第十九屆上海國(guó)際車展如約而至，吸引了各大車企攜重磅車型、最新科技在此盡情展示。對(duì)于2021年的首個(gè)A級(jí)國(guó)際車展，多位財(cái)經(jīng)類汽車主編分別從傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型、自主品牌“東道主”表現(xiàn)，以及跨界造車等角度，表達(dá)了對(duì)本屆上海車展的期待。

　　當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)正處在百年未有之大變局，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革深入發(fā)展，國(guó)際力量對(duì)比深刻調(diào)整，“東升西降”成為大變局主要發(fā)展方向，汽車產(chǎn)業(yè)各方勢(shì)力更是將中國(guó)市場(chǎng)視為推動(dòng)自身乃至全行業(yè)轉(zhuǎn)型變革的“前沿陣地”。在此背景下舉行的2021上海車展，無(wú)疑將成為向全球車市分享中國(guó)經(jīng)驗(yàn)和中國(guó)方案的最佳平臺(tái)�；�于此，經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車特別推出系列報(bào)道，旨在從多個(gè)維度展現(xiàn)反映中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)變革對(duì)全球車市的影響。今天推出第六篇：風(fēng)從東方來(lái) 財(cái)經(jīng)類汽車主編“觀戰(zhàn)”上海車展。

　　第十九屆上海國(guó)際車展如約而至。面對(duì)當(dāng)前百年未有之大變局，本屆車展以“擁抱變化”為主題，吸引了各大車企攜重磅車型、最新科技在此盡情展示。對(duì)于2021年的首個(gè)A級(jí)國(guó)際車展，多位財(cái)經(jīng)類汽車主編也表達(dá)了各自的期待。

《車市裴聊&兵車行》總編輯 裴達(dá)軍

　　期待1：傳統(tǒng)車企加速電動(dòng)、數(shù)字化轉(zhuǎn)型

　　“中國(guó)汽車市場(chǎng)的火熱與全球冷清反差明顯，新興的技術(shù)和設(shè)計(jì)潮流、新能源車的最新理念和技術(shù)取向，必將在本屆上海車展全面展示，這也是全球汽車業(yè)競(jìng)逐新能源汽車的一個(gè)窗口。”《車市裴聊&兵車行》總編輯裴達(dá)軍認(rèn)為。

　　“本屆上海車展，電動(dòng)車新品與燃油車新品已真正分庭抗禮，”車壹傳媒聯(lián)合創(chuàng)始人兼總編輯楊小林也表示，“該趨勢(shì)在去年北京車展上就已非常明顯。如今，在亮相的新車中，新能源車首次與燃油車數(shù)量相當(dāng)，這是非常關(guān)鍵的信號(hào)�！�

車壹傳媒聯(lián)合創(chuàng)始人兼總編輯 楊小林

　　當(dāng)前，傳統(tǒng)汽車巨頭紛紛加速轉(zhuǎn)型升級(jí)，加快電動(dòng)化、數(shù)字化布局。在本屆車展上，包括大眾、奧迪、奔馳、寶馬、豐田等在內(nèi)的傳統(tǒng)車企，都將展示旗下電動(dòng)車新品。大眾ID.6兩個(gè)版本車型、奧迪多款重磅e-tron新品、奔馳EQ系列三款車型、寶馬iX純電車型……都將在此大放異彩。

　　“車企已經(jīng)意識(shí)到不轉(zhuǎn)型的危機(jī)，開(kāi)始拿出實(shí)際行動(dòng)和產(chǎn)品來(lái)參與市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)和轉(zhuǎn)型，所以上海車展‘擁抱變化’的主題非常貼切。雖然各個(gè)車企在變化過(guò)程中能否順應(yīng)潮流、抓住機(jī)遇，能否在細(xì)分市場(chǎng)開(kāi)辟藍(lán)海，仍有待時(shí)間考驗(yàn)，不過(guò)上海車展的如期舉辦，透露出的信息依舊是‘風(fēng)景這邊獨(dú)好’�！睏钚×址治龇Q。

