通用汽車公司剛剛投資5億美元，開展關于出租車互聯(lián)服務的項目。但是戈恩仍表示：“你必須要小心，不要妄下結論。很多趨勢還有它矛盾的一面，有消費者是反對信息共享的。”

　　相比之下，戈恩更關心雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟在美國的業(yè)務進展，日產(chǎn)汽車的目標為占領美國汽車市場份額的10%，全新日產(chǎn)TITAN是公司實現(xiàn)上述增長戰(zhàn)略的關鍵部分。

雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟首席執(zhí)行官戈恩

　　中國經(jīng)濟網(wǎng)綜合外電報道：在出席美國底特律車展期間，雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩接受采訪表示：汽車正在成為連接信息的重要節(jié)點，這一趨勢非常明顯，大量個人的數(shù)據(jù)，包括電子郵件、視頻、電話和圖像等，都成為連接的載體�！暗�并非每個人都愿意分享和連接，畢竟這涉及到個人隱私�！�

　　經(jīng)過一百多年的發(fā)展，相對傳統(tǒng)的汽車產(chǎn)業(yè)正迎來新的發(fā)展機遇，包括信息整合與分享。即便如此，戈恩仍對汽車互聯(lián)持謹慎態(tài)度，“盡管一些汽車企業(yè)已經(jīng)開始行動，并表現(xiàn)出極大熱情，但我仍存在疑問？”戈恩說。

　　通用汽車公司剛剛投資5億美元，開展關于出租車互聯(lián)服務的項目。但是戈恩仍表示：“你必須要小心，不要妄下結論。很多趨勢還有它矛盾的一面，有消費者是反對共享的�！�

　　舉例來說，智能手機已經(jīng)展現(xiàn)出強大的互聯(lián)趨勢，它們含有豐富的私人數(shù)據(jù)，一旦車輛作為載體進入連接，大量的個人數(shù)據(jù)隨即得到擴展。其中包括電子郵件，視頻，電話和圖像等。但有些人不會希望共享。

　　相比之下，戈恩更關心雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟在美國的業(yè)務進展，2016年底特律車展期間，全新一代日產(chǎn)TITAN亮相，作為一款在美國構思、設計和打造的皮卡車型，體現(xiàn)了雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟的樂觀預期。

　　戈恩稱：我們看到了機遇——這個機遇是，當前，美國消費者對全尺寸皮卡的需求旺盛，年銷量超過200萬輛，但日產(chǎn)汽車認為這一市場的潛力尚未被充分開發(fā)。這款全新日產(chǎn)TITAN，搭載新研發(fā)的康明斯V8渦輪增壓柴油發(fā)動機，這正是美國皮卡愛好者期待已久的。

　　這款皮卡車強調了日產(chǎn)汽車恪守本地化生產(chǎn)的承諾。它的工程設計工作在密歇根州完成，設計工作在加利福尼亞州完成，并在亞利桑那州的試驗場地完成測試。TITAN所搭載的V8和V6發(fā)動機將由位于田納西州的日產(chǎn)動力總成工廠打造，組裝工作將繼續(xù)在日產(chǎn)位于密西西比州的工廠完成。日產(chǎn)汽車的目標為占領美國汽車市場份額的10%，全新日產(chǎn)TITAN是公司實現(xiàn)上述增長戰(zhàn)略的關鍵部分。

全新一代日產(chǎn)TITAN皮卡

　　日產(chǎn)高管強調：“加上這一次，我可能已經(jīng)向我的團隊強調過上千次：我們必須繼續(xù)保持良好的紀律性，不斷實現(xiàn)利潤的增長。而且，最重要的是，我們必須保持謙遜，保持對未來的渴望”。

　　從1999年開始，戈恩一直是業(yè)界最積極的CEO之一，在過去的16年里。他帶領日產(chǎn)走出財政困境，在低排放產(chǎn)品設計和研發(fā)中投入大量資金，并推動日產(chǎn)和雷諾聯(lián)盟的深度合作。

　　戈恩還表示，沒有必要刻意進行產(chǎn)業(yè)兼并或收購，“行業(yè)的整合對于很多人來說意味著購買，其實并非如此”，聯(lián)合與協(xié)同，同樣可以開發(fā)先進的新技術。當然，雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟目前看起來仍顯得松散，以及與戴姆勒的合作伙伴關系，都可以進一步討論深入合作。

　　“雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟已經(jīng)與戴姆勒集團開展了14個項目�！备甓鹘榻B說，“聯(lián)盟目前還僅僅是一個很小的橫向所有權形式，但已經(jīng)非常穩(wěn)定，而且運作良好。我們分享了很多東西，包括生產(chǎn)平臺。在墨西哥和美國田納西建廠，共同開發(fā)新一代引擎等�！保ㄖ袊�經(jīng)濟網(wǎng) 記者黃春棉）

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