選購一輛大型SUV，還是七座MPV，是很多有實際需求的消費者一個兩難選擇。一方面要兼顧多人出行，對車輛空間要求高，尤其是配備兒童安全座椅之后，很多轎車實際只能乘坐四個人（含兒童）；另一方面，高檔品牌汽車，在這一細分區(qū)間可供選擇的車型較少，或者價格偏高，普通消費者難以企及。

　　“爆竹聲中一歲除，春風送暖入屠蘇！”送走了“負增長”的2018年，中國車市迎來全新的2019年。經濟日報-中國經濟網連續(xù)第五年推出“新春采風”系列報道，探訪全國各地車市、傾聽親朋好友的購車、用車故事；以點帶面，為您呈現(xiàn)汽車消費新趨勢。　　

　　“京城春回迎飛雪，紫金墻頭柿子紅”，遲來的春雪讓北京城銀裝素裹，借用網絡熱詞：“一下雪，北京就成了北平”。春節(jié)期間，北京的交通格外暢通，往昔的擁堵早已不見，調侃地說，“候鳥遷徙”現(xiàn)象成為大城市“治堵”的良藥。

　　第一次在北京過年的老陳，大年初六在子女的陪同下，走訪了北京多家汽車4S店，一來是看看車，有換購的需求；另一方面因為家里要“添丁”，老陳更青睞換購一輛七座乘用車。

　　“豪華車能有7座配置，或者空間更大的SUV，價格都偏高�！崩详愓f，“奧迪Q7、奔馳GLE的價格都要70萬以上，沃爾沃XC90價格低一些，但動力又稍顯不夠�！�

　　選購一輛大型SUV，還是七座MPV，是很多有實際需求的消費者一個兩難選擇。一方面要兼顧多人出行，對車輛空間要求高，尤其是配備兒童安全座椅之后，很多轎車實際只能乘坐四個人（含兒童）；另一方面，高檔品牌汽車，在這一細分區(qū)間可供選擇的車型較少，或者價格偏高，普通消費者難以企及。

北京某奧迪4S店 

　　“奧迪目前全系車型的優(yōu)惠力度比較大，Q7有2.0和3.0排量，都有增壓的配置，如果想價格低一些，可以選擇2.0排量的，動力性能也完全夠用�！北本┠硦W迪4S店銷售人員介紹說。據了解，奧迪Q7的價格優(yōu)惠在8萬元左右，如果選用金融方案，還能有一定的價格讓步。

有望在今年提升奔馳銷量的全新A級轎車

　　相比之下，同為高檔中大型SUV的奔馳GLE，價格則顯得更為堅挺，優(yōu)惠力度也遠不及奧迪同類車型。春節(jié)期間，來奔馳、寶馬和奧迪4S店看車的消費者并不算多，但相比合資或自主品牌而言，還是可謂人氣十足。

　　林女士同樣選擇在春節(jié)期間到4S店看車，她目前的座駕是一輛大眾高爾夫，想換購一輛高檔品牌車型，“外觀靚麗，充滿個性”是林女士的購車偏好，“前兩年，我覺得斯巴魯挺有個性，但網點較少，恐怕維修保養(yǎng)不方便�！绷峙�士說，“我看了雷克薩斯和謳歌，前者有兩款小一些的SUV，我覺得還不錯，只是交車周期得兩個月，時間略長�！�

　　林女士所說的雷克薩斯SUV車型，應該是指新上市沒多久的UX和此前“走量”頗多的NX車型，這兩款車的綜合價格在30萬元區(qū)間，對一些都市白領而言，綜合性價比較高。據4S店銷售人員介紹，雷克薩斯目前全系車型優(yōu)惠力度較小，在1-2萬元左右。

雷克薩斯兩款入門級SUV車型

　　同為二線高檔品牌的沃爾沃，在2018年的表現(xiàn)不俗，在中國的銷量為130593輛，較去年同期增長14.1%。這主要歸功于在國內生產的XC60和S90車型的銷量增長。筆者在走訪沃爾沃4S店時發(fā)現(xiàn)，其取得銷量增長的重要手段，就是大幅降價。

XC60的入門價格已低至30萬元以內

　　“S90目前的優(yōu)惠在12萬元左右，T5高配置的車型，優(yōu)惠力度還能更大一些。XC60的優(yōu)惠力度在8萬元左右，目前低配車型沒有現(xiàn)車�！北本┠澄譅栁�4S店銷售人員介紹說。按照這一優(yōu)惠力度計算，S90低配版裸車價格在30萬元左右，XC60低配版同樣在這個價格區(qū)間。

　　當被問及，沃爾沃S90能否以目前的價格賣到外地時，銷售人員表示“無能為力”，“因為限牌的原因，北京地區(qū)是價格‘低地’，廠家給予了特別政策和優(yōu)惠”。

　　北京市從2011年開始實施購車搖號政策，“一牌難求”成為許多人難以邁過的門檻，不少車企負責人告訴筆者，北京地區(qū)有著不同于全國的廠商政策，價格優(yōu)惠力度也更大。據北京市交管局公布的數據顯示，截至2018年12月，北京市機動車保有量為608.4萬輛。

北京某一汽-大眾4S店 

　　“一直搖不到‘號兒’，也曾考慮過電動車，但總覺得使用不方便，尤其是遠程行駛�！眲⑾壬�告訴筆者，“我現(xiàn)在是租用牌照，已租了快四年，馬上就要到期了，我又得找新的牌號�！�

　　據劉先生介紹，目前在北京花鄉(xiāng)二手車區(qū)域集中了不少的“租牌”服務，近年來“租牌”的價格一直是水漲船高，從最初的800元每個月，到現(xiàn)在差不多要1200元左右。

　　“一年期要1.5萬元，3年要3.9萬元，總之，租期越長，價格越低�！眲⑾壬�說。當被問及“租牌”將會遭遇哪些風險時，劉先生的回答直截了當，“雙方都有風險，合同一定要寫清楚，權責明確，但據說，這種合同目前很難受到法律保障�！�

北京某一汽豐田4S店

　　根據2019年小客車指標配置方案：全年小客車指標年度配額為10萬個，其中普通指標額度4萬個，新能源指標額度6萬個，與2018年持平。其中，個人普通車指標為3.8萬個，個人新能源指標5.4萬個。據了解，最新一期（2018年12月26日）北京小客車中簽信息，指標搖號的中簽率約為2280：1。面對如此殘酷的中簽率，恐怕真的是要“望牌興嘆”了。（經濟日報-中國經濟網 記者黃春棉）　　

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