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1-5月，汽車產(chǎn)銷分別完成1062.6萬輛和1087.5萬輛，同比分別增長36.4%和36.6%。中汽協(xié)方面表示，1-5月，國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定恢復(fù)，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)總體延續(xù)穩(wěn)步擴(kuò)張態(tài)勢，其中生產(chǎn)穩(wěn)中有升，新興動(dòng)能培育壯大，服務(wù)業(yè)恢復(fù)態(tài)勢穩(wěn)定向好。... 詳細(xì)>>

前5月汽車產(chǎn)銷增長36% 全年有望破2700萬輛

促消費(fèi)拉動(dòng)流通原料短缺推升汽車保值率

促消費(fèi)拉動(dòng)汽車流通原料短缺推升汽車保值率

昨日，中國汽車流通協(xié)會(huì)和精真估聯(lián)合發(fā)布了《2021年5月中國汽車保值率研究報(bào)告》�！秷�(bào)告》顯示，今年汽車市場積累了“缺芯”“缺鋼”“缺銅”等多項(xiàng)不利因素... 詳細(xì)>>

多因素推升新車經(jīng)營壓力二手車市迎淡季

　5月我國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為52.9%，同環(huán)比分別下降1.3%和3.5%。雖然5月汽車市場相對(duì)平穩(wěn)，庫存預(yù)警指數(shù)有所回落，但五一假期消費(fèi)者集中旅游出行、節(jié)后... 詳細(xì)>>

5月車市零售平穩(wěn) 新能源全年有望240萬輛

5月車市零售平穩(wěn) 新能源有望沖擊全年240萬輛

5月，國內(nèi)狹義乘用車共銷售162.3萬輛，同比增長1.0%，相較2019年5月則增長3%。崔東樹表示，“5月乘用車零售表現(xiàn)較好，主要因?yàn)樯虾＼囌骨昂笊鲜械男萝�，以�?.. 詳細(xì)>>

前5月產(chǎn)銷增長36% 全年有望破2700萬輛

前5月汽車產(chǎn)銷增長36% 全年有望破2700萬輛

“目前，我國汽車產(chǎn)銷運(yùn)行情況良好，新能源汽車發(fā)展勢頭迅猛。”中汽協(xié)副秘書長師建華表示，“我們樂觀估計(jì)，全年汽車產(chǎn)銷將達(dá)到2700萬輛，同比增長6.5%；其... 詳細(xì)>>

5月工業(yè)增加值漲8.8% 制造業(yè)跑贏大盤

5月規(guī)上工業(yè)增加值漲8.8% 制造業(yè)"跑贏大盤"

5月份，規(guī)模以上工業(yè)增加值同比實(shí)際增長8.8%（以下增加值增速均為扣除價(jià)格因素的實(shí)際增長率），比2019年同期增長13.6%，兩年平均增長6.6%。從環(huán)比看，5月份，... 詳細(xì)>>

長安、長城收割"轉(zhuǎn)型紅利",吉利"忍痛"沖高

5月，“自主三強(qiáng)”的銷量增速正出現(xiàn)嚴(yán)重分化：吉利汽車已經(jīng)連續(xù)2個(gè)月出現(xiàn)銷量同比下滑，跌幅還呈現(xiàn)明顯擴(kuò)大態(tài)勢；前兩年遭遇轉(zhuǎn)型陣痛的長安和長城，目前正處... 詳細(xì)>>

CR-V滑落自主小型SUV或難再輝煌

CR-V滑落顯缺芯窘境自主小型SUV或難再輝煌

5月，SUV銷量為73.6萬輛，同、環(huán)比雙雙小幅下降；但聚焦SUV市場競爭格局，則是另一番景象。受“缺芯”困擾，上月“高調(diào)”奪走冠軍頭銜的本田CR-V，本月排名跌... 詳細(xì)>>

C級(jí)車市場量價(jià)齊升，新能源占比近兩成

5月，國產(chǎn)C級(jí)車的累計(jì)銷量為63996輛，與去年同期相比增長23.54%；前5個(gè)月的累計(jì)銷量為316176輛，同比增長57.76%。相比2019年的同期數(shù)據(jù)，國產(chǎn)C級(jí)車在5月的銷... 詳細(xì)>>

整體回升勢頭明顯五菱凱捷尚未扭轉(zhuǎn)跌勢

5月MPV：整體回升明顯凱捷尚未扭轉(zhuǎn)跌勢

5月，MPV的銷量為9.5萬輛，同、環(huán)比均呈增長態(tài)勢，增幅分別為12.0%和3.8%，同時(shí)超轎車與SUV，成為5月最有活力的品類。1-5月，MPV的銷量為47.3萬輛，同比增長3... 詳細(xì)>>

二線高檔平穩(wěn)增長紅旗坐穩(wěn)“頭把交椅”

5月，去年車市低基數(shù)帶來的增量已基本消除，呈現(xiàn)平穩(wěn)增長態(tài)勢。相較整體市場的“平淡無奇”，高檔車品牌表現(xiàn)則持續(xù)走高。二線高檔之中，紅旗5月銷量突破2.6萬... 詳細(xì)>>

大眾找回狀態(tài) 帝豪、逸動(dòng)爭奪自主"一哥"

5月A級(jí)車:大眾找回狀態(tài) 帝豪、逸動(dòng)爭"一哥"

隨著速騰的強(qiáng)勢回歸，大眾品牌有4款車型進(jìn)入榜單前十，在持續(xù)“缺芯”的背景下，凸顯出大眾產(chǎn)業(yè)鏈布局之穩(wěn)健。相比之下，日系品牌由于思域“過山車”式的下滑... 詳細(xì)>>

寶馬3系擴(kuò)大優(yōu)勢帕薩特重回前三

棉里藏針：寶馬3系擴(kuò)大優(yōu)勢帕薩特重回前三

從數(shù)據(jù)來看，寶馬3系繼續(xù)擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢，在4、5兩個(gè)月連續(xù)取得超1.7萬輛的銷量業(yè)績；1-5月累計(jì)銷售8.3萬輛，領(lǐng)先奔馳C級(jí)和奧迪A4L“一個(gè)身位”。帕薩特在歷經(jīng)... 詳細(xì)>>

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