[合資30年之廿四]質量是上海大眾的生命_中國經(jīng)濟網(wǎng)――國家經(jīng)濟門戶

　　從細小零件的測試實驗，到整車安全性和舒適性的質量標準把關；從頭發(fā)絲大小的油漆顆粒，到關車門時輕微的異響，上海大眾對產(chǎn)品質量的管控幾近苛刻。作為我國最早的轎車合資企業(yè)之一，上海大眾始終秉承大眾汽車集團對產(chǎn)品質量的嚴謹態(tài)度和精益求精的精神。

　　質量是上海大眾的生命。一直以來，上海大眾以“在產(chǎn)品質量及服務質量方面代表顧客的利益”作為企業(yè)的質量使命，更為此制定了“精益求精，以精湛的制造工藝和卓越的內在品質成為行業(yè)典范”的質量戰(zhàn)略。中國經(jīng)濟網(wǎng)汽車頻道走進上海大眾南京工廠，通過近距離的體驗和觀察，為您深入解讀上海大眾汽車質量管理體系，探尋千萬輛轎車背后所凝聚的“質量領先”的品質精神。

上海大眾迎來第1000萬輛轎車下線

　　生產(chǎn)全周期把控從材料到整車

　　近年來，隨著產(chǎn)能布局的不斷完善，上海大眾目前已形成以安亭為中心，輻射南京、儀征、烏魯木齊、寧波、長沙的六大生產(chǎn)基地。除了在安亭總部設有質保中心外，各個異地工廠也都設有技術中心，對生產(chǎn)的車輛進行質量控制和管理，保證不同地區(qū)生產(chǎn)制造的車輛都具有統(tǒng)一的高品質。

　　上海大眾對產(chǎn)品質量的控制管理從研發(fā)階段就已介入。在產(chǎn)品策劃設計初期，上海大眾就通過積極開發(fā)、運用國內外最新的汽車主、被動安全技術，保證產(chǎn)品的高質量及高安全性能。同時，質量保證部會同產(chǎn)品工程部等核心部門同步開展工作，共同制定產(chǎn)品的質量目標，為后續(xù)生產(chǎn)制造明確質量的方向和標準。伴隨著產(chǎn)品的研發(fā)過程，上海大眾運用豐富的實驗和測試對產(chǎn)品零件和整車進行嚴苛的質量認可，驗證其是否符合生產(chǎn)要求。

上海大眾南京工廠車身車間

　　零件作為汽車的重要組成部分，充斥在車輛的各個部分。上海大眾對零件材料的要求非常高，以內飾件材料為例，上海大眾對幾乎所有新車型的內飾件都有防粘的要求，同時也是國內最早制定材料防靜電要求的汽車企業(yè)，根據(jù)德國大眾的標準，通過先進的檢測手段，從微小細節(jié)保證用戶未來的使用舒適性。

　　據(jù)上海大眾方面介紹：在我們的日常生活中，大部分車主都有使用護手霜、防曬霜等護膚品的習慣，這些化學用品雖然可以保護皮膚，但通過車主日常操作殘留在汽車的內飾件表面，時間一長，就有可能對內飾件表面造成損傷。因此，除了常規(guī)的實驗項目外，上海大眾還通過耐面霜試驗有針對性地考核內飾件的耐化學腐蝕性，這個試驗也是大眾汽車集團一個比較特殊的實驗。用市場上能夠買到的防曬霜和護手霜對零件的表面進行涂抹，然后放在80度高溫的烘箱里面烘24小時，零件表面不能出現(xiàn)裂痕或起殼，以確保零件的耐化學腐蝕性能達到要求。

上海大眾南京工廠沖壓車間

　　此外，為了使零件能充分達到質量目標和要求，上海大眾在研發(fā)階段通過擁有先進試驗設備和高水平材料試驗能力的質保實驗室對零件進行檢測，包括金屬零件材質分析、整車艙內空氣質量、整車內飾件色差、整車防腐蝕性能檢驗等多個項目，同時嚴格控制鎘、六價鉻、鉛、汞等有害物質的使用，確保產(chǎn)品材料的質量。質保實驗室每天要完成許多實驗，其中不乏一些有代表性的項目，例如耐面霜試驗和大氣暴曬實驗。

　　值得一提的是，上海大眾有一項嚴苛的大氣暴曬實驗來考驗零件的老化問題，確保材料的穩(wěn)定性和使用壽命。除了最高溫度38度左右、濕度達到90%以上的海南島外，上海大眾還會將產(chǎn)品運輸?shù)綒夂蚋蔁�、空氣溫度高達45度以上、濕度僅為20%的北美亞利桑那和南非進行為期兩年的暴曬試驗，在極為苛刻的極端高溫下，定期跟蹤試驗情況。

