從北京街頭整齊劃一的黃色“面的”，到現(xiàn)如今借助網(wǎng)絡(luò)平臺“找活兒”的微面，從菜市場里穿梭不斷的運輸車，到幫助創(chuàng)業(yè)者打拼的“伙伴”，微型客車在過去的20年里一直伴隨著社會進(jìn)步而不斷提升品質(zhì)和改變著自身形象，而不變的則是其依舊承載的希望與托付。

　　送走丁酉年，迎來戊戌年。經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者連續(xù)第四年，借著新春假期探訪各地汽車市場，傾聽親友的購車、用車故事，為您帶來“新春采風(fēng)”系列報道，呈現(xiàn)汽車消費新趨勢。今年，我們對入門級的汽車市場予以更多的關(guān)注。

　　共享“新勢力”

　　在北京南五環(huán)與京開高速交匯的西紅門南橋旁，坐落著一家大型綜合商場，由于一家全球知名的家居品牌也在商場中，每到周末或節(jié)假日，該商場擁有6500個停車位共三層的地下停車場依然“一位難求”。而在家居市場附近的停車場出入口附近，不難看到車身貼有某貨運共享平臺貼紙的“微面”，登錄該平臺也不難發(fā)現(xiàn)，在該商場附近也有著相對充裕的車輛資源，而且以“微面”車型不在少數(shù)。

北京某大型批發(fā)市場內(nèi)車輛 

　　在元旦假期結(jié)束后的一個休息日，經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者在該商場的停車場與一位微面車主A攀談起來。他表示在擁有手機(jī)上的貨運平臺之前，他就一直在這個商場“趴活兒”。“一般都是南城的居民買了家具讓我?guī)椭�送，送到家的我還幫著安裝�！避囍鰽說，“也有因為停車場沒車位了，讓我送到附近街道的，他們的車停在那里�！盇坦言，在有了平臺之后，他不用再根據(jù)經(jīng)驗在這里“趴活兒”了。他說：“就和用‘滴滴’的一樣，我現(xiàn)在很多都是預(yù)約單，昨天就排好今天的活兒，省事兒�！�

　　記者與A在簡單交流時等來了預(yù)約他車輛的客戶，據(jù)該客戶表示，年底時商場會有較大幅度的打折促銷力度，而他們的新房正在裝修，私家車由于搖號未中也沒法落實，所以提前通過貨運平臺預(yù)定了車輛，幫助運輸其所選購的家具�！巴Ψ奖愕�，有平臺監(jiān)管，放心�！笨蛻粽f。

　　最后，A也表示，目前使用這個平臺的車主和用戶，大部分是個人用戶的運輸，以及小型公司的搬家，而有長期運輸需求的用戶還不很少會用這個平臺的。他說：“那些貨主都有穩(wěn)定的長時間合作的車輛資源，這個和出租車還有有些差別的�！�

　　創(chuàng)業(yè)“好伙伴”

　　在中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)公報中，它叫“微型客車”，而老百姓叫它“微型面包車”，昵稱“微面”。在上世紀(jì)九十年代，北京的出租車統(tǒng)一采用黃色涂裝的“微型秒包車”，“面包車”加“的士”組合成的“面的（di一聲）”，更是成為了一個時代的特殊記憶。

　　隨著北京出租車不斷升級換代，黃色的“面的”漸漸消失，然而“微面”并沒有就此退出我國的主流汽車市場，它們一直是宜商宜家的“伙伴”，創(chuàng)業(yè)致富的“助手”。

　　與借助共享平臺不同，微型客車更多的是作為個人用戶的自用車在使用。這類個人用戶從事的行業(yè)五花八門。經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者在春節(jié)前后分別在凌晨和下午赴北京新發(fā)地批發(fā)市場探訪微信客車使用情況。

　　一對來自中部省份的夫妻車主表示，他們在大興區(qū)經(jīng)營了一個雜貨攤，目前這臺正在使用的微型客車是惟一的運輸工具。這對夫婦表示，這臺車主要是給自家的雜貨攤上貨，也沒有固定貨物，水果、蔬菜以及日用品都是這個夫妻店的商品�！八�果蔬菜為主，”這對夫婦說，“其他的就看情況再說了�！� 