　　期待2：自主品牌之“東道主”風(fēng)范

　　與此同時(shí)，作為“東道主”的自主品牌，在這“家門口”的國(guó)際化舞臺(tái)上，將展示怎樣的實(shí)力？《環(huán)球時(shí)報(bào)》汽車周刊執(zhí)行主編高莘說(shuō)：“希望看到自主品牌在自主研發(fā)、降本增效、合縱連橫等方面的策略，其產(chǎn)品將會(huì)從哪些方面打造具有時(shí)代發(fā)展特點(diǎn)的吸引力，他們?cè)谂c本土客戶溝通的過(guò)程中又會(huì)具有怎樣的優(yōu)勢(shì)�！�

《環(huán)球時(shí)報(bào)》汽車周刊執(zhí)行主編 高莘

　　裴達(dá)軍表示：“中國(guó)車企作為東道主，將呈現(xiàn)出讓全球車壇驚艷的成果，中國(guó)車企的進(jìn)步和對(duì)新技術(shù)的熱衷有目共睹。當(dāng)下，跨國(guó)公司猛烈進(jìn)軍新能源汽車，這對(duì)中國(guó)車企而言，既是一個(gè)考驗(yàn)，也是一次摸清對(duì)手、實(shí)現(xiàn)跨越的契機(jī)�！�

　　據(jù)悉，本屆上海車展，吉利星越L、領(lǐng)克07、長(zhǎng)安UNI-K、WEY摩卡、比亞迪秦PLUS EV等自主品牌新車型將悉數(shù)到場(chǎng)。楊小林表示：“車展對(duì)全球車企而言都是重要的展示窗口，是新技術(shù)、新產(chǎn)品、新模式嶄露頭角的重要機(jī)會(huì)和舞臺(tái)，相信自主品牌可以結(jié)合中國(guó)本土的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)和資源優(yōu)勢(shì)，把技術(shù)創(chuàng)新做到極致、做到領(lǐng)先全球，在服務(wù)本土消費(fèi)者的同時(shí)，也對(duì)外輸出中國(guó)科技產(chǎn)品。”

　　期待3：造車新勢(shì)力如何再掀波瀾

　　值得注意的是，在本屆車展開(kāi)幕前的半個(gè)多月，小米宣布“入局”造車，隨后各類跨界造車的“消息”此起彼伏。當(dāng)前，為了尋找新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)，不少互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，甚至地產(chǎn)商等都試圖通過(guò)造車，緊抓新能源、智能網(wǎng)聯(lián)“風(fēng)口”。那么，在本屆上海車展上，這些造車“新新勢(shì)力”與特斯拉、蔚來(lái)等上一代“新勢(shì)力”又將掀起怎樣的波瀾？

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》汽車頻道主編 范文清

　　“在技術(shù)浪潮的推動(dòng)下，以科技公司為代表的新一輪造車?yán)顺痹倨穑�它們資金實(shí)力雄厚，自帶互聯(lián)網(wǎng)基因，在上海車展期間，它們的表現(xiàn)值得期待。”《每日經(jīng)濟(jì)新聞》汽車頻道主編范文清表示。

　　對(duì)此，高莘表示：“我們希望看到外來(lái)者如何入局，今年上海車展，華為HI智能汽車解決方案將首次搭載在ARCFOX極狐阿爾法S車型上，同時(shí)恒大也將設(shè)立展臺(tái)，預(yù)計(jì)今年下半年正式量產(chǎn)，明年正式交付。此外，蔚來(lái)、小鵬、理想等新勢(shì)力造車品牌已經(jīng)是車展�？�，新勢(shì)力如何進(jìn)一步攪動(dòng)產(chǎn)業(yè)與市場(chǎng)，備受關(guān)注�！�

　　“總之，今年的上海車展含金量將非常高，變革時(shí)代，誰(shuí)主沉浮，會(huì)從這屆車展開(kāi)始被記錄。” 高莘說(shuō)。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者郭濤、陳夢(mèng)宇）

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