[合資30年之廿六]卡車合資恩怨的利益之爭_中國經(jīng)濟網(wǎng)――國家經(jīng)濟門戶

　　隨著時間的推移，東風(fēng)覺得日產(chǎn)在商用車領(lǐng)域的技術(shù)輸入并不多，希望找到另外一個強有力的合作伙伴來強化其在商用車領(lǐng)域的優(yōu)勢，并進(jìn)軍國際市場。因此，東風(fēng)與沃爾沃開始探討合作意向。

　　利益之爭歷時8年的東風(fēng)與沃爾沃“愛情長跑”

　　說完一汽，讓我們再來看看東風(fēng)。

　　兩個多月前，在上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所的一紙55.1億元股權(quán)轉(zhuǎn)讓公告中，東風(fēng)與沃爾沃長達(dá)8年的“愛情長跑”終于宣告結(jié)束。

　　而在此前的2013年1月26日，東風(fēng)汽車集團股份有限公司與沃爾沃集團公司宣布建立戰(zhàn)略聯(lián)盟。

東風(fēng)商用車攜手沃爾沃環(huán)球帆船賽

“東風(fēng)號”帆船亮相——全新高性能新帆船沃爾沃Volvo Ocean 65

　　兩家知名的卡車企業(yè)，其合資合作何以談了8年之久？在長達(dá)8年的“愛情長跑”路上是否一帆風(fēng)順呢？

　　與沃爾沃“愛情長跑”的動力何在？早在2003年7月1日，東風(fēng)就與日產(chǎn)合資成立東風(fēng)汽車有限公司（下簡稱東風(fēng)有限）。當(dāng)時，東風(fēng)有著“高大上”的理想，期望在商用車領(lǐng)域成為“中國第一、世界第三”。但隨著時間的推移，東風(fēng)覺得日產(chǎn)在商用車領(lǐng)域的技術(shù)輸入并不多，希望找到另外一個強有力的合作伙伴來強化其在商用車領(lǐng)域的優(yōu)勢，并進(jìn)軍國際市場。因此，東風(fēng)與沃爾沃開始探討合作意向。

　　股比的突破與“第三方”的退出。2007年，東風(fēng)與沃爾沃雙方已經(jīng)從業(yè)務(wù)協(xié)同、資源共享等方面探討了東風(fēng)商用車領(lǐng)域里的業(yè)務(wù)合作。2011年6月，雙方探討建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，簽署了戰(zhàn)略合作備忘錄，并對建立戰(zhàn)略聯(lián)盟的相關(guān)安排達(dá)成了共識。

　　2011年12月，東風(fēng)和沃爾沃雙方敲定，將于2012年成立合資公司，東風(fēng)股比為55%，沃爾沃為45%。作為“促成此事”的關(guān)鍵第三方——日產(chǎn)汽車則從東風(fēng)中重卡車領(lǐng)域全面撤資；而作為回報，東風(fēng)將支持外方的雷諾和英菲尼迪品牌相繼國產(chǎn)。

2014年北京車展東風(fēng)商用車展臺

　　合資公司的選址。據(jù)東風(fēng)內(nèi)部人士透露，沃爾沃方面曾希望將行政總部落戶杭州。在生產(chǎn)方面，當(dāng)?shù)匾矊⒊袚?dān)一定的份額。但東風(fēng)汽車公司董事長徐平，在向湖北省十堰市委市政府通報合資談判進(jìn)展時稱，雙方商定，東風(fēng)商用車與沃爾沃公司合資公司總部設(shè)在十堰。一來，東風(fēng)商用車基地一直在十堰；而自東風(fēng)總經(jīng)理朱福壽提出“大商用車戰(zhàn)略”之后，東風(fēng)商用車公司重卡新工廠在十堰投產(chǎn)；同時，位于十堰的新動力總成基地也正在建設(shè)之中。東風(fēng)將于未來五年在十堰地區(qū)再投入140億元的資金，用于發(fā)展中重型商用車、客車、輕微型車、零部件和裝備等業(yè)務(wù)。經(jīng)過商談，東風(fēng)與沃爾沃合資公司最后將選址落戶在東風(fēng)商用車的發(fā)源地——湖北十堰。

　　至此，經(jīng)過雙方不懈的努力，合資項目終于塵埃落定，東風(fēng)和沃爾沃長達(dá)8年的“愛情長跑”終告結(jié)束，合資公司業(yè)已成立。（中國經(jīng)濟網(wǎng)記者龔磊）

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