改革開(kāi)放四十年 一個(gè)合資企業(yè)典范是怎樣煉成的

——一汽-大眾五大基地巡禮

振興東北，帶動(dòng)集群 一汽-大眾長(zhǎng)春基地發(fā)揮火車頭作用

    早春三月，乍暖還寒的松遼平原腹地上，有著“北國(guó)春城”美譽(yù)的長(zhǎng)春，或許還是一片銀裝素裹；3千公里外的佛山，早已沐浴在亞熱帶溫暖的季風(fēng)中，積極扮演著“珠三角”上重要的制造業(yè)基地。

　　當(dāng)?shù)谝豢|陽(yáng)光掠過(guò)位于山東半島東南部沿海的青島，向西2千公里外的 “天府之國(guó)”—成都，同樣開(kāi)啟了一天的忙碌和充實(shí)；而“京津冀”協(xié)同大發(fā)展的重要“主角”—天津，用它的傳統(tǒng)和熱情，擁抱四方來(lái)客，不斷煥發(fā)著嶄新的活力。

　　五個(gè)城市，五個(gè)地理坐標(biāo)，因?yàn)橐粋�(gè)企業(yè)，有了牽引和互聯(lián)；東南西北中，五個(gè)方位，因?yàn)橐黄?大眾的“落子”布局，譜寫了汽車合資企業(yè)新的篇章。

　　值此改革開(kāi)放40周年、中國(guó)汽車工業(yè)進(jìn)入“新時(shí)代元年”之際，通過(guò)“一汽-大眾五大基地巡禮”，深度剖析一汽-大眾是如何在實(shí)現(xiàn)自身快速發(fā)展的同時(shí)，對(duì)整個(gè)行業(yè)發(fā)展、上下游體系成長(zhǎng)，以及所在地區(qū)經(jīng)濟(jì)提升、促進(jìn)就業(yè)等發(fā)揮其行業(yè)“排頭兵”的引領(lǐng)作用。

　　自一汽-大眾成立至今，從長(zhǎng)春駛出的大眾和奧迪品牌汽車超過(guò)了千萬(wàn)輛，為地方繳稅累計(jì)超過(guò)千億元。截止到2017年8月，一汽-大眾整體實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)整車1500萬(wàn)輛，累計(jì)向國(guó)家納稅4000億元�！敖�立一個(gè)大的整車廠，對(duì)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)是一個(gè)很大的促進(jìn)” ，溫澤岳自信地表示。

　　以?shī)W迪為背書，一汽-大眾始終遵循高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并以此嚴(yán)格要求產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作伙伴，使其質(zhì)量把控能力得到大幅提升；而在經(jīng)銷商方面，一汽-大眾則是處處體現(xiàn)了全價(jià)值鏈的相生共贏。

　　2018年，一汽-大眾迎來(lái)成立27周年。作為從長(zhǎng)春走出來(lái)的汽車企業(yè)，歷經(jīng)27年發(fā)展的一汽-大眾，在成長(zhǎng)為全國(guó)數(shù)一數(shù)二的標(biāo)桿性車企的同時(shí)，更是對(duì)長(zhǎng)春乃至整個(gè)東北的經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)建設(shè)等帶來(lái)巨大的拉動(dòng)作用。

　　3月29日，隨著全新一代奧迪Q5L的下線，宣告長(zhǎng)春奧迪Q工廠正式開(kāi)始投產(chǎn)。此舉也將讓雙品牌運(yùn)營(yíng)的一汽-大眾，對(duì)于我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)尤為是高端汽車制造業(yè)的拉動(dòng)作用更為明顯。

奧迪Q工廠投產(chǎn)儀式現(xiàn)場(chǎng)

　　振興東北 未來(lái)可期

　　一汽-大眾汽車有限公司董事、總經(jīng)理劉亦功表示，2018年是一汽-大眾“2025戰(zhàn)略”的開(kāi)局之年，我們將以產(chǎn)業(yè)融合為方向，大力推動(dòng)制造業(yè)升級(jí)，長(zhǎng)春奧迪Q工廠正是一汽-大眾付諸行動(dòng)的良好開(kāi)端。

　　在長(zhǎng)春奧迪Q工廠投產(chǎn)儀式現(xiàn)場(chǎng)，長(zhǎng)春市副市長(zhǎng)呂鋒表示，奧迪Q工廠建成投產(chǎn)后，預(yù)計(jì)每年將為長(zhǎng)春當(dāng)?shù)靥峁┙?600億元工業(yè)產(chǎn)值及300億元以上的稅收，對(duì)長(zhǎng)春市乃至吉林省經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)都具有重要意義。

