詳細(xì)>>

10月進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量轉(zhuǎn)正累計(jì)降幅收窄

10月進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量轉(zhuǎn)正累計(jì)降幅收窄至19.2%

今年10月，我國(guó)進(jìn)口乘用車(chē)終端銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)年內(nèi)首次同比正增長(zhǎng)，為5.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.1%。值得注意的是，雖然10月進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量漲幅不大，但10月汽車(chē)進(jìn)口量卻同比大... 詳細(xì)>>

全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)丝偭砍?億人

全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)丝偭砍?億人汽車(chē)保有量達(dá)3.18億輛

據(jù)公安部交通管理局12月8日消息，公安部統(tǒng)計(jì)，截至2022年11月底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藬?shù)量已經(jīng)超過(guò)5億人，其中汽車(chē)駕駛?cè)诉_(dá)到4.63億人；機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)4.15億輛... 詳細(xì)>>

2022格局基本落定自主五虎提前成團(tuán)出戰(zhàn)

躍躍御市：2022格局基本落定，“自主五虎”提前成團(tuán)出戰(zhàn)

2022年，延續(xù)多年的“自主三強(qiáng)”格局迎來(lái)劇變。中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)此前一直看好的兩支“潛力股”——比亞迪和奇瑞（含捷途和星途），憑借百萬(wàn)輛的銷(xiāo)量規(guī)模，提前一個(gè)... 詳細(xì)>>

傳統(tǒng)新能源掀IPO潮? 高檔合資品牌現(xiàn)突破

濤濤不絕：傳統(tǒng)新能源掀IPO潮？高檔合資品牌現(xiàn)突破

11月，盡管?chē)?guó)內(nèi)車(chē)市整體表現(xiàn)不及預(yù)期，但新能源車(chē)市依然保持著今年以來(lái)的高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。在新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量TOP15中，傳統(tǒng)品牌11月合計(jì)銷(xiāo)量升至近50萬(wàn)輛，... 詳細(xì)>>

越過(guò)10萬(wàn)輛生死線(xiàn),新勢(shì)力何時(shí)迎拐點(diǎn)

躍躍御市:越過(guò)10萬(wàn)輛生死線(xiàn)后,新勢(shì)力何時(shí)迎來(lái)盈利拐點(diǎn)

今年前11個(gè)月，哪吒、理想、蔚來(lái)、零跑和小鵬的累計(jì)銷(xiāo)量均實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，并都跨越了年銷(xiāo)10萬(wàn)輛的“生死線(xiàn)”。但5家新勢(shì)力的單月銷(xiāo)量卻增減不一。其中，小鵬汽車(chē)... 詳細(xì)>>

C級(jí)純電車(chē)型再擴(kuò)編,"燃電"奔馳會(huì)師

躍躍御市:C級(jí)純電車(chē)型再擴(kuò)編,"燃電"奔馳會(huì)師終端市場(chǎng)

又有三款純電產(chǎn)品的數(shù)據(jù)出現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)C級(jí)車(chē)銷(xiāo)量排行榜中，這讓該細(xì)分市場(chǎng)上的新能源產(chǎn)品占比和銷(xiāo)量占比均呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。11月，國(guó)產(chǎn)C級(jí)車(chē)的累計(jì)銷(xiāo)量為84040輛，與... 詳細(xì)>>

天籟爆冷難敵邁帕 BBA銷(xiāo)量互為等差數(shù)列

11月B級(jí)車(chē)：天籟“爆冷”難敵“邁帕” BBA銷(xiāo)量互為“等差數(shù)列”

11月的合資B級(jí)車(chē)市場(chǎng)之中，6款車(chē)型月度銷(xiāo)量超萬(wàn)輛，奧迪A4L、凱迪拉克CT5，以及別克君威等距離萬(wàn)輛門(mén)檻也僅“一步之遙”。值得一提的是，凱美瑞成為當(dāng)月唯一... 詳細(xì)>>

“兩逸一秦”激戰(zhàn)正酣自主再進(jìn)一步

11月A級(jí)車(chē)：“兩逸一秦”激戰(zhàn)正酣自主再進(jìn)一步

11月，A級(jí)車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)銷(xiāo)量差距縮小和電動(dòng)化加速的趨勢(shì)。一方面，主流車(chē)型銷(xiāo)量均在3萬(wàn)輛以下，排名前三“兩逸一秦”之間的差距僅為5000輛左右；另一方面，自主... 詳細(xì)>>

新能源再進(jìn)一步德系高檔獨(dú)撐燃油車(chē)

11月SUV：新能源再進(jìn)一步德系高檔獨(dú)撐燃油車(chē)

11月，新能源陣營(yíng)牢牢把控SUV銷(xiāo)量前兩名，比亞迪宋和特斯拉Model Y銷(xiāo)量之和占前十車(chē)型銷(xiāo)量的48.3%；同時(shí)，有多達(dá)6款新能源車(chē)型攜手入榜SUV銷(xiāo)量前十，合計(jì)銷(xiāo)量... 詳細(xì)>>

11月MPV整體偏弱騰勢(shì)D9強(qiáng)勢(shì)登榜

11月，國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)表現(xiàn)較弱，同環(huán)比分別下滑13.8%和11.7%，銷(xiāo)售7.2萬(wàn)輛。1-11月，國(guó)內(nèi)MPV車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)售84.3萬(wàn)輛，同比下滑14.2%。11月五菱宏光同比腰斬，五菱... 詳細(xì)>>

C級(jí)純電車(chē)型再擴(kuò)編,燃電奔馳會(huì)師終端市場(chǎng)