

以理念、思銘為例,本田合資自主緣何無(wú)疾而終
在19日和20日兩個(gè)媒體日當(dāng)中,中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者在8.2館的本田HONDA展臺(tái)(8B06),遍及展臺(tái)的每一個(gè)角落,也沒(méi)有看到本田“合資自主”——廣汽本田理念或東風(fēng)本... 詳細(xì)>>

以啟辰為例,日產(chǎn)合資自主或步理念、思銘后塵?
啟辰品牌已經(jīng)向市場(chǎng)推出9款車(chē)型,其中還包括在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)異;鸨腟UV車(chē)型,但其全年的累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H在10萬(wàn)輛左右。這一成績(jī)不及東風(fēng)日產(chǎn)的奇駿、逍客等單一車(chē)... 詳細(xì)>>

以朗逸、寶來(lái)為例,大眾只做不說(shuō)的合資自主?
上汽大眾朗逸、桑塔納,一汽-大眾寶來(lái)、捷達(dá),都是只在中國(guó)地區(qū)生產(chǎn)和銷(xiāo)售,除了LOGO不變外,基本符合合資自主的特點(diǎn),也成為“只做不說(shuō)”的典型代表。朗逸在大眾... 詳細(xì)>>

以寶駿為例,“合資自主”怎樣才能脫穎而出
在本屆上海國(guó)際車(chē)展期間,無(wú)論是上汽通用五菱的寶駿iAMT產(chǎn)品戰(zhàn)略發(fā)布,還是310Wagon首發(fā)亮相,都進(jìn)一步豐富和完善了寶駿品牌的產(chǎn)品譜系,特別是來(lái)自市場(chǎng)上的... 詳細(xì)>>


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