改革開(kāi)放四十年 一個(gè)合資企業(yè)典范是怎樣煉成的

　　——一汽-大眾五大基地巡禮

　　五地合圍，繼往開(kāi)來(lái) 一汽-大眾開(kāi)啟“高質(zhì)量發(fā)展”新征程

　　早春三月，乍暖還寒的松遼平原腹地上，有著“北國(guó)春城”美譽(yù)的長(zhǎng)春，或許還是一片銀裝素裹；3千公里外的佛山，早已沐浴在亞熱帶溫暖的季風(fēng)中，積極扮演著“珠三角”上重要的制造業(yè)基地。

　　當(dāng)?shù)谝豢|陽(yáng)光掠過(guò)位于山東半島東南部沿海的青島，向西2千公里外的 “天府之國(guó)”—成都，同樣開(kāi)啟了一天的忙碌和充實(shí)；而“京津冀”協(xié)同大發(fā)展的重要“主角”—天津，用它的傳統(tǒng)和熱情，擁抱四方來(lái)客，不斷煥發(fā)著嶄新的活力。

　　五個(gè)城市，五個(gè)地理坐標(biāo)，因?yàn)橐粋�(gè)企業(yè)，有了牽引和互聯(lián)；東南西北中，五個(gè)方位，因?yàn)橐黄?大眾的“落子”布局，譜寫了汽車合資企業(yè)新的篇章。

　　值此改革開(kāi)放40周年、中國(guó)汽車工業(yè)進(jìn)入“新時(shí)代元年”之際，通過(guò)“一汽-大眾五大基地巡禮”，深度剖析一汽-大眾是如何在實(shí)現(xiàn)自身快速發(fā)展的同時(shí)，對(duì)整個(gè)行業(yè)發(fā)展、上下游體系成長(zhǎng)，以及所在地區(qū)經(jīng)濟(jì)提升、促進(jìn)就業(yè)等發(fā)揮其行業(yè)“排頭兵”的引領(lǐng)作用。

　　2018年，一汽-大眾沖上了高速賽道：4座新工廠先后啟用，9款全新車型陸續(xù)投產(chǎn)。如此密集的新車投放，如此集中的新廠投產(chǎn)，助力一汽-大眾加快向“2025戰(zhàn)略”邁進(jìn)；更為關(guān)鍵的是，在此基礎(chǔ)上，一汽-大眾繼往開(kāi)來(lái)地做出了面向未來(lái)的決策：“要開(kāi)啟高質(zhì)量發(fā)展新時(shí)代”。

　　2018年，是我國(guó)改革開(kāi)放40周年。40年來(lái)，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)由曾經(jīng)的“幼稚產(chǎn)業(yè)”發(fā)展成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。有數(shù)據(jù)顯示，1978年，我國(guó)汽車產(chǎn)量?jī)H為14.9萬(wàn)輛，占當(dāng)年世界汽車產(chǎn)量的0.4%；到2017年，汽車產(chǎn)量達(dá)2901.5萬(wàn)輛，占世界汽車產(chǎn)量的29.8%，連續(xù)九年成為世界第一的汽車制造大國(guó)。

一汽-大眾汽車有限公司

　　回顧改革開(kāi)放40年，有一個(gè)汽車企業(yè)不得不重點(diǎn)提到，那就是一汽-大眾。27年前（1991年），整個(gè)中國(guó)汽車產(chǎn)銷量還不到100萬(wàn)輛，一汽-大眾首開(kāi)先河，起步即規(guī)劃15萬(wàn)輛的年產(chǎn)能，是我國(guó)第一個(gè)按經(jīng)濟(jì)規(guī)模起步建設(shè)的現(xiàn)代化乘用車生產(chǎn)企業(yè)�！耙黄�-大眾誕生于中國(guó)改革開(kāi)放的激蕩時(shí)代中，與中國(guó)汽車工業(yè)共同成長(zhǎng)”，一汽-大眾汽車有限公司董事、總經(jīng)理劉亦功自豪地說(shuō)，“在幾代汽車人的拼搏下，一汽-大眾奔跑的速度比人們期待的更快”。