　　在期待未來(lái)之時(shí)，一汽-大眾過(guò)去的輝煌經(jīng)歷同樣值得追憶。在Q工廠之前，一汽-大眾已經(jīng)為拉動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，振興東北老工業(yè)基地發(fā)揮了重要作用。1990年，中國(guó)一汽和大眾公司15萬(wàn)輛合資項(xiàng)目在北京人民大會(huì)堂正式簽約；1992年，一汽-大眾第一輛大眾品牌國(guó)產(chǎn)車捷達(dá)正式下線，開(kāi)啟屬于車壇“常青樹”神話的同時(shí)，長(zhǎng)春基地也為當(dāng)?shù)谿DP的增長(zhǎng)立下汗馬功勞。

　　公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，自一汽-大眾成立至今，從長(zhǎng)春駛出的大眾和奧迪品牌汽車超過(guò)了千萬(wàn)輛，為地方繳稅累計(jì)超過(guò)千億元；截止到2017年8月，一汽-大眾整體實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)整車1500萬(wàn)輛，累計(jì)向國(guó)家納稅4000億元。

一汽-大眾第1500萬(wàn)輛整車奧迪A6L e-tron下線

　　以2017年為例，長(zhǎng)春全年GDP位列東北省會(huì)城市第一名，達(dá)到6530億元，同比增長(zhǎng)8%，一汽-大眾居功至偉，始終為地方納稅做著積極貢獻(xiàn)；據(jù)了解，長(zhǎng)春市規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值首次突破1萬(wàn)億元，經(jīng)濟(jì)總量占吉林省比重達(dá)42.7%，汽車產(chǎn)業(yè)當(dāng)之無(wú)愧地成為長(zhǎng)春的支柱產(chǎn)業(yè)，全年汽車產(chǎn)量276.9萬(wàn)輛，而一汽-大眾貢獻(xiàn)超過(guò)百萬(wàn)輛。

　　“授人以魚，不如授人以漁”，一汽-大眾幾十年為一日默默地為員工提供就業(yè)機(jī)會(huì)，和人才培養(yǎng)更顯重要。早在1995年，一汽-大眾就與吉林工業(yè)大學(xué)舉行了合作的協(xié)議簽字及聘教儀式，這為長(zhǎng)春基地提供了大量的人才儲(chǔ)備，也為后期各個(gè)基地的建設(shè)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。甚至從全國(guó)招聘的員工，都要在長(zhǎng)春培訓(xùn)一年后，再輸送到相應(yīng)基地。截至目前，一汽大眾從剛開(kāi)始的數(shù)十名員工，已經(jīng)發(fā)展成為中外員工超過(guò)4萬(wàn)人的企業(yè)。

　　除此之外，一汽-大眾帶來(lái)的產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)，在吸引大規(guī)模外資零部件廠商的同時(shí)，更為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了大量的就業(yè)機(jī)會(huì)。一汽-大眾汽車有限公司（技術(shù)）副總經(jīng)理溫澤岳算了一筆賬，一汽-大眾每個(gè)基地大概3千員工，零部件配套大概需要1萬(wàn)人，生活配套也需要1萬(wàn)人，再加上他們的家人，至少集合了5萬(wàn)人的群體�！敖�立一個(gè)大的整車廠，對(duì)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)是一個(gè)很大的促進(jìn)”，溫澤岳自信地表示。

一汽-大眾汽車有限公司（技術(shù)）副總經(jīng)理溫澤岳

　　值得一提的是，在一汽-大眾等企業(yè)形成的產(chǎn)業(yè)集群帶動(dòng)下，長(zhǎng)春市政府早在十幾年前就高瞻遠(yuǎn)矚地規(guī)劃并建立了長(zhǎng)春汽車產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)（后改名“長(zhǎng)春市汽車經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)”），該區(qū)總面積達(dá)120平方公里，總?cè)丝?3萬(wàn)，第一年計(jì)劃投資20億元人民幣，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的快速發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　開(kāi)發(fā)區(qū)建立初期，包括一汽-大眾、一汽解放等主機(jī)廠，以及300多家零部件企業(yè)及汽車改裝企業(yè)，構(gòu)成了汽車制造企業(yè)集群。經(jīng)過(guò)十幾年的發(fā)展，2017年長(zhǎng)春市汽車經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)開(kāi)工項(xiàng)目達(dá)到110個(gè)，計(jì)劃總投資450億元，而一汽大眾奧迪Q工廠更是重點(diǎn)項(xiàng)目。

　　2018年是一汽-大眾的“攻堅(jiān)”之年，長(zhǎng)春奧迪Q工廠是一汽-大眾在攻堅(jiān)項(xiàng)目推進(jìn)方面的重要一環(huán)。新工廠的建成投產(chǎn)，將進(jìn)一步提升一汽-大眾在東北區(qū)域的企業(yè)形象和影響力，并將成為一汽-大眾實(shí)現(xiàn)“2025戰(zhàn)略”的關(guān)鍵一步。