　　同時，這對夫婦也表示周圍有很多親戚朋友也在用這種車。包括家裝、水暖維修和空調(diào)維修安裝等。

在京從事家裝行業(yè)個體經(jīng)營者用車

　　無獨有偶，在該市場水果銷售區(qū)域，記者遇到了在北京石景山區(qū)經(jīng)營自家水果店的店主B，他表示自家的微面主要是作為采購運輸水果使用。“我這是自家的店，自家的車，”B說：“一般是早晨過來，看看店里哪種水果少了就補哪種�！倍鴮τ谲囕v的使用，他表示這種微面很適合他，價格低，空間也合適，除了小剮蹭也沒故障。當(dāng)記者詢問其是否考慮更大的車型時他表示不需要，“價格因素是次要的，”他說，“主要是車大了也用不到�！�

　　目前微面的的主要用戶群體大多集中在個體經(jīng)營者中，無論是作為出行代步，還是物料運輸，都可以滿足他們200公斤至1000公斤，單程平均30公里左右的的運輸需求。而目前我國大部分個體從業(yè)者日常的運輸需求也恰恰處于這個區(qū)間，而隨著脫貧攻堅以及大眾創(chuàng)業(yè)的不斷深入，包括國家對中小微企業(yè)的扶持力度的保持，微型客車或?qū)⒗^續(xù)保持市場熱度。

　　實用“工具車”

　　除了上述兩種情況之外，微信客車還是很多行業(yè)用戶以及企事業(yè)單位的選擇。記者在與北京西城區(qū)某區(qū)域郵政投遞人員C交流時得知，該投遞中心覆蓋周邊5平方公里左右的投遞區(qū)域，平時一般會選擇使用微面�！拔覀兤綍r的投遞大多是信件，體積小重量輕，”C說：“上午下午各一次的統(tǒng)一收發(fā)件，一輛微面沒問題�！倍鴮τ谟浾哧P(guān)于遇到大宗貨物投遞方式的問題，C表示還有更大的車型可以使用，不過幾率不大。

北京西城某區(qū)域郵政投遞用車 

　　除了在公共道路使用的微型車，還有不少微面是在各種園區(qū)之內(nèi)使用。同樣是在某大型批發(fā)市場，記者就見到了標(biāo)有“場內(nèi)運輸車”的微型車。據(jù)駕駛員介紹，該批發(fā)市場占地面積廣，停車位緊張，很多時候采購攤位和車輛停放位置存在一定距離，專業(yè)的場內(nèi)運輸車可以在保障安全搞笑的前提下為用戶提供更方便的服務(wù)。

北京某大型批發(fā)市場的場內(nèi)運輸車

　　而在北京某市屬公園，經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者也看到了掛公園內(nèi)牌照的微型車，據(jù)工作人員介紹，該公園水域面積廣闊，辦公區(qū)和公園出入口較為分散，每到中午就餐時間，在出入口工作的員工就餐不方便�！霸瓉砦覀冇眯∪�輪，但是不能一次快速解決，”該員工表示，“用這個車10分鐘左右就可以把午餐送到各個地點，大家都能吃上熱騰騰的飯！”

北京某公園用車

　　而在移動互聯(lián)網(wǎng)時代，信息技術(shù)推動了“微面”使用市場的“消費升級”，也逐漸形成了三大流派。從北京街頭整齊劃一的黃色“面的”，到現(xiàn)如今借助網(wǎng)絡(luò)平臺“找活兒”的微面，從菜市場里穿梭不斷的運輸車，到幫助創(chuàng)業(yè)者打拼的“伙伴”，微型客車在過去的20年里一直伴隨著社會進(jìn)步而不斷提升品質(zhì)和改變著自身形象，而不變的則是其依舊承載的希望與托付。（經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者馬瀚明）

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