　　今年，一汽-大眾更是沖上了高速賽道：4座新工廠先后啟用，9款全新車型陸續(xù)投產(chǎn)。如此密集的新車投放，如此集中的新廠投產(chǎn)，助力一汽-大眾加快向“2025戰(zhàn)略”邁進(jìn)；更為關(guān)鍵的是，在此基礎(chǔ)上，一汽-大眾“提速換擋”，繼往開(kāi)來(lái)地做出了面向未來(lái)的決策：“要開(kāi)啟高質(zhì)量發(fā)展新時(shí)代”。

　　4廠9車 五地合圍

　　今年年初，一汽-大眾將2018年定義為“攻堅(jiān)”之年。其中，產(chǎn)能攻堅(jiān)是重中之重，根據(jù)規(guī)劃，一汽-大眾在今年將迎來(lái)四座全新工廠的投產(chǎn)。從3月29日至8月30日，一汽-大眾踏準(zhǔn)自己的“鼓點(diǎn)”，先后啟用了4座新工廠。這樣的速度和效率，不僅僅在中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)中前所未有；即便在全球汽車產(chǎn)業(yè)中，也是絕無(wú)僅有。

　　而隨著收官之作——華北基地正式建成投產(chǎn)，一汽-大眾在全國(guó)范圍內(nèi)產(chǎn)能布局也正式形成“合圍”之勢(shì)，未來(lái)將以工廠為點(diǎn)，聯(lián)結(jié)成輻射東西南北的產(chǎn)業(yè)軸、生態(tài)軸和經(jīng)濟(jì)軸。

一汽-大眾全國(guó)五大基地布局圖

　　伴隨著產(chǎn)能攻堅(jiān)的“鼓點(diǎn)”，一汽-大眾也舞動(dòng)著產(chǎn)品攻堅(jiān)的“節(jié)拍”。與四座新工廠同步，一汽-大眾先后推出了全新奧迪Q5L、全新寶來(lái)、T-ROC探歌和TAYRON探岳等4款全新車型；此外，全新一代CC、新款高爾夫·嘉旅以及奧迪Q2L等新車也在今年投產(chǎn)。按照年初的計(jì)劃，一汽-大眾在2018年共有9款新車陸續(xù)投產(chǎn)。

　　預(yù)期到來(lái)的產(chǎn)品“大年”和產(chǎn)能擴(kuò)張，讓一汽-大眾在面對(duì)中國(guó)車市增速放緩、購(gòu)置稅政策退坡、競(jìng)品投放加快、SUV市場(chǎng)不斷擴(kuò)張等諸多不利因素時(shí)，依舊信心滿滿。在年初將2018年定位為“攻堅(jiān)”之年同時(shí)，一汽-大眾也確定了210萬(wàn)輛的年度銷售目標(biāo)。

　　從目前的執(zhí)行和完成效果來(lái)看，一汽-大眾遠(yuǎn)遠(yuǎn)跑贏大盤，并保持銷量的可觀增速。最新數(shù)據(jù)顯示，9月，一汽-大眾的銷量達(dá)到188,835輛（包含奧迪進(jìn)口車），環(huán)比增長(zhǎng)8.2%；一汽-大眾旗下兩大品牌大眾、奧迪均有著不俗的市場(chǎng)表現(xiàn)。其中，大眾品牌銷售新車123,247輛，環(huán)比增長(zhǎng)5.1%；奧迪品牌銷售新車65,588輛（包含奧迪進(jìn)口車），同比增長(zhǎng)13%，環(huán)比增長(zhǎng)14.5%。作為對(duì)照，國(guó)內(nèi)乘用車在9月份的銷量為190.5萬(wàn)輛，同比下滑13.1%。

