對(duì)燃油車(chē)“踩急剎車(chē)” 是有違規(guī)律的悖論對(duì)燃油車(chē)“踩急剎車(chē)” 是有違產(chǎn)業(yè)規(guī)律的悖論
在今年的法蘭克福國(guó)際車(chē)展上,不少汽車(chē)企業(yè)領(lǐng)袖從專(zhuān)業(yè)角度出發(fā),對(duì)“禁售燃油車(chē)”表達(dá)了不滿(mǎn)。戴姆勒股份公司董事會(huì)主席蔡澈談到:全面禁售傳統(tǒng)燃油車(chē),有欠... 詳細(xì)>>
各國(guó)"禁售燃油車(chē)"態(tài)度不一 中國(guó)跟與不跟各國(guó)"禁售燃油車(chē)"態(tài)度不一,中國(guó)"跟"與不跟
早在2016年10月,德國(guó)《明鏡周刊》報(bào)道稱(chēng):“在2030年禁止銷(xiāo)售內(nèi)燃機(jī)新車(chē)的倡議書(shū),在德國(guó)上議院得到了多黨派支持,并獲得通過(guò)”。隨后,這一消息被國(guó)內(nèi)外媒體... 詳細(xì)>>
“雙積分"之后 車(chē)企能否再承受停售燃油車(chē)“雙積分”政策之后,車(chē)企能否再承受停售燃油車(chē)之重
兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)同時(shí)實(shí)施,對(duì)任何一個(gè)汽車(chē)企業(yè)而言,都將是嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。有業(yè)內(nèi)專(zhuān)家明確指出,“按照汽車(chē)行業(yè)的規(guī)律,產(chǎn)品開(kāi)發(fā)至少需要三年時(shí)間,而生產(chǎn)布局也需要一... 詳細(xì)>>
政策退坡產(chǎn)品乏力 電動(dòng)車(chē)仍處于培育期政策退坡產(chǎn)品乏力 電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)仍處于培育期
今年1-8月,國(guó)內(nèi)A00級(jí)別新能源車(chē)共銷(xiāo)售114118輛,占新能源車(chē)總銷(xiāo)量的45%;而A級(jí)新能源車(chē)整體(包括A級(jí)、A0級(jí)、A00級(jí))1-8月共銷(xiāo)售200830輛,更是占到新能源車(chē)... 詳細(xì)>>
電動(dòng)化來(lái)襲 跨國(guó)車(chē)企都在忙什么(上)電動(dòng)化浪潮來(lái)襲 跨國(guó)車(chē)企都在忙什么(上)
歐盟計(jì)劃在電池動(dòng)力領(lǐng)域建立一個(gè)聯(lián)盟;戴姆勒公司計(jì)劃到2022年將其全部乘用車(chē)產(chǎn)品線電動(dòng)化;奧迪、保時(shí)捷合作開(kāi)發(fā)高端電動(dòng)車(chē)平臺(tái);而菲亞特-克萊斯勒的掌門(mén)人... 詳細(xì)>>
電動(dòng)化來(lái)襲 跨國(guó)車(chē)企都在忙什么(下)電動(dòng)化浪潮來(lái)襲 跨國(guó)車(chē)企都在忙什么(下)
通用汽車(chē)計(jì)劃到2023年之前,在全球范圍內(nèi)推出至少20種新型全電動(dòng)和氫燃料電池汽車(chē);福特汽車(chē)將公司三分之一的內(nèi)燃機(jī)支出轉(zhuǎn)向汽車(chē)電動(dòng)化,并組建一個(gè)“愛(ài)迪生... 詳細(xì)>>
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