改革開放四十年 一個合資企業(yè)典范是怎樣煉成的

——一汽-大眾五大基地巡禮

振興東北，帶動集群 一汽-大眾長春基地發(fā)揮火車頭作用

    早春三月，乍暖還寒的松遼平原腹地上，有著“北國春城”美譽的長春，或許還是一片銀裝素裹；3千公里外的佛山，早已沐浴在亞熱帶溫暖的季風(fēng)中，積極扮演著“珠三角”上重要的制造業(yè)基地。

　　當(dāng)?shù)谝豢|陽光掠過位于山東半島東南部沿海的青島，向西2千公里外的 “天府之國”—成都，同樣開啟了一天的忙碌和充實；而“京津冀”協(xié)同大發(fā)展的重要“主角”—天津，用它的傳統(tǒng)和熱情，擁抱四方來客，不斷煥發(fā)著嶄新的活力。

　　五個城市，五個地理坐標，因為一個企業(yè)，有了牽引和互聯(lián)；東南西北中，五個方位，因為一汽-大眾的“落子”布局，譜寫了汽車合資企業(yè)新的篇章。

　　值此改革開放40周年、中國汽車工業(yè)進入“新時代元年”之際，通過“一汽-大眾五大基地巡禮”，深度剖析一汽-大眾是如何在實現(xiàn)自身快速發(fā)展的同時，對整個行業(yè)發(fā)展、上下游體系成長，以及所在地區(qū)經(jīng)濟提升、促進就業(yè)等發(fā)揮其行業(yè)“排頭兵”的引領(lǐng)作用。

　　自一汽-大眾成立至今，從長春駛出的大眾和奧迪品牌汽車超過了千萬輛，為地方繳稅累計超過千億元。截止到2017年8月，一汽-大眾整體實現(xiàn)生產(chǎn)整車1500萬輛，累計向國家納稅4000億元。“建立一個大的整車廠，對當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)是一個很大的促進” ，溫澤岳自信地表示。

　　以奧迪為背書，一汽-大眾始終遵循高質(zhì)量標準，并以此嚴格要求產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作伙伴，使其質(zhì)量把控能力得到大幅提升；而在經(jīng)銷商方面，一汽-大眾則是處處體現(xiàn)了全價值鏈的相生共贏。

　　2018年，一汽-大眾迎來成立27周年。作為從長春走出來的汽車企業(yè)，歷經(jīng)27年發(fā)展的一汽-大眾，在成長為全國數(shù)一數(shù)二的標桿性車企的同時，更是對長春乃至整個東北的經(jīng)濟、產(chǎn)業(yè)建設(shè)等帶來巨大的拉動作用。

　　3月29日，隨著全新一代奧迪Q5L的下線，宣告長春奧迪Q工廠正式開始投產(chǎn)。此舉也將讓雙品牌運營的一汽-大眾，對于我國汽車產(chǎn)業(yè)尤為是高端汽車制造業(yè)的拉動作用更為明顯。

奧迪Q工廠投產(chǎn)儀式現(xiàn)場

　　振興東北 未來可期

　　一汽-大眾汽車有限公司董事、總經(jīng)理劉亦功表示，2018年是一汽-大眾“2025戰(zhàn)略”的開局之年，我們將以產(chǎn)業(yè)融合為方向，大力推動制造業(yè)升級，長春奧迪Q工廠正是一汽-大眾付諸行動的良好開端。

　　在長春奧迪Q工廠投產(chǎn)儀式現(xiàn)場，長春市副市長呂鋒表示，奧迪Q工廠建成投產(chǎn)后，預(yù)計每年將為長春當(dāng)?shù)靥峁┙?600億元工業(yè)產(chǎn)值及300億元以上的稅收，對長春市乃至吉林省經(jīng)濟發(fā)展和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級都具有重要意義。