　　引領(lǐng)高端 帶動(dòng)集群

　　事實(shí)上，早在1995年，奧迪轎車就正式納入一汽-大眾生產(chǎn)。至此，中國(guó)結(jié)束了豪華車只能依賴進(jìn)口的歷史。而伴隨奧迪品牌的加入，一汽-大眾“雙品牌”運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略，也讓一汽-大眾對(duì)于我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，尤其是高端汽車制造業(yè)國(guó)產(chǎn)化，提供了可供借鑒的樣本。

　　在緊鑼密鼓的動(dòng)作下，奧迪品牌迅速在華生根發(fā)芽。1996年，奧迪C3V6轎車裝配線在轎車廠總裝車間建成，隨后第一輛奧迪200轎車在總裝車間下線，與之匹配的零部件制造商也接踵而來(lái)，同時(shí)也為長(zhǎng)春帶來(lái)大量的資金投入。溫澤岳曾在接受采訪時(shí)舉例表示，一汽-大眾每建立一個(gè)整車廠就能吸引大量零部件供應(yīng)商，他們的投資預(yù)計(jì)超過(guò)50億元人民幣。

奧迪200轎車

　　而如今的長(zhǎng)春奧迪Q工廠，堪稱奧迪制造技術(shù)的典范。溫澤岳自豪地表示，“長(zhǎng)春奧迪Q工廠是全球最先進(jìn)、最環(huán)保的工廠，焊裝車間采用領(lǐng)先的汽車生產(chǎn)設(shè)備和制造工藝，擁有近400臺(tái)機(jī)器人，是一汽-大眾目前最先進(jìn)的焊裝生產(chǎn)線；涂裝車間也應(yīng)用大量領(lǐng)先環(huán)保工藝，如噴漆間干式凈化系統(tǒng)首次采用了石灰粉回收技術(shù)，減少了75%的固體廢棄物和80%的能耗�！�

　　以?shī)W迪為背書，一汽-大眾始終遵循高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并以此嚴(yán)格要求產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作伙伴，使其質(zhì)量把控能力得到大幅提升，從而不斷取得進(jìn)步。比如已經(jīng)成為世界三大汽車沖壓廠商之一的濟(jì)南第二機(jī)床集團(tuán)、在全球市場(chǎng)上占有率近23%的福耀集團(tuán)等都是在一汽-大眾供應(yīng)商體系中成長(zhǎng)起來(lái)的。

　　在福耀玻璃董事長(zhǎng)曹德旺看來(lái)，90年代進(jìn)入一汽-大眾配套體系，使福耀玻璃成為日后專注汽車玻璃的領(lǐng)路人。他解釋道，福耀最開(kāi)始只做后市場(chǎng)配件，隨著與一汽集團(tuán)，尤其是一汽-大眾的合作，才開(kāi)始為整車配套�！耙黄�-大眾始終是福耀集團(tuán)最重要的合作伙伴”，曹德旺充滿感慨地說(shuō)。

福耀玻璃自動(dòng)化生產(chǎn)線

　　而在經(jīng)銷商層面，一汽-大眾處處體現(xiàn)了全價(jià)值鏈的相生共贏。一汽-大眾商務(wù)副總經(jīng)理董修惠強(qiáng)調(diào)，要繼續(xù)堅(jiān)持相生共贏的經(jīng)銷商戰(zhàn)略，以提升經(jīng)銷商規(guī)模和盈利為核心。一汽-大眾官方信息顯示，目前東北三省共有96家經(jīng)銷商，占全國(guó)總量的近八分之一。2017年上半年，大眾品牌在東北大區(qū)的銷量為84424輛，同比增長(zhǎng)5%；其中1-5月市場(chǎng)份額為11.3%，覆蓋市場(chǎng)份額27.8%。而在長(zhǎng)春，一汽-大眾車型更是占據(jù)多數(shù)。

　　憶往昔崢嶸歲月稠，作為一汽-大眾的發(fā)源地，長(zhǎng)春基地為當(dāng)?shù)貛��?lái)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)十分可觀，同時(shí)也為當(dāng)?shù)亟鉀Q就業(yè)、培養(yǎng)人才做出突出貢獻(xiàn)。此外，在一汽-大眾長(zhǎng)春基地的發(fā)展歷程中，凝聚的上下游供應(yīng)商和經(jīng)銷商體系，形成的產(chǎn)業(yè)集群，也在一定程度上推動(dòng)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展。而隨著長(zhǎng)春奧迪Q工廠的投產(chǎn)，一汽-大眾在完善產(chǎn)能布局的同時(shí)，也將為東北、為汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)更大的貢獻(xiàn)。

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