　　大眾AUDIT質管體系完善供應商考評

　　上海大眾目前已經(jīng)建立了完善的供應商管理體系和評價標準，對供應商進行質量能力進行評估，不僅關心供應商的產(chǎn)品質量，更持續(xù)關注其體系質量以及過程質量。上海大眾的供應商必須按照國際標準建立質量管理體系，并以過程為導向，對供應商的原材料質量、內部生產(chǎn)過程等建立健全穩(wěn)定的過程控制機制，從而確保其產(chǎn)品持續(xù)的滿足國家法律法規(guī)、大眾集團技術標準和產(chǎn)品特有的各項質量要求。

上海大眾南京工廠油漆車間

　　在產(chǎn)品進入生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)后，上海大眾對質量的控制和管理更嚴苛、更精細。在質量檢驗標準方面，上海大眾采用大眾汽車集團全球統(tǒng)一的Audit檢驗體系進行對標，對產(chǎn)品實施全面的質量管理。在大眾汽車集團這套科學的檢驗體系內，所有車型都在同一個質量體系下進行評價打分。也就是說，無論是大眾、奧迪還是賓利，無論是在德國本土生產(chǎn)，還是在中國制造，對產(chǎn)品生產(chǎn)制造的評價體系是統(tǒng)一的。

　　與產(chǎn)品研發(fā)階段的質量認可相似，投產(chǎn)以后的產(chǎn)品質量管理與控制伴隨著整個生產(chǎn)制造過程。為確保產(chǎn)品過程質量始終受控，上海大眾在沖壓、車身、油漆、總裝四大工藝模塊的每一個工段都設有檢測點，從沖壓車間到總裝車間，全程共有超過30個的質量控制關鍵點，通過動態(tài)檢測采集信息，即時更新重點檢測項目，提高檢測的針對性。只有在每一個工藝模塊經(jīng)歷了100%的線上檢測以及關鍵點的質量控制之后，產(chǎn)品才被允許進入報交程序，報交合格后方能進入下一個工藝模塊。

上海大眾南京工廠總裝車間

　　通過了各個工藝流程檢測的合格產(chǎn)品還不能交付消費者，這些車輛還要經(jīng)過全面的整車質量檢測。首先，每輛整車在總裝線裝配完成后，都要經(jīng)過100%的下線檢測，先通過四輪定位和燈光檢測，而后進入轉鼓試驗房內，在行駛狀態(tài)下對整車進行一系列動態(tài)模擬檢測，包括制動力測試、最高時速、怠速、排放、車速校驗等檢測，最后還要經(jīng)過一段道路測試和雨淋測試，全部合格后車輛才能最終報交。

　　1995年，上海大眾在中國汽車行業(yè)中率先通過了ISO9001質量體系認證。2001年又相繼通過了VDA6.1（德國汽車工業(yè)協(xié)會質量體系）和ISO9001（2000版）體系審核。2004年、2007年，上海大眾兩度將“上海市質量金獎”收入囊中。憑借質量、經(jīng)濟效益等方面的顯著績效，上海大眾在2001年舉行的首屆全國質量管理獎評選中，成為中國汽車行業(yè)首家也是惟一一家獲獎企業(yè)，并在2007年順利通過了該獎項的復評。2011年，上海大眾榮膺“上海市市長質量獎”，這也是上海市在質量領域的最高榮譽。此后，上海大眾先后獲評2012年全國質量標桿獎和2013年全國用戶滿意企業(yè)。這些獎項的獲得，不僅顯示著上海大眾多年來對于質量的專注，也代表著上海大眾的綜合實力獲得了進一步的認可。（中國經(jīng)濟網(wǎng)記者黃春棉）

點擊進入: ［合資30年之一］寫在合資企業(yè)誕生30周年

　　［合資30年之二］全社會激昂向上的1984

　　 ［合資30年之三］汽車界尷尬難堪的1984

　　 ［合資30年之四］合資大幕開啟的1984

　　 ［合資30年之五］汽車合資的發(fā)起者和拍板人

　　 ［合資30年之六］為什么是大眾？負面的通用

　　 ［合資30年之七］杰出的汽車人（上）

　　 ［合資30年之八］杰出的汽車人（下）

［合資30年之九］中國汽車救贖與激辯(上)

［合資30年之十］中國汽車救贖與激辯(下)

［合資30年之十一］汽車合資合作帶來什么

［合資30年之十二］合資合作將何去何從