　　在期待未來之時，一汽-大眾過去的輝煌經(jīng)歷同樣值得追憶。在Q工廠之前，一汽-大眾已經(jīng)為拉動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展，振興東北老工業(yè)基地發(fā)揮了重要作用。1990年，中國一汽和大眾公司15萬輛合資項目在北京人民大會堂正式簽約；1992年，一汽-大眾第一輛大眾品牌國產(chǎn)車捷達正式下線，開啟屬于車壇“常青樹”神話的同時，長春基地也為當(dāng)?shù)谿DP的增長立下汗馬功勞。

　　公開數(shù)據(jù)顯示，自一汽-大眾成立至今，從長春駛出的大眾和奧迪品牌汽車超過了千萬輛，為地方繳稅累計超過千億元；截止到2017年8月，一汽-大眾整體實現(xiàn)生產(chǎn)整車1500萬輛，累計向國家納稅4000億元。

一汽-大眾第1500萬輛整車奧迪A6L e-tron下線

　　以2017年為例，長春全年GDP位列東北省會城市第一名，達到6530億元，同比增長8%，一汽-大眾居功至偉，始終為地方納稅做著積極貢獻；據(jù)了解，長春市規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值首次突破1萬億元，經(jīng)濟總量占吉林省比重達42.7%，汽車產(chǎn)業(yè)當(dāng)之無愧地成為長春的支柱產(chǎn)業(yè)，全年汽車產(chǎn)量276.9萬輛，而一汽-大眾貢獻超過百萬輛。

　　“授人以魚，不如授人以漁”，一汽-大眾幾十年為一日默默地為員工提供就業(yè)機會，和人才培養(yǎng)更顯重要。早在1995年，一汽-大眾就與吉林工業(yè)大學(xué)舉行了合作的協(xié)議簽字及聘教儀式，這為長春基地提供了大量的人才儲備，也為后期各個基地的建設(shè)打下堅實基礎(chǔ)。甚至從全國招聘的員工，都要在長春培訓(xùn)一年后，再輸送到相應(yīng)基地。截至目前，一汽大眾從剛開始的數(shù)十名員工，已經(jīng)發(fā)展成為中外員工超過4萬人的企業(yè)。

　　除此之外，一汽-大眾帶來的產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)，在吸引大規(guī)模外資零部件廠商的同時，更為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了大量的就業(yè)機會。一汽-大眾汽車有限公司（技術(shù)）副總經(jīng)理溫澤岳算了一筆賬，一汽-大眾每個基地大概3千員工，零部件配套大概需要1萬人，生活配套也需要1萬人，再加上他們的家人，至少集合了5萬人的群體�！敖�立一個大的整車廠，對當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)是一個很大的促進”，溫澤岳自信地表示。

一汽-大眾汽車有限公司（技術(shù)）副總經(jīng)理溫澤岳

　　值得一提的是，在一汽-大眾等企業(yè)形成的產(chǎn)業(yè)集群帶動下，長春市政府早在十幾年前就高瞻遠矚地規(guī)劃并建立了長春汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)（后改名“長春市汽車經(jīng)濟開發(fā)區(qū)”），該區(qū)總面積達120平方公里，總?cè)丝?3萬，第一年計劃投資20億元人民幣，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟的快速發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。

　　開發(fā)區(qū)建立初期，包括一汽-大眾、一汽解放等主機廠，以及300多家零部件企業(yè)及汽車改裝企業(yè)，構(gòu)成了汽車制造企業(yè)集群。經(jīng)過十幾年的發(fā)展，2017年長春市汽車經(jīng)濟開發(fā)區(qū)開工項目達到110個，計劃總投資450億元，而一汽大眾奧迪Q工廠更是重點項目。

　　2018年是一汽-大眾的“攻堅”之年，長春奧迪Q工廠是一汽-大眾在攻堅項目推進方面的重要一環(huán)。新工廠的建成投產(chǎn)，將進一步提升一汽-大眾在東北區(qū)域的企業(yè)形象和影響力，并將成為一汽-大眾實現(xiàn)“2025戰(zhàn)略”的關(guān)鍵一步。