　　進(jìn)入“攻堅(jiān)”之年下半程，一汽-大眾還將保持“火力全開(kāi)”狀態(tài)，TAYRON探岳、全新一代寶來(lái)正不斷地下線�！拔覀円呀�(jīng)準(zhǔn)備好足夠的量產(chǎn)車，只要總部一聲令下，工廠的車將運(yùn)往全國(guó)”，一汽-大眾汽車有限公司天津分公司總經(jīng)理宋志勇自信地說(shuō)。

一汽-大眾探歌

　　提速換擋 繼往開(kāi)來(lái)

　　“面向未來(lái)，一汽-大眾提出要開(kāi)啟‘高質(zhì)量發(fā)展’的決策”，劉亦功直言，“這是基于當(dāng)前‘中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段’的大背景”。聚焦自身，“一汽-大眾即將進(jìn)入而立之年，回顧過(guò)往，有過(guò)舉步維艱，有過(guò)高歌猛進(jìn)，有過(guò)成就滿滿，也毋庸置疑存在著一些問(wèn)題”，劉亦功說(shuō)道。

　　為此，早在去年11月，一汽-大眾在“2020戰(zhàn)略”目標(biāo)基本實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)上，對(duì)外正式發(fā)布“2025戰(zhàn)略”：將企業(yè)愿景、企業(yè)使命從“打造中國(guó)最優(yōu)秀的汽車合資企業(yè)”升級(jí)為“打造中國(guó)最優(yōu)秀的汽車企業(yè)”。到今年7月，一汽-大眾對(duì)“2025戰(zhàn)略”做了更清晰的闡述：全面推進(jìn)SUV戰(zhàn)略，全面布局新能源領(lǐng)域；同時(shí)，還將進(jìn)入移動(dòng)出行領(lǐng)域。

　　時(shí)至今日，五大基地基本成型，300萬(wàn)輛的產(chǎn)能準(zhǔn)備就緒，為一汽-大眾加速推進(jìn)“2025戰(zhàn)略”打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。“未來(lái)三年內(nèi)，一汽-大眾將推出5款SUV車型，覆蓋小型、緊湊型、中型高端及中大型等各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)”，劉亦功透露，“一汽-大眾還將在2020年推出I.D.家族車型，到2025年，一汽-大眾產(chǎn)品線將擴(kuò)充至45款產(chǎn)品”。

一汽-大眾探岳

　　在新能源領(lǐng)域，“一汽-大眾計(jì)劃分兩步走”，一汽-大眾汽車有限公司商務(wù)副總經(jīng)理、一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司總經(jīng)理董修惠介紹道，“2019年到2020年，陸續(xù)推出基于MQB平臺(tái)打造的新能源車，大約是10款車；2020年以后，推出專門的新能源平臺(tái)MEB，目前已經(jīng)規(guī)劃6款新產(chǎn)品。到2020年，一汽-大眾華南基地將會(huì)成為一汽-大眾電動(dòng)汽車戰(zhàn)略的樣板工廠，MEB平臺(tái)電池系統(tǒng)的組裝也將在這里進(jìn)行”。

　　“站在時(shí)代的十字路口，一汽-大眾人‘膽大心細(xì)’，面對(duì)挑戰(zhàn)，就是要敢為人先、大膽創(chuàng)新，將全體系提升核心競(jìng)爭(zhēng)力放在根本位置”，劉亦功強(qiáng)調(diào)，“面對(duì)瞬息萬(wàn)變的形勢(shì)，一汽-大眾仍將保持細(xì)微、敏銳的市場(chǎng)嗅覺(jué)，不斷做強(qiáng)，快速適應(yīng)市場(chǎng)變化、高效滿足客戶需求的體系能力，全力建成擁有國(guó)際一流水準(zhǔn)、中國(guó)最優(yōu)秀的汽車企業(yè)”。

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