得益于大空間、高通過性等優(yōu)勢，SUV近年來備受追捧。在此之中，主流合資、自主SUV無疑更為突出，憑借強大的品牌背書，研發(fā)實力、營銷手段等，“爆門”車型也將大概率在其間產(chǎn)生。

　　伴隨國內(nèi)抗疫形勢的持續(xù)向好，已有不少人開始為即將到來的“五一”長假作著打算。主流合資、自主品牌的主打SUV無疑是結(jié)伴自駕出游的一個不錯選擇。

　　當(dāng)前，全國本土疫情傳播已基本阻斷。來自行業(yè)機構(gòu)和專家的普遍觀點認為，伴隨民眾防護意識的提升，此前被壓抑的汽車消費需求，尤其是個人首次購車需求有望得到逐步釋放。那么，在疫情結(jié)束后，哪些車型將獲得市場青睞？一些冷門、偏門車會否受到追捧而成為熱門車型，當(dāng)前的熱門車又能否再升級為“爆門”車型？當(dāng)大多數(shù)汽車企業(yè)已經(jīng)復(fù)工，哪些市場動向更值得關(guān)注呢？

　　今日，經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)推出本系列稿件的第七篇，從產(chǎn)品層面進一步探討主流合資、自主SUV由“熱門”向“爆門”轉(zhuǎn)變的潛質(zhì)，并將如何在“后疫情時代”承載人們擁抱自然的渴望。

　　本周六（4月25日），一汽-大眾插電式混合動力車型——探岳GTE，將迎來上市。加之，江淮嘉悅X7、雪佛蘭開拓者、奧迪Q7、捷達VS7……今年以來，上市、預(yù)售的新車之中，SUV車型占據(jù)著絕對數(shù)量。

　　得益于大空間、高通過性等優(yōu)勢，SUV近年來備受追捧，各大汽車廠商也是不遺余力地持續(xù)投入。在此之中，主流合資、自主品牌無疑更為突出，憑借著強大的品牌背書，研發(fā)實力、營銷手段等，其所推出的SUV車型更受消費者青睞，“爆門”車型也將大概率在其間產(chǎn)生。

　　重磅不斷 主流SUV展現(xiàn)“爆門”潛質(zhì)

　　從合資方面來看，SUV“新軍”一汽-大眾，自2018年7月開始，接連推出探歌、探岳、探影，短短不到兩年時間便形成了“三探”的產(chǎn)品格局，在SUV市場異軍突起。其中，尤以探岳表現(xiàn)最為突出，去年累計銷量達到16.8萬輛，一舉躋身SUV銷量前十車型。與之類似的，還有捷達品牌獨立后的首款車型VS5，得益于品牌情懷，以及卓越的性價比優(yōu)勢，自去年成都車展上市以來便迅速獲得市場認可。

　　此外，叱咤SUV市場多年的日產(chǎn)奇駿，目前雖已處于產(chǎn)品周期的末期，但是待到其2021年全新一代車型到來，亦是值得期待；豐田“全球車”RAV4，此前在中國市場雖不溫不火，但伴隨TNGA架構(gòu)下全新車型于去年正式上市，也是極具發(fā)展?jié)摿�，�?dāng)然前提還是能夠妥善解決“機油門”事件……重磅不斷的主流合資SUV，繼大眾途觀、本田CR-V等之后，也有望涌現(xiàn)更多“爆門”車型。

　　再聚焦至自主方面，近年來更是熱點不斷、引人入勝。哈弗H6自不必說，“神車”地位無人能撼。而長安CS75PLUS的橫空出世，不僅挽回了CS75這一“金字招牌”，更帶領(lǐng)長安實現(xiàn)絕地反攻；疫情期間，長安還宣布將在CS75PLUS上搭載AI智能熱成像測溫系統(tǒng)，成為其又一大賣點。

　　以個性化博出位的吉利ICON同樣值得關(guān)注。論壇中消費者紛紛表示，“吉利ICON在設(shè)計上，不再邯鄲學(xué)步，已經(jīng)有自己的風(fēng)格”、“這臺車的設(shè)計完全顛覆我對量產(chǎn)車型的認知。”此前，吉利投入3.7億元啟動的“全方位健康汽車”研發(fā)成果，也將率先搭載在ICON上，“黑科技”傍身的ICON潛力十足。

　　還有第二代傳祺GS4、奇瑞瑞虎8等車型，也都已展現(xiàn)出“爆門”車型的潛質(zhì)。

　　“身兼數(shù)職” 主流SUV承載自然向往

　　今年初，新冠肺炎疫情的突襲，打亂了全國人民期盼了一整年的春節(jié)團聚計劃，抗疫期間的自覺隔離，讓人們走出封閉空間、奔向自然的愿望更為迫切。

　　如今，伴隨國內(nèi)抗疫形勢的持續(xù)向好，或許已有不少人開始為即將到來的“五一”長假作著打算。而多以大空間、高實用性為賣點的，主流合資、自主品牌的主打SUV無疑是結(jié)伴自駕出游的一個不錯選擇。

　　一位計劃購買豐田漢蘭達的消費者，就向經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者表示，“家中現(xiàn)在有兩輛轎車，平時代步?jīng)]有問題，但節(jié)假日想和朋友一起出游的話，還是7座車型方便合適�！�

　　論壇上一位奇瑞瑞虎8的車主也表示，“買車就是為了提高生活質(zhì)量，所以當(dāng)然要選擇空間和乘坐舒適性更好的車型。”

　　另一方面，隨著國內(nèi)汽車文化的不斷成熟，渴望征服自然的越野愛好者也是越發(fā)多了起來。相比奔馳G、路虎衛(wèi)士、Jeep牧馬人等價格高昂的進口SUV，哈弗H9這一20萬元級別、又身負頂級越野能力車型的出現(xiàn)，或?qū)⒊蔀槠洹案Ｒ簟薄?/p>

　　綜合來看，可以“身兼數(shù)職”的SUV車型，在“后疫情時代”無疑將繼續(xù)成為市場熱點，而極具創(chuàng)新實力的主流合資、自主品牌SUV也仍將成為這一市場熱點的引領(lǐng)者，并實現(xiàn)由“熱門”向“爆門”的轉(zhuǎn)變。（經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 郭躍）

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