　　引領(lǐng)高端 帶動集群

　　事實上，早在1995年，奧迪轎車就正式納入一汽-大眾生產(chǎn)。至此，中國結(jié)束了豪華車只能依賴進口的歷史。而伴隨奧迪品牌的加入，一汽-大眾“雙品牌”運營戰(zhàn)略，也讓一汽-大眾對于我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，尤其是高端汽車制造業(yè)國產(chǎn)化，提供了可供借鑒的樣本。

　　在緊鑼密鼓的動作下，奧迪品牌迅速在華生根發(fā)芽。1996年，奧迪C3V6轎車裝配線在轎車廠總裝車間建成，隨后第一輛奧迪200轎車在總裝車間下線，與之匹配的零部件制造商也接踵而來，同時也為長春帶來大量的資金投入。溫澤岳曾在接受采訪時舉例表示，一汽-大眾每建立一個整車廠就能吸引大量零部件供應(yīng)商，他們的投資預(yù)計超過50億元人民幣。

奧迪200轎車

　　而如今的長春奧迪Q工廠，堪稱奧迪制造技術(shù)的典范。溫澤岳自豪地表示，“長春奧迪Q工廠是全球最先進、最環(huán)保的工廠，焊裝車間采用領(lǐng)先的汽車生產(chǎn)設(shè)備和制造工藝，擁有近400臺機器人，是一汽-大眾目前最先進的焊裝生產(chǎn)線；涂裝車間也應(yīng)用大量領(lǐng)先環(huán)保工藝，如噴漆間干式凈化系統(tǒng)首次采用了石灰粉回收技術(shù)，減少了75%的固體廢棄物和80%的能耗。”

　　以奧迪為背書，一汽-大眾始終遵循高質(zhì)量標準，并以此嚴格要求產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作伙伴，使其質(zhì)量把控能力得到大幅提升，從而不斷取得進步。比如已經(jīng)成為世界三大汽車沖壓廠商之一的濟南第二機床集團、在全球市場上占有率近23%的福耀集團等都是在一汽-大眾供應(yīng)商體系中成長起來的。

　　在福耀玻璃董事長曹德旺看來，90年代進入一汽-大眾配套體系，使福耀玻璃成為日后專注汽車玻璃的領(lǐng)路人。他解釋道，福耀最開始只做后市場配件，隨著與一汽集團，尤其是一汽-大眾的合作，才開始為整車配套�！耙黄�-大眾始終是福耀集團最重要的合作伙伴”，曹德旺充滿感慨地說。

福耀玻璃自動化生產(chǎn)線

　　而在經(jīng)銷商層面，一汽-大眾處處體現(xiàn)了全價值鏈的相生共贏。一汽-大眾商務(wù)副總經(jīng)理董修惠強調(diào)，要繼續(xù)堅持相生共贏的經(jīng)銷商戰(zhàn)略，以提升經(jīng)銷商規(guī)模和盈利為核心。一汽-大眾官方信息顯示，目前東北三省共有96家經(jīng)銷商，占全國總量的近八分之一。2017年上半年，大眾品牌在東北大區(qū)的銷量為84424輛，同比增長5%；其中1-5月市場份額為11.3%，覆蓋市場份額27.8%。而在長春，一汽-大眾車型更是占據(jù)多數(shù)。

　　憶往昔崢嶸歲月稠，作為一汽-大眾的發(fā)源地，長春基地為當(dāng)?shù)貛�來的�?jīng)濟增長十分可觀，同時也為當(dāng)?shù)亟鉀Q就業(yè)、培養(yǎng)人才做出突出貢獻。此外，在一汽-大眾長春基地的發(fā)展歷程中，凝聚的上下游供應(yīng)商和經(jīng)銷商體系，形成的產(chǎn)業(yè)集群，也在一定程度上推動了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展。而隨著長春奧迪Q工廠的投產(chǎn)，一汽-大眾在完善產(chǎn)能布局的同時，也將為東北、為汽車產(chǎn)業(yè)帶來更大的貢獻。

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